Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz GLS-Class 2017

“Sin previo aviso y mientras conducía, el techo corredizo de vidrio panorámico se rompió y explotó repentinamente, enviando fragmentos de vidrio y escombros a la cabina del vehículo”

“ESTÁBAMOS VIAJANDO A ALREDEDOR DE 85 MILLAS/H PASANDO ALBUQUERQUE. DE REPENTE SENTIMOS Y OÍMOS UNA EXPLOSIÓN. MI ESPOSA Y YO NOS AGACHAMOS Y AFORTUNADAMENTE MANTUVE MIS MANOS EN EL VOLANTE. MIRAMOS HACIA ARRIBA Y EL TECHO CORREDIZO SE HABÍA ROTO Y ESTALLADO”

“BAJÉ LA VENTANILLA DEL CARRO DEL PASAJERO CUANDO SUBÍ AL CARRO EN UN DÍA MUY CALUROSO Y EL VIDRIO DE LA VENTANILLA EXPLOTÓ. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NO ERA UN DEFECTO DEL CARRO. SIN EMBARGO, EL VIDRIO DE LA VENTANILLA DEL CARRO SIMPLEMENTE EXPLOTÓ CON SOLO BAJARLA”

“Con el tiempo, las luces de luces bajas se han desvanecido, lo que hace muy difícil ver de noche”

“LOS FAROS DELANTEROS NO SON SEGUROS. LA VISIBILIDAD HACIA ADELANTE ES MUY POBRE. ESTE VEHÍCULO NO DEBE SER CONDUCIDO DE NOCHE, ESPECIALMENTE EN CONDICIONES CLIMÁTICAS DESFAVORABLES”

“LOS FAROS DELANTEROS ESTÁNDAR SON SUMAMENTE TENUES Y NO APTOS PARA CONDUCIR DE NOCHE. TIENEN UN BRILLO APROXIMADAMENTE EQUIVALENTE A LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO”

“Mi Mercedes-Benz GLS 450 2017 experimenta un comportamiento de transmisión grave e impredecible relacionado con el cuerpo de válvulas y el mecanismo de cambio”

“EL BLOQUEO DEL EJE TRASERO HIZO BREVEMENTE UN SONIDO COMO SI ALGUIEN HUBIERA CHOCADO LA PARTE TRASERA DEL CARRO Y ROMPIÓ EL EJE CV TRASERO IZQUIERDO”

“LOS SELLOS DEL EJE DIFERENCIAL TRASERO ESTABAN DISTORSIONADOS, CAUSANDO QUE EL LÍQUIDO SE FILTRARA”

“Estaba conduciendo por ahí y mi hija [XXX] se quejaba de que el asiento se estaba poniendo SÚPER caliente. Le dije que dejara de jugar con el calentador de asientos y ella luego respondió que no estaba”

“COMPRÉ UN GLS 450 2017 EN JULIO DEL AÑO PASADO 2016. EL ASIENTO DEL PASAJERO NO SE MUEVE ADECUADAMENTE HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS”

“LOS CABEZALES EN LA 2ª FILA NO SON SEGUROS, EN LA POSICIÓN ELEVADA NO TIENEN PROTECCIÓN PARA NIÑOS O ADULTOS, EN LA POSICIÓN BAJA EMPUJAN EL CUELLO Y LA CABEZA DE TODOS LOS PASAJEROS HACIA ADELANTE”

“El 23 de julio de 2025, conduje mi Mercedes-Benz GLS 450 a una cita médica. Después de llegar, me estacioné cerca de la estación de valet, apagué el carro y entré a registrarme en LabCorp”

“El incendio comenzó en el motor y consumió todo el vehículo en menos de 5 minutos”

“Nuestro carro, Mercedes GLS 450, se prendió fuego después de entrar al garaje tras un corto recorrido por calles locales, lo que resultó en una pérdida total de nuestra casa”

“El propietario declaró que al encender el vehículo después de conducir en una tormenta de lluvia, se mostró el mensaje de malfuncionamiento de la dirección asistida. Mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, la dirección asistida quedó inoperable”

“CUANDO ESTOY EN DISTRONIC+ QUE INCLUYE ASISTENCIA DE MANTENIMIENTO DE CARRIL, MI CARRO DA UN VOLANTAZO BRUSCO FUERA DE SU CARRIL SIN MOTIVO APARENTE LO CUAL, AUNQUE POCO FRECUENTE, PODRÍA CAUSAR UN ACCIDENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR EL TURNER TURNPIKE (ENTRE TULSA Y OKC, A REDEDOR DE 70-75 MPH), EL VEHÍCULO SE DESVIó HACIA LA IZQUIERDA Y LA DERECHA SIN ADVERTENCIA EN TRES OCASIONES DIFERENTES”

“Esta es la segunda vez en un año que mi sistema de suspensión Airmatic se descompone mientras conduzco y he perdido el control de manejo de mi vehículo. He pagado 3900 para que se repare el problema, no ha pasado un año y ha ocurrido el mismo problema”

“Mi suspensión falló, no enviaba ninguna presión de aire para levantar mi vehículo mientras conducía, el viaje en mi carro fue muy brinco y perdí el control”