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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Dart 2016

El Dodge Dart 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y equipment. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission shift cable failure and loss of Park”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 19V293000 · 4 nov 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Dart 2013-2016 equipados con transmisiones automáticas de 6 velocidades. El buje del cable de la palanca de cambios puede fallar, permitiendo que el cable de cambios se desprenda de la transmisión.

Riesgo: Si el cable de la palanca de cambios se desprende de la transmisión, el vehículo puede no realizar los cambios realizados por el conductor. Adicionalmente, a pesar de seleccionar ESTACIONAMIENTO con la palanca de cambios, el vehículo puede desplazarse sin control. Estos escenarios pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Este llamado a revisión será reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 25V674. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión deberán tener completada la nueva solución. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el buje del cable de cambios del lado de la transmisión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V34.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER

Campaña n.º 16V813000 · 11 ago 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Dart del año modelo 2016 fabricados del 13 de abril de 2015 al 7 de junio de 2016. Debido a picos de voltaje causados por un problema dentro de la bomba del lavaparabrisas, el circuito del limpiaparabrisas puede fallar.

Riesgo: Sin limpiaparabrisas funcionando, la visibilidad del conductor puede reducirse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas del lavaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S83.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 16V113000 · 26 feb 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Dart del año modelo 2016 fabricados del 25 de julio de 2015 al 16 de diciembre de 2015 y equipados con un motor de 2.0L y transmisión manual. Adicionalmente se incluyen ciertos vehículos Dodge Dart del 2015 equipados de manera similar y llevados a servicio de concesionario entre el 15 de septiembre de 2015 y el 12 de enero de 2016. En los vehículos afectados, el módulo de control del tren motriz que monitorea la salida de torque del motor puede carecer de una capa de respaldo de software.

Riesgo: Sin una capa de respaldo de software, el módulo de control puede fallar en prevenir un evento de torque no comandado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control del Motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S10.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:FLOOR SHIFT

Campaña n.º 25V674000 · 10 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Dart 2013-2016. El cable de la palanca de cambios puede desprenderse de la transmisión, impidiendo que el vehículo cambie a la posición de estacionamiento (P) y provocando una pérdida de la función de estacionamiento.

Riesgo: Una pérdida de la función de estacionamiento puede permitir que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los vehículos que fueron reparados previamente bajo el llamado a revisión 19V293 deberán tener completada la nueva solución. La solución está actualmente en desarrollo. Se enviaron por correo cartas de notificación provisional, explicando el riesgo de seguridad, el 6 de noviembre de 2025. Se enviará un segundo aviso una vez que la solución final esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es A0C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Dart 2016.

Reportado a la NHTSA

Transmission shift cable failure and loss of Park

POWER TRAIN

57 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-08

“The transmission shift cable on the vehicle may fail to maintain its connection to the transmission. According to the manufacturer’s safety notice, this defect results in an unexpected and unrecoverable loss of PARK function”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737242

“after starting my car and putting it in reverse the gear stopped shifting. after lifting up the cover for the knob i found that the shifter cable snapped. i called the dealership and was told about the recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737494

“MY 2016 DODGE DART HAS BEEN SITTING AT A LOCAL DEALERSHIP SINCE VERY BEGINNING OF JUNE 2019- DUE TO V34 NHTSA 19V293 TRANSMISSION SHIFT CABLE BUSHING RECALL!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244618

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Brake booster failure from oil contamination

SERVICE BRAKES

12 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-04

“Oil contamination was found it then take booster and check valve causing low brake pedal and the brake pedal to fall to the floor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524272

“Was stopped, with foot on brake dropping kids off at school Heard a pop and hiss. Brake pedal became rock hard, and car rolled into kids crossing road for the school”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535053

“PUT MY CAR INTO REVERSE AS I WAS BACKING OUT BRAKES FELT STIFF AND HARD TOOK TIME TO SLOW DOWN. I HAD TO USE THE HAND BRAKE TO STOP THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242449

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Falla del motor del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2025-01

“My windshield wipers stopped working. I have tested the motor and the multi switch. They’re all functioning. There is a recall for windshield wipers just not for my VIN number same make and model”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634453

“My wipers randomly go off or don’t want to work. I seen a recall for this on 2016 cars but it says mine is not one of them”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428153

“WAS DRIVING CAR DOWN THE HIGHWAY WENT TO SPRAY WINDOW WITH WASHER FLUID AND THE FLUID CAME OUT BUT THE WIPER USUALLY MOVE 3 TIMES AND THEY DID NOT WORK SO I MANUALLY TURNED THEY WIPER ON AND THEY WOULD NOT MOVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11186288

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Engine stall from excessive oil consumption

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2021-12

“2.4-LITER TIGERSHARK ENGINE CHRYSLER DODGE AUTOMOTIVES ROUTINELY OVERCONSUME OIL, CAUSING COSTLY MAINTENANCE. THE OIL OVERCONSUMPTION ALSO LEADS TO LOW OIL PRESSURE, TRIGGERING A DEFECT IN THE AFFECTED DODGE DART VEHICLE TO SPONTANEOUSLY SHUT OFF WHILE IN OPERATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383144

“WAS DRIVING AND THE ENGINE STALLED AND CUT OFF W/O WARNING IN TRAFFIC DUE TO LOW OIL PRESSURE. 2.4L ENGINE CONSUMING OIL DUE TO SCARRING OF THE CYLINDER WALLS FROM THE PISTONS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361535

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 DODGE DART. WHILE DRIVING, THE CONTACT HEARD AN ABNORMAL BEEPING NOISE. UPON OPENING THE HOOD, THE CONTACT CHECKED THE OIL AND NOTICED THAT THE DIPSTICK WAS BONE DRY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230764

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Infotainment and gauge cluster display blackout

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2023-03

“EVERY TIME THE CAR IS DRIVEN, THE SCREEN, BLACKS OUT AND THE RADIO SHUTS OFF. IT THEN "REBOOTS" AND WORKS FOR A LITTLE BIT BEFORE THE SCREEN GOES WHITE AND "REBOOTS"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375213

“WHEN BACKING OUT OF MY DRIVEWAY THE TOUCHSCREEN WENT COMPLETELY BLACK. AFTER FINISHING BACKING UP GOT INTO THE MAIN ROAD, THE SCREEN STAYED BLACK FOR A MINUTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319726

“THE VEHICLES GAUGES MAKE A NOISY CLICKING SOUND AFTER YOU TURN OFF THE VEHICLE. THE LIGHTS ON THE DASH AND THE LIGHTS ON THE STEERING WHEEL TOGGLE ON AND OFF WHILE THIS IS HAPPENING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11153583

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Clutch and clutch hydraulic system failure

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2023-08

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 DODGE DART. THE CONTACT STATED THAT THE CLUTCH FAILED AND THE VEHICLE WAS TAKEN TO CHRYSLER DODGE JEEP RAM OF WALLA WALLA (2695 E ISAACS AVE, WALLA WALLA, WA 99362), AND THE DEALER WAS MADE AWARE OF THE FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360723

“I JUST BROUGHT MY DODGE GT AND THE CLUTCH WENT OUT ON IT AT 48,000 MILES. TECHNICIAN STATED THAT MASTER CYLINDER AND MANY OTHER PARTS WERE MALFUNCTIONING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208646

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 DODGE DART. WHILE DRIVING 25 MPH, THE CLUTCH PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD. AS A RESULT, THE VEHICLE CRASHED INTO A CURB AND DAMAGED THE BUMPER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190311

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Dart 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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