Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra Gt 2017

“El contacto declaró que al intentar entrar al vehículo, la puerta del lado del conductor no se abrió, después de lo cual se dio cuenta de que la falla existía en las cuatro puertas. No se encendieron luces de advertencia.”

“Sin previo aviso, la puerta trasera del lado del conductor no se pudo abrir desde el interior ni desde el exterior. Varios meses después, en octubre de 2023, el mismo problema ha ocurrido con la puerta trasera del lado del pasajero.”

“El pestillo de las dos puertas traseras falló y no se abren en absoluto. La primera puerta falló a las 60,000 millas mientras se realizaba mantenimiento adicional en el concesionario Hyundai y la puerta se descubrió rota al recogerlo. El concesionario diagnosticó el problema pero se negó a repararlo.”

“Falla de la bobina de encendido. Causando fallas de encendido y ralentí irregular. Falla de encendido encontrada inicialmente en el cilindro 2 cuando la luz de "check engine" se encendió y se revisó con un lector OBD II. Intercambié la bobina de encendido del cilindro 1 con la del cilindro 2. La luz de "check engine" regresó al día siguiente con los mismos síntomas.”

“Falla de la bobina de encendido en un Hyundai Elantra 2017 con poco más de 29,000 millas. El motor falla en el encendido, da tirones, tiene ralentí irregular y duda al acelerar, junto con el encendido de la luz de "Check Engine".”

“Las cuatro bobinas del motor se quemaron antes de las 60,000 millas. El carro estaba siendo usado y mantenido correctamente y no se notaron defectos asociados del motor o de las bujías.”

“La pintura se está pelando en el capó y el techo. Hyundai ha llamado a revisión algunos vehículos con pintura blanca, pero hay otros colores afectados. El color de mi carro es plata sinfonía.”

“La carrocería de nuestro carro ha estado perdiendo pintura en grandes tiras. Mientras conducimos, grandes trozos de pintura saldrán volando de partes de nuestro vehículo.”

“Pintura blanca perla pelándose, exponiendo el metal mientras avanza y se hace más grande. Tuve el problema poco después de comprar el carro y fue abordado por el concesionario.”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz. El contacto pudo orillarse en el arcén de la carretera, donde el vehículo pudo ser reiniciado.”

“El carro se apaga aleatoriamente al desacelerar. No da ninguna advertencia y he visto en línea que este es un problema conocido con este año/modelo. Tengo 55,000 millas en él, ha recibido servicio regularmente.”

“Mi vehículo sigue apagándose mientras conduzco. Sucedió 5 veces en la última semana y dos veces hoy. Sucede cuando conduzco lento para girar o después de que el carro ha estado detenido por un tiempo (ej. semáforo y ventanilla de autoservicio).”

“El vehículo tiene aproximadamente 136,000 millas y estaba conduciendo cuando el motor simplemente empezó a golpear. No había luces de advertencia del motor ni ninguna otra indicación de que pudiera haber un problema. Remolcamos el vehículo al concesionario, y nos aconsejaron que necesita un motor nuevo.”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, había un sonido de traqueteo anormal proveniente del compartimiento del motor. La luz de advertencia de "check engine" estaba encendida. El vehículo fue llevado al concesionario para ser diagnosticado.”

“Estaba conduciendo el carro en una carretera de dos carriles y el motor se apagó. Tuve que irme a la orilla de la carretera. Hice remolcar el carro al concesionario y dicen que es un golpe en la parte inferior del motor y que el motor tiene que ser reemplazado. Tiene 54,000 millas y ha recibido servicio regularmente por concesionarios Hyundai.”

“El contacto declaró que mientras conducía a 5 MPH e intentaba girar a la izquierda, se dio cuenta de que la dirección asistida no funcionaba. La luz de advertencia de la dirección asistida electrónica estaba encendida.”

“Mi volante se bloqueó mientras conducía y fue muy difícil orillar el carro para detenerlo, ya que el volante se puso muy duro. Estaba en una rotonda y casi choco. Mi luz de EPS se encendió y se apagó una vez que apagué el carro.”

“El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, la asistencia de dirección asistida electrónica fallaría aleatoriamente y el volante se volvería difícil de girar en cualquier dirección. Después de reiniciar el vehículo, la falla se corrigió.”

“Mi carro está perdiendo aceite rápidamente a un ritmo alarmante y creo que los Elantra 2017 deberían ser parte del llamado a revisión por consumo de aceite. Durante al menos el último año, con 111,094 millas, mi carro necesita que se le rellene el aceite cada 3 semanas, promediando solo 1,000 millas.”

“El contacto declaró que el vehículo estaba experimentando un consumo anormal de aceite y se necesitaba añadir aceite de motor en varias ocasiones. El contacto inspeccionó el vehículo pero no se encontraron fugas. No había ninguna luz de advertencia encendida.”

“El nivel de aceite se consume hasta casi nada aproximadamente cada 2 meses, sin luz de advertencia de aceite o luz de motor.”