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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Rdx 2022

El Acura Rdx 2022 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front passenger. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del cristal de la ventana trasera/compuerta trasera”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Rdx 2022.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del cristal de la ventana trasera/compuerta trasera

VISIBILITY/WIPER

13 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-06

12/28/2024 el parabrisas trasero se rompió por completo sin ningún impacto externo. El carro estaba estacionado en la entrada. La temperatura era de aproximadamente 61 grados. El concesionario se ha negado a asumir la responsabilidad a pesar de que el número de pieza es el mismo que el de un llamado a revisión de boletín de servicio para 2019-2020.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635411
Mi parabrisas trasero se rompió solo. Mi carro estaba estacionado en el trabajo, que es un recinto seguro monitoreado 24/7 por guardias de seguridad y cámaras. Presenté un informe de incidente a seguridad y revisaron las grabaciones de las cámaras y no encontraron ninguna actividad sospechosa.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507740
El cristal trasero se rompió de repente cuando el carro estaba estacionado. Acura emitió un TSB 22-014, pero mi modelo no está listado en el TSB.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746835

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Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2023-10

Estábamos conduciendo nuestro 2022 Acura RDX en la autopista cuando de repente escuchamos un estallido/explosión muy fuerte. Unos momentos después pudimos escuchar el viento sobre nuestras cabezas. Nos dimos cuenta de que el techo corredizo literalmente había explotado y se había roto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551341
Estaba conduciendo por la autopista, escuché un gran estruendo y mi techo corredizo se rompió. No hubo impacto. Nada fue lanzado. Lo hizo solo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495541
El techo corredizo simplemente se rompió en pedazos cuando estaba conduciendo debido al sol o al calor, vivimos en Chicago.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471916

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Desgaste prematuro de los rotores de freno delanteros y traseros

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-01

Mi 2022 Acura RDX tiene un desgaste prematuro a las 22,000 millas en sus rotores delanteros y traseros. El vehículo crea una vibración y un ruido inusuales al frenar y no puedo conducirlo debido a este ruido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634972
El propietario tiene un 2022 Acura RDX. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades en la autopista, había un sonido chirriante anormal proveniente de la parte trasera del vehículo. No se encendieron luces de advertencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633886
Tengo el Acura RDX 2022 y desde la primera semana los frenos delanteros izquierdos hacían un ruido de contacto áspero al frenar. Lo llevé a dos concesionarios diferentes y me dijeron que las ranuras deberían desgastarse y que podría tomar algún tiempo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446587

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Frenado de emergencia automático y mal funcionamiento del sistema de dirección

STEERING, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2025-08

El sistema de frenado automático se activó cuando el vehículo detectó otro vehículo. Cuando el sistema de frenado se activó, el volante se bloqueó y no permitió que el conductor girara para evitar una colisión. Esto sucedió en las calles.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684165
5 ocasiones diferentes en las que el carro activó el sistema de frenado de emergencia para colisión cuando no había posibilidad de colisión. Esto ha ocurrido dos veces en la autopista, donde de repente, el vehículo frena bruscamente, deteniéndose con un chirrido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534996
El incidente describe que el carro patinó de derecha a izquierda y a derecha en el mismo carril antes de volcarse. Por lo que pude ver, el vehículo intentaba corregirse, lo que llevó a una sobrecorrección y a que se moviera de un lado a otro antes de volcarse y aterrizar sobre…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656728

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-04

Mientras conducía por una intersección activa, el vehículo experimentó una pérdida repentina y completa de energía eléctrica. El motor se apagó sin previo aviso y todos los sistemas eléctricos se apagaron inmediatamente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729130
El vehículo ha perdido potencia y ha entrado en 'modo de emergencia' numerosas veces al acelerar, reduciendo la velocidad a 25-30 MPH. El motor funciona extremadamente áspero durante este tiempo y no acelerará.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550408
El propietario tiene un 2022 Acura RDX. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH y pisaba el pedal del acelerador, el vehículo no aceleró. El propietario declaró que la luz de advertencia de 'revisar motor' estaba encendida.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495768

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Rdx 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.