Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Envision 2022

El Buick Envision 2022 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del panel de instrumentos y la pantalla”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Envision 2022.

Reportado a la NHTSA

Apagón del panel de instrumentos y la pantalla

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-05

Mi panel de instrumentos se puso negro mientras el vehículo seguía funcionando. El velocímetro, las luces de advertencia, los timbres de advertencia, la pantalla PRNDL/de marchas y el tablero, todos no funcionan. Revisamos los fusibles y realizamos un reinicio de la batería
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738471
La falla del panel de instrumentos de servicio ocurrió durante una actualización de software del vehículo en noviembre de 2022. El 7/11/2022 llevé el vehículo a un concesionario GM, realizaron una actualización de software que debía corregir el problema. Sin embargo, un día después se encendió la luz de Service Instrument Cluster
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497519
La pantalla se puso negra y tenía letras rojas. Tengo que tener un par de gafas para conducir y otro par para ver de cerca. Mi GPS habla a través de la pantalla y empezó a hablar, porque estaba girando, y no pude cambiar de gafas lo suficientemente rápido para ver lo que decía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512652

Leer todas las quejas en NHTSA →

Mal funcionamiento del módulo telemático causando apagado en medio de la marcha

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2025-08

El Módulo Telemático OnStar ha funcionado mal y está causando que las CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD funcionen mal. Está causando que ocurra lo siguiente al vehículo: 1. El módulo defectuoso está causando que el carro se apague INESPERADAMENTE EN MEDIO DE LA MARCHA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683824
El módulo telemático agotó mi batería en medio de la marcha. El carro se apagó en la carretera. El módulo funcionó mal y causó que las características de seguridad funcionaran mal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683092

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del módulo de control de la bomba de combustible causando el apagado

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-07

Encendí el carro. Salí de mi entrada. Puse en marcha. El carro se detuvo. Cambié a estacionamiento, intenté reiniciar. No lo hizo. En ese momento intenté poner el carro en neutral, no pude. No hay forma de poner este carro en neutral
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670721
El Buick se apagó debido a un módulo de control de la bomba de combustible. Esto ocurrió en una intersección concurrida. No pudimos forzar el carro a neutral para que pudiera ser empujado fuera del tráfico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519556
El 12/10/22 estaba detenido en un semáforo en rojo. Era la primera persona en la fila en el semáforo en rojo, justo en la entrada de la NYS Thruway. Cuando el semáforo se puso verde, mi carro se bloqueó y no pude avanzar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512647

Leer todas las quejas en NHTSA →

Respuesta reducida del pedal de freno y potencia de frenado

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2024-10

El contacto declaró que mientras conducía a 35 MPH y pisaba el pedal de freno, el vehículo no respondió. Se mostró el mensaje "No Lane Assist - Caution". El contacto bombeó el pedal de freno hasta que el vehículo respondió
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622662
El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 40 MPH y se acercaba a un semáforo en rojo, se pisó el pedal de freno; sin embargo, el vehículo no se detuvo inmediatamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566350
El miércoles, 07/06/2023, mi Buick Envision Avenir 2022 mostró de repente una gran cantidad de códigos de error en el tablero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526730

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación de la luz de advertencia del sistema de retención de seguridad

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2023-09

La advertencia del Sistema de Retención de Seguridad de Servicio y la luz del Airbag se encienden y apagan varias veces al día. Onstar y el concesionario afirman que no pueden recrear el problema ni encontrar un código
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480867
Se muestra el mensaje de retención de seguridad de servicio. Techo corredizo, todas las partes no funcionarán al intentarlo. No pasa nada. La luz del airbag indica "off"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533963
Comprado nuevo en marzo de 2023 - El Sistema de Retención de Seguridad de Reparación falló (señal de alerta) a finales de junio de 2023. Inspeccionado en el concesionario/mecánico el 11 de julio de 2023, y se determinó que el panel del Sistema de Retención de Seguridad estaba defectuoso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545595

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vacilación de la transmisión y aumento de RPM durante la aceleración

ENGINE, EQUIPMENT

2 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2022-06

El problema es la función AutoStop y la transmisión. Al conducir, parece que las marchas no cambian correctamente; además, mientras se conduce, las RPM han alcanzado un nivel alto de 5 varias veces, lo cual ahora es motivo de preocupación
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453397
Mi vehículo todavía tiene un retraso o vacilación en el cambio de marchas mientras conduzco, causando una pérdida de potencia. En momentos aleatorios el vehículo ha perdido potencia mientras conduzco
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471857

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la manguera del turbo causando ruido del motor

POWER TRAIN, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2023-02

El nuevo Buick Envision 2022 tiene problemas continuos de motor y tren motriz. El vehículo ha sido devuelto al departamento de servicio del concesionario por ruidos chirriantes provenientes del motor al apagar el carro manualmente, olor a refrigerante proveniente del motor y un fuerte silbido al acelerar en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505767
Compré un Buick Envision 2022 el 15 de octubre de 2022, actualmente tiene un estimado de 2400 millas. Un mes después de la compra, con 2200 millas, el 16 de noviembre, un ruido chirriante comenzó a salir del motor al apagar el vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496742

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Envision 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.