Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Elantra Gt 2018

El Hyundai Elantra Gt 2018 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Electrical system malfunctions”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 18V891000 · 14 dic 2018

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Elantra GT 2018. El motor del techo corredizo panorámico podría estar programado incorrectamente, impidiendo que el techo corredizo detecte un obstáculo mientras se cierra.

Riesgo: Si el techo corredizo no detecta un obstáculo mientras se cierra y luego se retrae, podría haber un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el techo corredizo panorámico, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 179.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Elantra Gt 2018.

Reportado a la NHTSA

Electrical system malfunctions

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-03

AFTER SWITCHING ENGINE OFF, SOME ELECTRICAL (MAYBE IGNITION) REMAINS ON WHICH SOMETIMES DRAINS BATTERY. THIS ISSUE HAS ALWAYS OCCURRED UPON SHUTTING CAR OFF
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266182
when i was in the rear seat and closed left side door, i found myself stuck. the window would not go down from switch as well so i could not use outside handle for exit. after climbing to other side of backseat with my physical impairment (difficult in tight space backseat) i
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647588
TL* THE CONTACT OWNS A 2018 HYUNDAI ELANTRA GT. THE CONTACT STATED WHILE ATTEMPTING TO SHUT-OFF VEHICLE, THE INFOTAINMENT SYSTEM REMAINED ACTIVATED WHICH RESULTED IN A CHECK BATTERY LIGHT ILLUMINATED ON THE INSTRUMENT PANEL. THE VEHICLE WAS TAKEN TO CAROLINA HYUNDAI OF HIGH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396644

Leer todas las quejas en NHTSA →

Agrietamiento del flanco del neumático

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2022-07

My vehicle is a 2018 Hyundai Elantra GT sport. The side walls on the Hankook Ventis S1 Noble 2 tires are cracking. The tires lose air constantly and cannot be driven on for a fear of a blowout. There has been a recall for this same make and model of tire just not this size for
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476453
The tires came stock on this model car and at the 30K mile mark I noticed cracking or splitting in the sidewalls of each of the tires. I am not aware if the manufacture, Hankook, has released any statements or confirmation about this issue but the issue occurred well with the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435092

Leer todas las quejas en NHTSA →

Headlight low-beam visibility pattern

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2019-04

I HAVE THE SPORT MODEL OF THE ELANTRA GT WITH THE FULL LED HEADLIGHTS AND THERE ARE MOON SHAPED SHADOWS WITHIN THE HEADLIGHT PATTERN THAT ARE VERY DISTRACTING WHILE DRIVING AT NIGHT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11195841
THE LIGHTING AREA OF THE HEADLIGHTS IS MUCH TOO LOW. YOU CAN NOT SEE VERY WELL THE AREA IN FRONT OF YOU. SEE THE ATTACHED IMAGE OF A GROUP OF GIRLS ON THE SIDEWALK. YOU CAN BARELY SEE THEM FROM THE WAIST OR KNEES DOWN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11092018
WHEN DRIVING AT NIGHT WITH THE LOW BEAM HEADLIGHTS, THERE IS VERY A DISTINCT SHADOW IN FRONT OF CAR. IT IS VERY DISTRACTING AND DANGEROUS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11091992

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine oil consumption requiring refills

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-04

Engine is burning excessive amounts of oil regularly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686907
The engine burns oil quickly which could lead to the engine blowing. I have to get more oil changes than average to the engine burning oil
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632165
It uses a lot of oil with no visible leak or reason. I put new oil in all the time. All the time! For two years since buying it used. Warning light does not come on till it's out. Car is hot, of course, and stops running in the middle of the road. I see there is a recall on some
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670888

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rod bearing knock and engine failure

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-01

Engine rod bearing failure cause engine broke if You have any information please give me and hyundai have a recall for knock sensor they cause a premature engine failure cause Fire in most of the case
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500801
The contact owns a 2018 Hyundai Elantra. The contact stated that while driving approximately at 40 mph a loud ticking noise was suddenly present coming from the engine compartment and the vehicle would not properly accelerate. The vehicle was taken to the local dealer who
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443321
I WAS DRIVING ON A THE INTERSTATE GOING 75 MPH WHEN I HEARD A LOUD THUMPING NOISE FROM THE FRONT RIGHT SIDE, I LOST POWER STEERING, POWER BRAKES AND THE CAR SHUT OFF. I HAD TO STRUGGLE TO MANEUVER AND STOP THE CAR TO THE EMERGENCY LANE. IT WAS THEN TOWED TO THE DEALER THAT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399096

Leer todas las quejas en NHTSA →

Parada y apagado del motor mientras se conduce

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2024-07

So took my car for a recall at Hyundai which it was related to a camp 966 engine monitoring. The car has been turning off multiple times so took it to them and they told me it needs a new engine at only 60,000 miles on it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446240
WHILE ON HIGHWAY CAR MOTOR STOPPED WORKING COULD NOT GET CAR TO TURN BACK ON. THIS HAPPENED ON A BUSY HIGHWAY. AFTER 8 DAYS IN DEALERSHIP SO FAR RECEIVED A CALL SAYING THE CARS FUEL PUMP MAY BE THE PROBLEM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11131771
CAR SHUT OFF WHILE ON THE HIGHWAY RANDOMLY STARTED SHAKING. ALL LIGHTS TURNED ON CHECK ENGINE,MOTOR OIL LIGHT BATTERY LIGHT. CAR SHUT OFF TO THE POINT WHERE I COULDN'T ACCELERATE. SO IMAGINE BEING ON THE HIGHWAY AND YOUR CAR SHUTS OFF RANDOMLY WHILE YOUR IN MOTION AND CANT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130331

Leer todas las quejas en NHTSA →

Forward collision and ABS warning lights

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2025-03

Parked car on street (facing slightly uphill) on Saturday morning, neutral weather conditions. Upon starting car several hours later, yellow warning lights were displayed for Collision Avoidance, ABS, and Stability Control. Yellow Auto Hold light was illuminated and could not be
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607125
The collision warning system has failed 4 or 5 times since I bought the car new in March of 2019. When the system stops working, the warning "Check BSD" appears on the driver's display. A couple of times the system started working without service. Other times service was
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497859
THE AEB SYSTEM DOES NOT SHOW ANY WARNINGS OR ATTEMPT TO STOP THE CAR. I DO NOT DRIVE AROUND TRYING TO MAKE THIS FEATURE WORK BUT AFTER GETTING THE NEW CAR I DID REALIZE IT WAS NOT DETECTING ANYTHING WHILE MY OTHER CAR DETECTS AND STOPS FINE IN THE SAME SCENARIO. I HAVE GONE TO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176420

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sudden braking and brake booster fault

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-03

when moving during heavy traffic the car, when braking, will suddenly stop or stop heavily at slow speeds. this causes passengers to be jolted as well as following cars. possible rear end collision is the effect as well. passenger safety of accident is a concern. no warning or
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647580
18000 MILES ON THE CAR STARTED HEARING AIR COME FROM THE BRAKE PEDAL. TOOK IT TO THE DEALER WHO INFORMED ME THAT THE BRAKE BOOSTER WAS FAULTY NO RECALL ON THE 2018 ELANTRA GT BUT THERE IS ON THE 2017. CAR LOOSING POWER AND SLIPPING TRANSMISSION. DEALER WAS PLANNING TO CHARGE FOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245944

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Elantra Gt 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.