Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Xt5 2017

“LA NUEVA TRANSMISIÓN TOTALMENTE ELECTRÓNICA SE SINTIÓ EXTRAÑA AL SUBIR Y BAJAR DE MARCHA INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE COMPRAR EL VEHÍCULO Y FUE REPORTADO A CADILLAC EN SU ENCUESTA DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE DENTRO DE UN MES DE LA COMPRA”

“DESDE HACE APROXIMADAMENTE 2 AÑOS HEMOS ESTADO RECIBIENDO UNA ADVERTENCIA DE 'SERVICIO DE TRANSMISIÓN PRONTO' DE NUESTRO CADILLAC XT5 2017 PERO CADA VEZ QUE LO LLEVAMOS A CADILLAC ELLOS DECLARAN QUE NO PUEDEN DUPLICAR LA ADVERTENCIA”

“COMPRÉ UN XT5 NUEVO EN FEB 2017, ACTUALMENTE CON 8300 MILLAS. DESPUÉS DE ENCENDER MI VEHÍCULO Y PONER LA MARCHA ATRÁS, LA TRANSMISIÓN HACE UN GOLPE FUERTE Y SE SACUDE HACIA ATRÁS”

“Mientras conducía por la autopista a aproximadamente 65 millas por hora, escuché un sonido muy fuerte como una explosión, o un globo enorme explotando, y luego escuché el crujido de cristales”

“Mientras conducía mi Cadillac XT5 por la concurrida autopista a primera hora de la tarde, sin previo aviso el cristal del techo corredizo hizo un fuerte estallido inmediatamente seguido por cristales rotos”

“ESTÁBAMOS CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA Y DE REPENTE ESCUCHAMOS UN FUERTE RUIDO DE EXPLOSIÓN QUE PARECÍA UN DISPARO SEGUIDO POR EL RUIDO DE LA AUTOPISTA”

“DESGASTE EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS. A PARTIR DE LAS 17,500 MILLAS, LOS CUATRO NEUMÁTICOS ESTABAN DESGASTADOS A 4/32". AHORA, A LAS 20,000 MILLAS, LOS NEUMÁTICOS ESTÁN DESGASTADOS A 3/32 Y 4/32. LOS NEUMÁTICOS ESTÁN DESGASTADOS UNIFORMEMENTE Y HAN SIDO ROTADOS EN EL CONCESIONARIO CON REGISTROS DE SERVICIO QUE LO RESPALDAN”

“DESGASTE PREMATURO DE LOS NEUMÁTICOS - EL VEHÍCULO VINO EQUIPADO CON NEUMÁTICOS MICHELIN PREMIER LTX Y TUVO QUE SER REEMPLAZADO A LAS 24,551 MILLAS DEBIDO A QUE EL DIBUJO ESTABA DESGASTADO A 3/32" - 4/32". LOS NEUMÁTICOS ESTÁN CLASIFICADOS PARA 60,000 MILLAS SEGÚN EL SITIO WEB DE MICHELIN”

“COMPRÉ ESTE CADILLAC XT-5 2017 USADO CON 4,000 MILLAS, AHORA TIENE 11,000 MILLAS. LLEVÉ EL VEHÍCULO PARA ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS Y CAMBIO DE ACEITE. EL GERENTE DE SERVICIO ME DIJO QUE ESTOS NEUMÁTICOS MICHELIN PREMIER LTX 235/65 R 18 DE ESTE AÑO 2017 SON NEUMÁTICOS MALOS”

“Este modelo Cadillac XT5 presenta fallas tempranas en los termostatos del sistema de enfriamiento del motor. El termostato se queda abierto, causando temperaturas más bajas del motor y mayores emisiones. La primera señal de que tienes un problema es un mensaje de asistencia de dirección asistida reducida en la pantalla del tablero”

