Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Canyon 2018

“El propietario declaró que mientras conducía en la nieve, la función 4WD dejó de funcionar, y el vehículo perdió tracción y comenzó a derrapar. Se mostró el mensaje "Service 4WD". El vehículo fue llevado a un concesionario donde se determinó que un chip dentro de la carcasa del”

“El vehículo se salió de la tracción en las cuatro ruedas mientras viajaba cuesta arriba en la nieve. Resultó en una pérdida de tracción y deslizamiento cuesta abajo hasta que chocó contra un árbol, lo que resultó en $9,000 dólares en daños”

“El propietario declaró que al estacionar el vehículo, la llave de encendido era difícil de quitar del cilindro de encendido. El propietario declaró que la falla era constante y no pudo quitar la llave del cilindro de encendido, lo que provocó que la batería de 12 voltios se descargara”

“La llave se atasca en el encendido en accesorios y no se puede quitar. Boletín de servicio generado por GMC. Disponible para inspección. Seguridad: con la llave atascada en la posición de accesorios, la batería se descarga en 4 a 6 horas, dejando potencialmente varados a los ocupantes”

“Durante los últimos 3 días, después de que el vehículo se pone en estacionamiento y se apaga, la llave no siempre regresa a la posición de 'apagado' y no se puede quitar del encendido. Esto ha sucedido al menos 6 veces en los últimos 3 días”

“Apareció un mensaje de advertencia en mi tablero “Service Emissions System- 65 mi before 65mph max speed”. Y dentro de los 5 segundos de haber aparecido ese mensaje, el motor se desajustó. Me orillué lo más rápido que pude, pero solo logré salir parcialmente del camino antes de que el motor se apagara”

“El propietario declaró que mientras conducía a 60-65 MPH, se mostró el mensaje “Bad Exhaust Fluid Warning”. El propietario declaró que agregó líquido de escape al vehículo según las instrucciones del manual del propietario; sin embargo, el mensaje siguió apareciendo”

“Mensaje de servicio “Engine power reduced” mensaje de servicio “Stabilitrack” mensaje de servicio “4x4” El vehículo está disponible para inspección El vehículo se sacude y pierde potencia mientras se conduce a velocidades de carretera haciendo que los tráileres de 18 ruedas y otros conductores esquiven a mi alrededor, el vehículo”

“Al poner el vehículo en reversa, la pantalla de infoentretenimiento pasa al máximo brillo en la cámara de reversa, lo que dificulta ver por la noche al iluminar la cabina causando reflejos interiores al intentar ver por las ventanas hacia los espejos o detrás del vehículo”

“DE NOCHE, LA PANTALLA DE LA CÁMARA DE RESPALDO EN EL TABLERO ES TAN BRILLANTE QUE ILUMINA TODA LA CABINA Y ESTO HACE QUE EL CONDUCTOR NO PUEDA VER NADA FUERA DE LA CABINA O ALREDEDOR DEL VEHÍCULO AL DAR MARCHA ATRÁS. CASI ATROPELLO A MI ESPOSA PORQUE NO PODÍA VERLA DEBIDO A LA”

“DURANTE VARIOS MESES, AHORA ESTAMOS EXPERIMENTANDO CONTINUAMENTE UNA VIBRACIÓN Y UN ESTREMECIMIENTO DEL CANYON CADA VEZ QUE LA TRONCA CAMBIA DE 1RA A 2DA VELOCIDAD. ES MUY MOLESTO CONDUCIR POR LA CALLE Y QUE EL CANYON COMIENCE A VIBRAR TAN FUERTE QUE TODOS SE SACUDEN EN SUS ASIENTOS INCLUSO CON”

“La transmisión desarrolló vibración/temblor al cambiar de velocidad, especialmente a velocidades más bajas. Llevé la tronca al concesionario y diagnosticaron que el convertidor de par había fallado. Hay numerosos informes y quejas en línea sobre este problema con los GMC Canyons”

“A aproximadamente 45 mph en adelante, la tronca se siente como si estuviera pasando sobre una banda sonora en el camino (rumble strip) y la parte trasera está patinando. Esto hace que el volante y la tronca vibren. Podría resultar en la pérdida de control si empeora demasiado”