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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Envision 2021

El Buick Envision 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre srs malfunction warning lamp/light y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Deslizamiento de la transmisión, sacudidas y pérdida de marcha”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SRS MALFUNCTION WARNING LAMP/LIGHT

Campaña n.º 21V421000 · 6 oct 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Envision, Cadillac CT4, CT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Corvette, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL 2021. El módulo de puerta de enlace de comunicaciones procesa incorrectamente una pérdida de comunicación con el módulo de diagnóstico de detección (SDM), causando que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente.

Riesgo: La luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire puede no advertir al conductor de un problema con la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: El software del módulo de puerta de enlace de comunicaciones será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212338110.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Envision 2021.

Reportado a la NHTSA

Deslizamiento de la transmisión, sacudidas y pérdida de marcha

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-01

Esto ha sucedido unas 4-5 veces ya, el carro tiene aproximadamente 17.5k millas. Mientras aceleraba intentando alcanzar el límite de velocidad, la transmisión se ha salido de marcha y la potencia a las ruedas no está ocurriendo. He aprendido a cambiar a neutral y luego a drive y la transmisión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668858
11/25/25 CONDUCIENDO A BAJA VELOCIDAD, LA TRANSMISIÓN ESTABA EN DRIVE. LA TRANSMISIÓN SE SALIÓ DE DRIVE A NEUTRAL. EL CARRO SE DETUVO. PUSE EL CARRO EN DRIVE Y CONTINUÉ HASTA EL DESTINO FINAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702035
Cuando arranco a baja velocidad es como si no supiera en qué marcha entrar. Pisas el acelerador y no se mueve mucho y luego se lanza hacia adelante. Ha hecho esto desde que lo compré usado en abril de 2025
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708450

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Falla del módulo de control de la bomba de combustible y no arranca

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-11

El motor de mi vehículo se detuvo sin previo aviso en el carril central de una autopista concurrida. Puse las luces de emergencia, pero cuando intenté reiniciar el motor, anuló las luces de emergencia, haciendo que un camión de carga casi me golpeara. La transmisión entró en modo Park y desde esto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522086
Conduciendo a 45 mph, el vehículo dejó de funcionar en el tráfico. Pude salir de la carretera y el vehículo no arrancaba. El motor giraba pero no encendía. Esperé unos 10 min. mientras hablaba por teléfono con el concesionario y lo intenté de nuevo. Arrancó. Pude conducir aproximadamente 2 millas hasta el concesionario. Concesionario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516960
La bomba de combustible y el módulo de control de combustible fallaron. El carro no se mantiene encendido. Actualmente en el concesionario GM. Confirmado y el costo de reparación es de aproximadamente $500. Sin luces de advertencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701652

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Fallas del sistema eléctrico e iluminación interior

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2024-12

La luz interior sigue encendiéndose mientras conduzco, cuando la apago, vuelve a encenderse
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607181
Sistema Eléctrico, Iluminación Interior: Compré el carro usado el 11/05/24. Las luces traseras interiores se encienden mientras conduzco, una vez encendidas no se apagan automáticamente y permanecen encendidas cuando el vehículo está apagado. Este incidente es el mismo que el número de identificación de NHTSA: 11607181, con fecha: 08/03/24
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633461
El carro se apagó en medio de la autopista. No pude arrancarlo. Afortunadamente había poco tráfico. No pude poner el carro en neutral para empujarlo a un lado de la carretera. Lo remolqué a un taller y era un módulo de bomba de combustible defectuoso. El fabricante no honrará la garantía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536085

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Falla del desempañador del HVAC y empañamiento de ventanas

VISIBILITY/WIPER

1 queja de NHTSA · 2025-01 → 2025-01

Al conducir un Buick Envision 2021, el parabrisas y las ventanas laterales no se desempañan con el HVAC configurado en modo de desempañamiento. Se muestra 'Service Climate system' en el tablero. El vehículo fue inspeccionado por el concesionario, encontrando que se requería el reemplazo de la mitad de la carcasa del HVAC el 1/22/24 (hace un año). GM…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634337

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Vacilación del motor y retraso del turbo en la aceleración

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2025-06

Cuando piso el acelerador, el carro vacila y luego avanza bruscamente. Llevé el vehículo al concesionario donde recrearon el problema, sin embargo, no arrojaba ningún código. Después del examen, determinaron que el problema era el retraso del turbo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560207
El contacto declaró que mientras operaba el vehículo, el contacto escuchó un sonido de estallido proveniente de la parte delantera del vehículo, y el vehículo se volvió difícil de dirigir. El vehículo fue llevado al concesionario local quien determinó que la rótula del lado del conductor y del pasajero delantero…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615453

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Interferencia de la alfombrilla y aceleración involuntaria

EQUIPMENT:ACCESSORY:FLOOR MAT, VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

1 queja de NHTSA · 2026-02 → 2026-02

El contacto declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no revelada en la autopista, el vehículo aceleró involuntariamente en una curva, con la alfombrilla atascada debajo del pedal. El conductor pisó el pedal del freno durante un tiempo prolongado, pero el vehículo continuó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719389

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Reventón de llanta y delaminación de la banda de rodadura

TIRES:TREAD/BELT

2 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2023-11

245/45 R 20, las cuatro llantas se están picando y delaminando y la goma se está cayendo. Estas son Continental pro contact 99 h. Número de molde s-908480 y número de molde s-50879
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553354
Mientras iba por la carretera, la llanta reventó. El vehículo es nuevo y solo tiene 6389 millas. Siento que hubo un defecto en la llanta que causó esto. No apareció ninguna advertencia ni nada para avisar que estaba baja o necesitaba atención
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485807

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Envision 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.