Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Xt5 2020

El Cadillac Xt5 2020 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Fractura del mecanismo de la palanca de cambios”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 21V115000 · 25 feb 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT4, XT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, Traverse, GMC Yukon, Yukon XL, Chevrolet Express 2018-2021, GMC Savana, Chevrolet Blazer 2019-2020, Silverado 1500, GMC Acadia, Sierra 1500, y ciertas llantas Continental vendidas en el mercado de repuestos para varios vehículos del año modelo 2018-2021. Las llantas afectadas fueron curadas por demasiado tiempo durante la producción.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una rotura en el costado que resulte en una pérdida repentina de aire o una separación del borde del cinturón que podría provocar la pérdida de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas, reemplazándolas según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N212329050.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V639000 · 15 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, Cadillac XT6, Chevrolet Traverse, y GMC Acadia. La boquilla del inyector de la bomba de combustible puede tener una rebaba de plástico remanente del proceso de fabricación, lo que posiblemente cause una boquilla bloqueada y un suministro insuficiente de combustible al motor.

Riesgo: Un suministro insuficiente de combustible puede resultar en que el motor se apague sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202314760.

TIRES

Campaña n.º 20V684000 · 11 may 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, GMC Acadia y Chevrolet Traverse, y los vehículos Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 2020-2021. Los vehículos pueden haber sido fabricados con llantas Continental que fueron sobrecuradas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden experimentar una rotura de la carcasa en el costado que resulte en una pérdida repentina de aire o podrían desarrollar una separación del borde del cinturón que podría provocar la pérdida parcial o total de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos y reemplazarán las llantas que tengan combinaciones de número de DOT y número de molde de producción identificadas por Continental, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202319030.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V709000 · 22 sept 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac XT5, XT6 y GMC Acadia 2020-2021 equipados con la función opcional Surround Vision. Los conectores del cable coaxial de la cámara de reversa pueden haber sido engarzados incorrectamente, causando que la cámara de reversa falle o funcione de manera intermitente.

Riesgo: Una cámara de reversa inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los cables coaxiales, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222378380.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Xt5 2020.

Reportado a la NHTSA

Fractura del mecanismo de la palanca de cambios

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-03

“El propietario tiene una Cadillac XT5 2020. El propietario declaró que mientras estaba en marcha y intentaba cambiar a reversa (R), la perilla de la palanca de cambios se fracturó. La palanca de cambios se movió a estacionamiento (P) y no respondió como era necesario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721495
“La palanca de cambios se agrietó y se volvió inoperable, un grave problema de seguridad. Imposible poner el carro en estacionamiento, reversa o marcha.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676576
“El propietario tiene una Cadillac XT5 2020. El propietario declaró que el plástico de la palanca de cambios y los conectores unidos a la cubierta del cableado se habían desprendido de la palanca de cambios, exponiendo el cableado interno.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616383

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2023-07

“Después de un viaje lluvioso de 50 millas a velocidad de autopista, me detuve para comprar un boleto de lotería en mi tienda local. Apagué el vehículo. Me tomó aproximadamente de 2 a 3 minutos comprar el boleto de lotería. Encendí el vehículo y noté que mi dirección asistida no funcionaba.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529902
“Mientras conducía a baja velocidad, perdí toda la dirección asistida. Pude llevarlo de vuelta a casa. Cuando lo revisé de nuevo más tarde, la dirección asistida estaba funcionando.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463281
“LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN ASISTIDA HA FALLADO EN 2 OCASIONES. LA PRIMERA A FINALES DE ENERO DE 2021, CON APROXIMADAMENTE 2000 MILLAS EN EL ODÓMETRO, Y LA SEGUNDA EL 30 DE ABRIL DE 2021.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414624

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagón de la pantalla de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-10

“AL SALIR DEL GARAJE EN REVERSA, LA CÁMARA DE REVERSA DEJA DE FUNCIONAR BAJO LA LUZ DEL SOL. HAY QUE ESPERAR 2 MINUTOS PARA QUE EMPIECE A FUNCIONAR BAJO LA LUZ DEL SOL.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696053
“El sistema de cámaras no se ha encendido intermitentemente. Tanto la cámara de reversa trasera como las cámaras laterales/delanteras muestran una pantalla en negro con un triángulo rojo y un logo de cámara rojo con una línea cruzada (¿significando que no hay cámara conectada?).”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484360

Leer todas las quejas en NHTSA →

Deslizamiento de la transmisión y falla de cambio

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-06

“Mientras conducía en la autopista a aproximadamente 70 millas por hora, fui a acelerar y la transmisión del vehículo hizo un cambio brusco y un golpe. Luego, las RPM y toda la transmisión comenzaron a deslizarse. Intenté usar la palanca de cambios de levas para cambiar de marcha y sentí que la transmisión engranaba una marcha diferente a la que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650352
“El propietario es dueño de un Cadillac XT5 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la transmisión cambió inesperadamente a diferentes marchas. La luz de advertencia de 'Check Engine' se encendió. La falla persistió mientras la esposa del propietario conducía, y el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742938
“La transmisión de este vehículo ha fallado dos veces. Ambas veces mientras se conducía y podría haber causado la muerte en la autopista porque el vehículo se detuvo por completo. 2 niños pequeños podrían estar en alto riesgo por este problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523070

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla repentina del motor y calado

POWER TRAIN, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-07

“El 8 de abril de 2026, mi Cadillac XT5 2020 experimentó una falla repentina y completa del motor mientras conducía. Antes de la falla, no hubo luces de advertencia, indicaciones de sobrecalentamiento, ruidos anormales del motor ni problemas de rendimiento que me hubieran alertado de un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750727
“EL VEHÍCULO SE CALA SIN ADVERTENCIA. EL MOTOR DEJA DE FUNCIONAR. DESPUÉS DE UN CORTO TIEMPO, PUEDE ENCENDERSE DESPUÉS DE VARIOS INTENTOS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378284

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Xt5 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →