Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Envision 2017

“LOS FAROS DE ESTE VEHÍCULO SON MAYORMENTE INADECUADOS. NO PROPORCIONAN UNA ILUMINACIÓN DECENTE MÁS ALLÁ DE UNA CORTA DISTANCIA FRENTE AL VEHÍCULO. LAS LUCES ANTINIEBLA MEJORAN LA SITUACIÓN, PERO AL USAR LAS LUCES ALTAS TENDRÍAS MÁS SUERTE VIENDO HACIA ADELANTE SACANDO UNA LINTERNA POR LA VENTANA”

“LA ILUMINACIÓN DE LOS FAROS DEL BUICK ENVISION 2017 ES INADECUADA. SON TENUES Y CARECEN DE PROYECCIÓN DE DISTANCIA INCLUSO EN ALTAS. APENAS PODEMOS VER PARA SUBIR Y BAJAR LA COLINA DE NUESTRO CAMINO DE ENTRADA. NO CONDUCIMOS DE NOCHE A MENOS QUE CONOZCAMOS BIEN LA CARRETERA. LOS FAROS DEBERÍAN SER LLAMADOS A REVISIÓN”

“El propietario es dueño de un Buick Envision 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 45-50 mph, una semana después de comprar el vehículo, notó que los faros estaban significativamente tenues. No se encendieron luces de advertencia. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un taller independiente”

“Cuando estoy acelerando a un ritmo más rápido, siempre a 40 mph, mi vehículo comenzará a temblar. Lo he probado varias veces al entrar a la autopista interestatal, se convierte en un problema en la "rampa de acceso" porque tengo que soltar el pedal del acelerador y luego muy lentamente alcanzar la velocidad”

“CON 1 MES DE ANTIGÜEDAD DESARROLLÓ UNA VIBRACIÓN/OSCILACIÓN EN LA DIRECCIÓN Y SE SENTÍA EN EL PISO DEL CARRO QUE PODÍA SER SENTIDA POR EL CONDUCTOR Y EL PASAJERO. LA OSCILACIÓN COMENZÓ AL ACELERAR Y GIRAR Y PROGRESÓ A TAMBIÉN AL ACELERAR CUANDO SE CONDUCÍA EN LÍNEA RECTA. AHORA TIENE 9 MESES Y”

“EL VEHÍCULO TIEMBLA AL ACELERAR ES PEOR AL GIRAR A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA PERO TAMBIÉN HACE EL TEMBLOR AL IR EN LÍNEA RECTA, EL CONCESIONARIO LLAMÓ A INGENIERÍA DE GM Y HASTA AHORA NO HAN HECHO NADA HA PASADO UN MES Y NO SOY EL ÚNICO QUE TIENE ESTE PROBLEMA ESTE CARRO ES DE TRACCIÓN TOTAL”

“El propietario es dueño de un Buick Envision 2017. El propietario declaró que después de que el vehículo había alcanzado las 10,000 millas recorridas, la transmisión falló al cambiar de marcha inmediatamente a drive (D) o segunda marcha mientras aceleraba desde parado. La luz de revisar motor, el sensor de velocidad, el sensor de presión”

“AL CONDUCIR EL VEHÍCULO Y AUMENTAR LA VELOCIDAD, LA TRANSMISIÓN NO QUIERE CAMBIAR DE MARCHA. LAS RPM LITERAMENTE LLEGARÁN A LA ZONA ROJA, SI NO QUITO EL PIE DEL ACELERADOR RÁPIDAMENTE Y LO VUELVO A PONER EN EL ACELERADOR - ESTO ME RECUERDA A UN CAMBIO MANUAL, PERO ESTO NO ES UNA TRANSMISIÓN MANUAL”

“Buick Envision 2017 falló una verificación anual de smog con códigos de problemas OBD: P0700; P2535; y U0100. P0700 está relacionado con un problema de transmisión”

“El propietario es dueño de un Buick Envision 2017. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 35-40 MPH, los frenos se volvieron inoperables. No se encendieron luces de advertencia. El propietario pudo usar el sistema de conducción todoterreno para seguir conduciendo. El concesionario local no”

“LOS FRENOS FALLARON. EL LÍQUIDO DE FRENOS SE ESCAPÓ DE UNA LÍNEA DE FRENO ROTA. ESTABA CONDUCIENDO EL CARRO PARA MÚLTIPLES PARADAS. SIN PROBLEMAS. LLEGUÉ A UN SEMÁFORO, PRESIONÉ EL FRENO. SENTÍ PRESIÓN Y LUEGO SE LIBERÓ Y EL PEDAL SE FUE DIRECTO AL PISO. AGREGUÉ LÍQUIDO DE FRENOS. SE ESCAPÓ INMEDIATAMENTE”

“El propietario es dueño de un Buick Envision 2017. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no revelada, el vehículo experimentó una falla intermitente de los frenos con la luz de advertencia de freno encendida. El conductor pudo reducir la velocidad, detenerse en una gasolinera y parar”