“EL CADILLAC XT5 2017 TIENE UN TERMOSTATO DEFECTUOSO, QUE ENVÍA UNA SEÑAL FALSA DE QUE EL MOTOR SE ESTÁ SOBRECALENTANDO. POR LO TANTO, RECIBES UN MENSAJE DE "ASISTENCIA DE DIRECCIÓN REDUCIDA, CONDUCE CON CUIDADO", LO QUE HACE QUE TU DIRECCIÓN SEA DURA Y NO TAN EFECTIVA COMO DEBERÍA SER”

“El propietario tiene un Cadillac XT5 2017. El propietario declaró que mientras su esposo conducía a aproximadamente 50 MPH, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida. El propietario declaró que se mostró el mensaje de asistencia de dirección asistida”

“PÉRDIDA DE FRENOS. EL PEDAL DE FRENO SE FUE AL PISO Y EL CARRO NO SE DETENÍA. LA LUZ DEL LÍQUIDO DE FRENOS SE ENCENDIÓ. REMOLCADO AL CONCESIONARIO, SE ENCONTRÓ QUE EL CILINDRO MAESTRO ESTABA FUGANDO HACIA EL REFORZADOR DE FRENO DE POTENCIA”

“LOS FRENOS FALLARON. AL LLEGAR A UNA SEÑAL DE ALTO EN CR 13, EL PEDAL DE FRENO SE FUE AL PISO. LOS FRENOS NO REDUJERON LA VELOCIDAD NI DETUVIERON EL CARRO EN ABSOLUTO. BOMBEE LOS FRENOS 3 O 4 VECES, SIN FRENADO. ME PASÉ LA SEÑAL DE ALTO GOLPEANDO OTRO VEHÍCULO”

“FALLA DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO - APARECIÓ UN MENSAJE DE ERROR DE LÍQUIDO DE FRENOS EN LA PANTALLA Y EN EL TRANSCURSO DE 24 HORAS LOS FRENOS DEJARON DE FUNCIONAR”

“MI XT5 2017 SE APAGÓ COMPLETAMENTE EL SÁBADO, 10/7. ESTABA EN UN SEMÁFORO Y CUANDO PRESIONÉ EL ACELERADOR, EL TABLERO DE INSTRUMENTOS ENCENDIÓ VARIAS LUCES Y EL VEHÍCULO ERA MUY DIFÍCIL DE ACELERAR”

“VEHÍCULO EN MOVIMIENTO EN LA AUTOPISTA, EL VEHÍCULO SE APAGA REPENTINAMENTE, SE QUEDA SIN ENERGÍA, INCONTROLABLE. EL VEHÍCULO NO RESPONDE AL BOTÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR. NO RESPONDE A LOS INTENTOS DE REINICIAR, INCAPAZ DE FRENAR, EL VEHÍCULO SIGUE SIENDO INCONTROLABLE, AVANZANDO HACIA EL TRÁFICO CRUZADO”

“SENTADO EN UN SEMÁFORO Y EL CARRO PERDIÓ TODA LA ENERGÍA. SIN CAPACIDAD PARA ENCENDER LAS LUCES DE EMERGENCIA O PEDIR AYUDA O NADA”

“LA VERSIÓN PLATINUM (MODELO DE GAMA ALTA) TIENE DEFECTOS GENERALIZADOS EN EL TABLERO DE CUERO PREMIUM EN VEHÍCULOS NUEVOS, TAN MALOS QUE AMBOS TABLEROS DE CUERO PREMIUM DE REEMPLAZO NUEVOS DE EXHIBICIÓN ESTÁN TODOS DEFECTUOSOS”

“EL TABLERO SUPERIOR DEFECTUOSO TIENE UN ÁREA GRANDE ABULTADA EN EL CENTRO DONDE EL ADHESIVO FALLÓ O NO FUE APLICADO Y EL TABLERO INFERIOR TIENE UN BULTO DEFECTUOSO BAJO EL MATERIAL”

“El lado del pasajero de mi tablero se abulta con el calor y no asienta correctamente. Mi temor por la seguridad es que si tengo un accidente, el airbag no saldrá debido al burbujeo del tablero por el defecto”