Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Escalade 2016

“ESTE VEHÍCULO HA TENIDO PROBLEMAS CONTINUOS DE TRANSMISIÓN DESDE QUE FUE COMPRADO. HA IDO AL CONCESIONARIO 9 VECES Y ELLOS AFIRMAN QUE TODO ESTÁ BIEN PERO NO ES ASÍ. LOS CAMBIOS SON LENTOS, BUSCA MARCHAS, A VECES ENTRA LA MARCHA TAN FUERTE QUE SE SIENTE COMO SI HUBIERAS TENIDO UN ACCIDENTE.”

“EL VEHÍCULO HA IDO AL CONCESIONARIO 5 VECES POR PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR RELACIONADOS CON CAMBIOS BRUSCOS, JALONEOS, GOLPES AL METER LA MARCHA Y CAMBIOS EN GENERAL TERRIBLES. EL LÍQUIDO HA SIDO DRENADO 4 VECES Y NADA HA RESUELTO LOS PROBLEMAS”

“EL CARRO VIBRA DESDE LAS 35 MPH HASTA LAS 80 O MÁS. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO 5 VECES Y SABEN QUE HAY UNA VIBRACIÓN. DIJERON QUE GM DIJO QUE EL CONVERTIDOR DE PAR ESTABA DESEQUILIBRADO Y QUE GM ESTABA DISEÑANDO UNA SOLUCIÓN”

“LA PANTALLA DE INFOENTRETENIMIENTO MUESTRA AGRIETAMIENTO, DEJA DE RESPONDER Y HACE CLIC POR SÍ SOLA INTERMITENTEMENTE. HACE QUE TODA LA FUNCIONALIDAD, INCLUYENDO RADIO/SONIDO, NAVEGACIÓN, PROYECCIÓN, ETC., SEA INÚTIL”

“LA PANTALLA TÁCTIL HA DEJADO DE RESPONDER CON UN EFECTO DE TELARAÑA VISIBLE Y NO PUEDO USARLA MIENTRAS CONDUZCO, LO QUE CAUSA DISTRACCIONES”

“CUE CON EFECTO DE TELARAÑA CUE SE QUEDARÁ EN BLANCO Y NO FUNCIONARÁ EN ABSOLUTO. *TR”

“El propietario es dueño de un Cadillac Escalade 2016. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, notó una falla en el pedal de freno. El propietario declaró que el pedal de freno fue pisado sin que se encendiera ninguna luz de advertencia”

“EL DETERIORO O FALLA DE LA BOMBA DE VACÍO CAUSÓ UNA REDUCCIÓN DEL FRENADO DEL VEHÍCULO. RETROCEDÍ EL VEHÍCULO EN LA ENTRADA Y NO PUDE DETENERLO HASTA QUE BOMBEÉ EL PEDAL DE FRENO VARIAS VECES. Y FINALMENTE SE DETUVO”

“Compré mi Escalade 2016 y me dijeron que había un llamado a revisión de seguridad en el carro. Después de 3 días, llevé el carro a un concesionario Cadillac para que repararan el llamado a revisión. Al regresar a recoger el carro, me dijeron que la unidad EBCM del vehículo estaba defectuosa”

“El propietario es dueño de un Cadillac Escalade ESV 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, escuchó un sonido anormal proveniente de debajo del vehículo. El propietario pudo conducir el vehículo a casa”

“LOS BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES DELANTEROS DERECHO E IZQUIERDO ESTÁN MALOS Y ESTÁN GASTANDO MIS LLANTAS POR DENTRO. FUI A HACER LA ALINEACIÓN PERO MI MECÁNICO ME DIJO QUE LOS BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES DELANTEROS DERECHO E IZQUIERDO ESTÁN MALOS Y NO PUEDE HACER LA ALINEACIÓN”

“06/14/2019 ESTABA CONDUCIENDO MI CADILLAC ESCALADE ESV VIAJANDO DE BALTIMORE A WASHINGTON DC POR LA BANDA SUR DE LA 95. 12:04 PM MI VEHÍCULO SE VOLCÓ. CASI PIERDO LA VIDA. DESPUÉS DEL ACCIDENTE, INSPECCIONÉ EL VEHÍCULO”

“A velocidad de carretera, los buzos del motor asociados con el sistema Active Fuel Management fallaron y causaron daños catastróficos en todo el motor. La pérdida repentina de potencia en la carretera casi causó que los vehículos que viajaban detrás de mí colisionaran”

“Mientras conducía en tráfico de hora pico, el motor se detuvo por completo. Estuvimos atascados en el tráfico durante 2 horas hasta que la policía vino a ayudarnos a sacarnos de la calle. Hacía 20 grados y esperamos 4 horas para ser remolcados”

“Compré un carro en un concesionario de carros usados en Sacramento. Dos días después, los buzos se dañaron. Esta camioneta solo tiene 115,000 millas de millaje. Este es un problema conocido que GM tiene y no están haciendo nada para remediar el problema”

“Mientras conducía, el carro se apagó y el volante se puso muy duro, lo que dificultó salir de la carretera para mantener a mis hijos seguros ya que estábamos en la carretera. La segunda vez que sucedió, apareció el mensaje de servicio de StabiliTrak, y también se redujo la asistencia de la dirección”

“El propietario es dueño de un Cadillac Escalade 2016. El propietario declaró que al detenerse para estacionar el vehículo, el vehículo se apagó y reinició continuamente, y el volante se enderezó involuntariamente”

“La consola de radio del Escalade sigue haciendo cortocircuito, funcionando irregularmente y se mantiene "encendida" después de que el carro se ha apagado, lo que resulta en una parada del motor y/o el drenaje de la batería, lo que lleva a que el carro no arranque, lo que ha requerido varios arranques con cables”

“El propietario es dueño de un Cadillac Escalade 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 40-45 MPH, la bolsa de aire del lado del conductor se desplegó sin ningún impacto. No se encendieron luces de advertencia”

“MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO - TODAS LAS BOLSAS DE AIRE DEL CADILLAC ESCALADE SE DESPLEGARON REPENTINAMENTE. NO HUBO COLISIÓN NI IMPACTO QUE PRECEDIERA EL INCIDENTE. EL OFICIAL DE POLICÍA EN EL LUGAR TAMBIÉN ESTABA BASTANTE SORPRENDIDO”

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN CADILLAC ESCALADE 2016. POCO DESPUÉS DE COMPRAR EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE FALLÓ”

“Experimentó pérdida de la dirección asistida eléctrica mientras conducía a 60 MPH en la autopista. Tenía 6 pasajeros en el vehículo en ese momento y pudo haber chocado si otro vehículo estaba en el otro carril junto a nosotros durante la pérdida de la dirección”

“A baja velocidad, la dirección asistida eléctrica falló. No se puede dirigir el vehículo. Hará que remolquen el vehículo a un centro de servicio”

“MI VEHÍCULO TIRA HACIA LA IZQUIERDA AGRESIVAMENTE SIN PARAR Y ES LO SUFICIENTEMENTE MALO COMO PARA QUE QUITES LA VISTA POR UN SEGUNDO PARA MIRAR EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y YA ESTÁS EN MEDIO DEL OTRO CARRIL”