“LA PANTALLA DE LA COMPUTADORA FRECUENTEMENTE SE VUELVE MUY TENUE Y A VECES SE APAGA POR COMPLETO VARIAS VECES NO SE MOSTRABA NADA EN LA PANTALLA CUANDO ESTÁBAMOS DANDO MARCHA ATRÁS ADEMÁS EL PITIDO DE ADVERTENCIA NO SE ENCENDIÓ. HEMOS TENIDO 2 ACCIDENTES MENORES CUANDO ESTÁBAMOS DANDO MARCHA ATRÁS DEBIDO A LA FALLA DEL”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA A VELOCIDAD MÁXIMA CUANDO EL CARRO SE APAGÓ ABRUPTAMENTE. NO TENÍA ENERGÍA Y TODAS LAS LUCES DEL TABLERO SE APAGARON. FUE MUY ATERRADOR. NO SÉ CÓMO PERO LOGRÉ LLEVARLO AL LADO DE LA CARRETERA. HA ESTADO EN EL TALLER POR MÁS DE UNA SEMANA Y ELLOS TODAVÍA NO HAN”

“MIENTRAS CONDUZCO POR AUTOPISTAS INTERESTATALES Y CARRETERAS, EL TABLERO DEL VEHÍCULO SE APAGA POR COMPLETO. LA RADIO, LOS MEDIDORES, LA PANTALLA DEL TABLERO, ETC. TODO SE OSCURECE Y SE APAGA POR UN LAPSO DE 5-20 SEGUNDOS. ESTO HA SUCEDIDO MÚLTIPLES VECES DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS DE PROPIEDAD. EL VEHÍCULO SIEMPRE ESTÁ YENDO”

“Cuando me detengo en los semáforos, mi carro no se vuelve a encender inmediatamente (tiene la función de auto-apagado). Parpadea "freno de estacionamiento liberado" en el tablero. Luego, vuelve a arrancar. A veces, no ha vuelto a arrancar de inmediato y el volante se bloquea. También ha dicho”

“Cuando el carro está en modo de auto-apagado del motor, al soltar el freno se muestra el mensaje de asistencia de dirección asistida, el volante se bloquea, las puertas se desbloquean y las luces interiores y exteriores parpadean. El carro volverá a arrancar, pero tarda un segundo en arrancar. El carro está”

“EN AL MENOS 5 OCASIONES DIFERENTES LAS LUCES DEL TABLERO Y EL SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO SE HAN APAGADO POR COMPLETO ESTO OCURRE A VELOCIDADES VARIABLES DESDE 25 MILLAS HASTA 60 MILLAS E INCLUSO ESTANDO PARADO EN UN SEMÁFORO. CUANDO SUCEDE ES SOLO POR UN PAR DE SEGUNDOS. ESTO TAMBIÉN HA”

“LA ILUMINACIÓN INTERIOR DEL TABLERO/RADIO/CÁMARA DE REVERSA/PANTALLA DE NAVEGACIÓN SE ATENÚAN PREMATURAMENTE POR LA NOCHE. ENTRARÁS EN UN ÁREA SOMBREADA Y, AUNQUE TODAVÍA ESTÉ MUY BRILLANTE AFUERA, LA PANTALLA SE ATENÚA Y TODAS LAS LUCES DEL TABLERO SE ATENÚAN HASTA EL PUNTO DE SER INUTILIZABLES, CASI INEXISTENTES. SEGURIDAD”

“LAS LUCES DEL TABLERO SE APAGAN CUANDO ESTÁS EN UN ÁREA SOMBREADA. PERMANECEN APAGADAS DEMASIADO TIEMPO. NO HAY FORMA DE AJUSTARLAS PARA QUE BRILLEN. LA ALERTA DE COLISIÓN SE ACTIVA CUANDO NO ESTÁS CERCA DE GOLPEAR NADA. EL RELOJ CAMBIÓ DE LA HORA EST A LA HORA DE LA COSTA OESTE. EL CARRO HACE UN SONIDO DE GOLPETEO EN LA PARTE TRASERA. TAMBIÉN HACE UN”

“LOS DETALLES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y LA PANTALLA CENTRAL INTEGRADA NO SON LO SUFICIENTEMENTE BRILLANTES Y SON DIFÍCILES DE VER DURANTE EL DÍA”

“Esta es la segunda vez que sucede, pero hoy, mientras ya estaba fuera, mi cinturón de seguridad del lado del conductor no se suelta. No importa lo que haga, el cinturón de seguridad no se suelta. Por lo tanto, tuve que conducir a casa sin cinturón de seguridad, lo cual es aterrador. Esto mismo exacto sucedió antes y yo”

“Propietario de un Buick Envision 2017 que la correa del cinturón de seguridad delantero del lado del conductor ha comenzado a deshilacharse a lo largo del cinturón de seguridad, lo que podría fallar en un choque. Parece que el conector macho del cinturón de seguridad podría estar causando el deshilachamiento. El millaje actual del Envision 2017 es de 41,497 millas. El”

“El propietario es dueño de un Buick Envision 2017. El propietario declaró que la correa del cinturón de seguridad delantero del lado del conductor había comenzado a deshilacharse en el punto de conexión del cinturón de seguridad. El propietario indicó que el deshilachamiento empeoró progresivamente con el tiempo. La causa de la falla aún no era”