Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Canyon 2017

“A velocidad de crucero en autopista experimento una vibración o sacudida proveniente de la transmisión”

“GMC CANYON 2017. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN. EL CONSUMIDOR DECLARó QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ SACUDIDAS Y TIRONES EN LA TRANSMISIÓN. OCASIONALMENTE, LA TRANSMISIÓN NO ENGRANABA. EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE EL FABRICANTE AÚN NO HABÍA DESCUBIERTO UNA SOLUCIÓN”

“LA TRANSMISIÓN COMENZó A CAMBIAR DE VELOCIDAD CON BRUSQUEDAD. AL POCO TIEMPO TODO EL CAMIÓN VIBRABA AL CAMBIAR DE MARCHA. CASI UN SONIDO A CRUJIDO. CHEVY DIAGNOSTICÓ QUE EL CONVERTIDOR DE PAR SE HA DAÑADO. EN PEDIDO ATRASADO POR 2 SEMANAS”

“El contacto es dueño de una GMC Canyon 2017. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el volante se puso rígido y difícil de maniobrar. La luz de advertencia de la asistencia de la dirección hidráulica estaba encendida”

“PÉRDIDA DE DIRECCIÓN MIENTRAS SE CONDUCE SE MOSTRÓ PÉRDIDA DE POTENCIA EN LA DIRECCIÓN EN LA PANTALLA LLAMÉ AL CONCESIONARIO DIJO QUE LO LLEVARA DESPUÉS DE LEER EN LA WEB EXPLICÓ QUE EN 2015 Y 2016 LA CANYON HABÍA SIDO LLAMADA A REVISIÓN POR LO MISMO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UNA GMC CANYON 2017. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL VOLANTE ERA DIFÍCIL DE GIRAR. EL CONTACTO DECLARÓ QUE NO ESTABA ENCENDIDA NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA”

“No puedo sacar mi llave del encendido. A veces toma hasta 30 minutos lograr que se libere. La he llevado a múltiples lugares y todos tienen respuestas diferentes y nadie sabe cómo arreglarla. Empeora cada día. Hoy me dijeron que me comunicara con ustedes porque no podían ayudarme”

“TENGO PROBLEMAS CON MI GMC CANYON 2017. A VECES NO PUEDO SACAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO. PROBLEMA PRINCIPAL LLAVE ADENTRO NO PUEDO SACARLA”

“TENGO PROBLEMAS CON MI CAMIÓN DE 2 AÑOS A VECES NO PUEDO SACAR LA LLAVE A VECES LAS LUCES SE QUEDAN ENCENDIDAS EN UN DÍA SOLEADO PERO MI PROBLEMA PRINCIPAL ES QUE LA LLAVE SE QUEDA ATASCADA ADENTRO Y NO PUEDO SACARLA”

“HE TENIDO ESTE GMC CANYON 2017 DURANTE 1 AÑO Y 1 MES CON 5000 MILLAS CUANDO PRESENTÓ UNA FUGA DE ACEITE. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, DONDE ENCONTRARON QUE LA FUGA DE ACEITE PROVENÍA DE UN "ORIFICIO PEQUEÑO" EN LA MANGUERA DEL REFRIGERANTE DE ACEITE”

“EL VEHÍCULO TIENE 6600 MILLAS; MIENTRAS CONDUCÍA NORMALMENTE POR LA CIUDAD, NOTÉ UN OLOR A GASOLINA/ACEITE. DESPUÉS DE ESTAR ESTACIONADO DURANTE 5 MINUTOS, RECIBÍ UN MENSAJE DE ADVERTENCIA PARA APAGAR EL MOTOR DEBIDO A UNA BAJA PRESIÓN DE ACEITE, LUEGO NOTÉ UN GRAN CHARCO DE ACEITE QUE SE EXTENDÍA DEBAJO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DE LA TRONCA”

“GM TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA EL 3.6 LGZ EQUIPADO EN TRONCAS EN CANADÁ. EL CLIMA FRÍO CAUSÓ QUE LA BOMBA DE ACEITE SOBREPRESIONARA EL ACEITE Y DAÑARA EL ENFRIADOR DE ACEITE Y LAS LÍNEAS. FUGAS DE ACEITE EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Y EN LA CARRETERA”

“INTERMITENTE AL CONDUCIR APARECE EL MENSAJE "SERVICE STABILITRAK", Y EL CONTROL DE TRACCIÓN / CONTROL DE ESTABILIDAD SE DESACTIVA INTERMITENTE AL ARRANCAR APARECE EL MENSAJE "SERVICE STABILITRAK", Y EL CONTROL DE TRACCIÓN / CONTROL DE ESTABILIDAD SE DESACTIVA”

“Constantemente recibo un mensaje y un pitido para dar servicio al sistema de frenos de mi remolque mientras estoy estacionado y conduciendo. Nunca he usado esto antes para remolcar remolques ni nada”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC CANYON 2017. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS SALÍA DE LA autopista A 30 MPH, EL SISTEMA DE FRENO DE COLISIÓN SE ACTIVÓ CON LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE FRENO ILUMINADAS. EL PROPIETARIO OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO Y EL VEHÍCULO VOLVIó A LA NORMALIDAD”

“FALLÓ EL SENSOR NOX POSICIÓN 2, SEGUNDA OCURRENCIA, EL VEHÍCULO DIÉSEL ENTRÓ EN MODO DE PROTECCIÓN. EL MODO DE PROTECCIÓN ES PELIGROSO E INDICÓ UN PROBLEMA DE LÍQUIDO DEF. ESTO ES UN FALSO POSITIVO (COMO SE DESCRIBE EN MUCHos LUGARES EN INTERNET Y POR EL CONCESIONARIO) COMO RESULTADO DE LA FALLA DEL SENSOR”

“EL VEHÍCULO SE APAGó CUANDO ESTABA HACIENDO UN GIRO A LA IZQUIERDA HACIA LA RUTA 23 DESDE LA RUTA 296 EN WINDHAM NY. EL CARRO SE SACUDIÓ Y SE APAGÓ. CASI ME CHOCAN DE COSTADO (T-BONE) UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE. EXTREMADAMENTE AFORTUNADO DE HABER PODIDO RODAR HACIA ATRÁS HASTA EL PUENTE DETRÁs DE MÍ”

“Esta es la segunda vez que pasa esto. La primera vez haciendo un giro a la izquierda hacia la ruta 23 desde la ruta 296 en Windham NY. Casi me chocan de costado. Se apagó y no arrancaba. Esperé 5 minutos y volvió a arrancar. Funcionó mal y luego se volvió a apagar, afortunadamente en un lugar más oportuno”