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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Golf 2017

El Volkswagen Golf 2017 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre anti-theft device y coil springs. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:COLUMN LOCKING:ANTI-THEFT DEVICE

Campaña n.º 18V464000 · 7 nov 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Golf y Golf Sportwagen de 2015-2018. La acumulación de silicato en los contactos del microinterruptor de la palanca de cambios puede permitir que se retire la llave del encendido mientras la palanca de cambios del vehículo no está en "Estacionamiento" (Park). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección contra Robo y Prevención de Desplazamiento Involuntario".

Riesgo: Retirar la llave mientras la palanca de cambios está en una posición distinta de "Park" aumenta el riesgo de un desplazamiento involuntario del vehículo que podría resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un interruptor y una placa de circuito adicionales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 37L5.

SUSPENSION:REAR:SPRINGS:COIL SPRINGS

Campaña n.º 19V188000 · 3 jun 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Golf Sportwagen de 2017-2019, Jetta de 2019, Golf de 2015-2019, y Tiguan de 2018-2019. Los resortes helicoidales traseros pueden fracturarse prematuramente.

Riesgo: Si un resorte helicoidal se fractura mientras se conduce, puede dañar una llanta trasera causando una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los resortes helicoidales del eje trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42J5.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 16V955000 · 29 dic 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi A7, A4, A6, Volkswagen Golf y Tiguan del año modelo 2017 y vehículos Volkswagen e-Golf 2016 por bolsas de aire frontales del conductor, bolsas de aire frontales del pasajero o bolsas de aire de cabeza que pueden no desplegarse correctamente. Además, ciertos vehículos Audi Q7, A4 Sedan, A4 Allroad 2017, y Audi Q5 2018 están siendo llamados a revisión porque los pretensores del cinturón de seguridad pueden no activarse correctamente.

Riesgo: En caso de un choque, si las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad no se inflan o funcionan correctamente, los ocupantes del vehículo tienen un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Volkswagen y Audi notificarán a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire afectadas y los pretensores del cinturón de seguridad, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en abril de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834.

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 21V321000 · 5 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2017 Touareg GP, Tiguan, Golf A6, E-Golf GP, CCF, 2016-2017 Passat GP, 2018-2019 Golf R GP, y 2018 Atlas. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que fueron fabricados conforme a todos los requisitos regulatorios aplicables y pueden haber sido modificados antes de la venta. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de varias Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Riesgo: Los vehículos que no cumplen con todos los requisitos regulatorios pueden tener un mayor riesgo de lesión, choque o incendio.

Solución: Volkswagen recomprará los vehículos. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01F1.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 24V110000 · 14 feb 2024

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos de tracción delantera Audi A3 Sedan 2015-2020, Audi A3 Cabriolet 2015-2019, Volkswagen Jetta GLI 2019-2020, Golf Sportwagen GP 2018, Golf Sportwagen A7 2018-2019, Golf Sportwagen 2015-2017, Golf GTI 2015-2020, y Golf A7 2015-2020. Debido a un problema con un sello de la bomba de chorro de succión dentro del tanque de combustible, el combustible puede fluir hacia el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) y posiblemente filtrarse fuera del bote de carbón activado.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de succión, sin costo alguno. Las cartas finales de notificación a los propietarios de Audi se enviaron por correo el 25 de julio de 2024. Las cartas finales a los propietarios de VW se enviaron por correo el 13 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son VW: 20UF/Audi: 20YF. Los vehículos que fueron previamente llamados a revisión bajo 16V-647 necesitarán tener el nuevo remedio completado. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión anterior número 16V-647.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Golf 2017.

Reportado a la NHTSA

Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2024-06

“driving down the highway at 70mph and what sounded like a gunshot inside the car. glass started falling on us driving down the road. the sunroof glass exploded. got pulled over and looked and the glass is literally blown outward not inward like something falling on it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595149
“SHATTERED SUNROOF FOR 2017 VW GOLF GTI. SUNROOF SHATTERED FOLLOWING A LOUD NOISE WITH NO OBVIOUS DIRECT CAUSE. THERE WERE NO VEHICLES AHEAD AND NO OVERHEADS OR BRIDGES IN THE AREA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122026
“WAS DRIVING ON THE FREE WAY WHEN SUDDENLY HEARD A LOUD BANG THAT SOUNDED LIKE A FUN SHOT. IMMEDIATELY I HEARD A CRACK AND PIECES OF GLASS FROM MY SUNROOF STARTED FALLING INTO MY CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064526

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Panoramic sunroof water leak into cabin

