Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Xt5 2019

“Mi vehículo está recibiendo un aviso "Steer Assist is Reduced Drive with Care". Según la conversación con el concesionario, esto es resultado de un problema del termostato que causa un problema con la temperatura de la grasa en la dirección”

“Estaba conduciendo el otro día y apareció el mensaje de asistencia de dirección reducida, el ventilador del aire acondicionado estaba funcionando pero no había aire acondicionado, luego la luz del motor se encendió. Hice una cita al día siguiente con mi concesionario local de Cadillac y el asesor de servicio dijo que sabía cuál era el problema”

“El contacto declaró que mientras su esposa conducía aproximadamente a 20 MPH, la luz de advertencia de freno se encendió. Se mostró un mensaje "Steering Power Reduced" antes de que el volante se volviera difícil de girar en cualquier dirección”

“CHIRRIDO EXCESIVO DE FRENOS AL SALIR DE LA ENTRADA DURANTE EL PRIMER VIAJE DEL DÍA O DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO HA ESTADO PARADO POR UN TIEMPO. EL CHIRRIDO DESAPARECERÁ DESPUÉS DE VARIAS APLICACIONES DE FRENO. EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE ES UN FUNCIONAMIENTO NORMAL Y NO OFRECIÓ NINGUNA SOLUCIÓN”

“AL AVANZAR LIGERAMENTE TOCANDO LOS FRENOS, HACEN UN FUERTE SONIDO CHIRRIANTE. CUANDO EL CARRO ESTÁ EN REVERSA TOCANDO LIGERAMENTE LOS FRENOS, HACEN UN FUERTE SONIDO CHIRRIANTE”

“MI VEHÍCULO HA MOSTRADO EL MENSAJE DE SERVICIO STABILITRAK, TCS APAGADO Y LA TRANSMISIÓN NO PUEDE CAMBIAR PRONTO MIENTRAS CONDUZCO. ESTO SUCEDE VARIAS VECES; Y DESPUÉS DE CIERTAS VECES EL CARRO NO CAMBIARÁ Y NO PUEDO SUPERAR LAS 50-60 MPH”

“La luz de servicio de estabilidad de la pista se encendió. Lo llevé al mecánico, lo conectó a la computadora. No se mostró ningún código. El mecánico dice que el carro está bien. Mantenlo apagado por 15 minutos y la computadora se reiniciará”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, DE REPENTE SE PRODUJO UN FUERTE RUIDO. DESPUÉS DE DETENERME PARA INSPECCIONAR EL VEHÍCULO, SE DESCUBRIÓ QUE LA SECCIÓN FRONTAL DEL TECHO SOLAR DE CRISTAL HABÍA EXPLOTADO Y SE HABÍA HECHO PEDAZOS. NO HUBO HERIDOS”

“Estaba conduciendo a 70 MPH cerca de Chattanooga, TN cuando escuché una explosión. El panel frontal (de 2) de mi techo solar se hizo pedazos por completo. No había carros a menos de 1000 pies”

“MIENTRAS CONDUCÍA OLÍ A QUEMADO. UNOS SEGUNDOS DESPUÉS VI FUEGO/HUMO SALIENDO DEL LADO DELANTERO DERECHO DE MI CARRO. ME DETUVE Y ECHÉ UN VISTAZO. CONFIRMÉ QUE MI CARRO ESTABA EN LLAMAS”

“La puerta lateral interior del pasajero en la parte inferior hacia la parte trasera cerca del asiento trasero, comenzando por el asiento del conductor, se incendió. Un pequeño agujero comenzó a derretirse, y salían llamas de él. En cuestión de minutos”

“MI VEHÍCULO FUE GOLPEADO A APROXIMADAMENTE 35 MPH EN EL LADO DEL CONDUCTOR. EL VEHÍCULO QUE GOLPEÓ NO APLICÓ LOS FRENOS, POR LO QUE EL IMPACTO FUE CON TODA LA FUERZA DEL VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES NO SE DESPLEGARON, DEJÁNDOME CON UNA CONMOCIÓN CEREBRAL YA QUE MI CABEZA GOLPEÓ LA VENTANA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR”

“El vehículo luego se subió encima de otro vehículo que estaba estacionado adelante. El contacto declaró que no pudo controlar el vehículo hasta después del choque. Las bolsas de aire no se desplegaron”