STRUCTURE, VISIBILITY/WIPER

36 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2023-06

“2017 VW GOLF ALLTRACK: HAVE HAD THIS CAR FOR FOUR MONTHS NOW AND JUST HAD THREE DAYS WORTH OF RAIN HERE IN MICHIGAN. THE FRONT OF THE HEADLINER IS COMPLETELY SOAKED ON BOTH A-PILLARS AND AROUND THE OVERHEAD CONSOLE OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093635
“MY PANORAMIC SUNROOF HAS HAD AN ISSUE WITH WATER INTRUSION. DECEMBER OF 2017 I TOOK THE CAR INTO VW OF POHANKA, MARYLAN. THEY REPLACED THE HEADLINER, DRAINAGE TUBES, AND SMOOTHED OUT THE WELDS TO TRY AND FIX THE PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11175989
“PANORAMIC SUNROOF LEAKS. HEADLINER I AND CARPET IS BADLY STAINED WITH VISIBLE MOLD GROWTH. PILLAR STAINING AS WELL. WATER LEAKS FROM DOME LIGHT AND SUNROOF CONTROL BUTTONS. WATER ALSO LEAKS INTO FOOT WELL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11231067

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Thermostat housing and water pump coolant loss

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-05

“The thermostat housing leaked all my radiator fluid across the front of the engine block. I have to refill the reservoir every 2-3 days in order to keep the coolant in the engine and to keep it from overheating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527425
“Yes my concern is the water pump that is made out of plastic which is notorious to fail at low miles. My car only has 64k on it. This water pump was not build well and VW really should designed a better one”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453632
“REPLACED MY WATER PUMP 2 TIMES ALREADY. NOW I AM REPLACING THERMOSTAT HOUSING. ALL THIS UNDER 45000 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406710

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Turbo wastegate actuator failure and sudden power loss

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2025-01

“Turbo Wastegate actuator rod/flap failure/seizure. VW dealership & Independent service center both diagnosed the issue as a seized wastegate actuator flap/rod. This is due to poor design and is a common issue on all 2015-2020 VW/Audi 1.8l TSI engines”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579405
“TRAVELING ALONG A SLIGHTLY HILLY ROAD AT 35MPH WHEN THE ENGINE SUDDENLY SPIKED TO 3000RPM AND THE CAR'S ACCELERATOR PEDAL STOPPED FUNCTIONING. HAD TO APPLY BRAKES AND PULL TO THE SIDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121660
“WHILE TRAVELING AT HIGHWAY SPEEDS THE VEHICLE FLASHED THE EPC WARNING LIGHT AND SUDDENLY LOST ALL POWER AND RAPIDLY DECELERATED. THE CAR HAD TO COAST OFF THE HIGHWAY AND WOULD NOT RESPOND TO THROTTLE INPUT ONCE STOPPED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10944077

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Suspension spring and strut mount failure

SUSPENSION

7 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-03

“-rear coil springs snapped -if coil completely falls out there will be no suspension, creating a greater chance of accident -yes confirmed by mavis discount tire -inspected by me and mavis discount tire -no warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578065
“Car developed a knocking sound from the front-left which occurred during any movement of the suspension, i.e. from all minor perturbations of the road surface rather than major dynamic actions such as breaking or steering”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496908
“THE FRONT STRUT MOUNTS ON THIS CAR CONTINUALLY GO BAD. AFTER SEVERAL MONTHS OF MIXED CITY AND HIGHWAY (NO OFFROAD) DRIVING, THE STRUTS MAKE A RUMBLE AT LOW SPEEDS ON ANYTHING BUT A FLAT ROAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11115079

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Fuel tank suction jet pump leak

FUEL/PROPULSION SYSTEM

52 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-01

“July 30,2024 I own a Golf 2017. My suction jet pump has failed. I cannot drive my car because I can't put gas into it. I need my car for work. The recall does not have the part available and it seems there hasn't been a part to fix this for a very long time”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605426
“Gasoline was leaking profusely out the back of near the right rear tire well. I had it inspected by Camelback VW (Dealer) and they said the fuel tank failed. The car has 55.8k miles on it, bought in December of 2017”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533709
“On 10/23/2021 in the process of refueling the vehicle in question the gas pump shut off after only pumping less than a gallon of gas. Repeated attempts yielded the same results. Additionally gas would back up and flow down the over flow tube onto the ground”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441821

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Clock spring failure disabling airbag, horn, and controls

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2023-09

“Airbags, horn, cruise control and all other functions related to the steering wheel suddenly stopped working. Volkswagen has diagnosed the clock spring is defective and needs to be replaced. I’ve been quoted $712.00 for this repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477257
“Clock Spring failure, air bag error, loss of horn and steering wheel button controls such as cruise control”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460207
“Faulty clock spring causing passenger airbag warning and loss of steering wheel controls, ie: horn, volume, cruise”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442725

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Golf 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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