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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A3 2018

El Audi A3 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front passenger y fuel system, gasoline. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Desactivación del airbag del sistema de detección de ocupantes del pasajero”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 21V198000 · 22 mar 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi S3 Sedan 2015-2020, A3 Sedan, A3 Etron 2016-2018, RS3 Sedan 2017-2020, y A3 Cabriolet 2015-2019. El sistema de detección de ocupante del pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) puede fallar y apagar la bolsa de aire del pasajero incluso cuando el asiento está ocupado.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tapete sensor del PODS y actualizarán el módulo de control del PODS, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69BY.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 24V110000 · 14 feb 2024

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos de tracción delantera Audi A3 Sedan 2015-2020, Audi A3 Cabriolet 2015-2019, Volkswagen Jetta GLI 2019-2020, Golf Sportwagen GP 2018, Golf Sportwagen A7 2018-2019, Golf Sportwagen 2015-2017, Golf GTI 2015-2020, y Golf A7 2015-2020. Debido a un problema con un sello de la bomba de chorro de succión dentro del tanque de combustible, el combustible puede fluir hacia el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) y posiblemente filtrarse fuera del bote de carbón activado.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de succión, sin costo alguno. Las cartas finales de notificación a los propietarios de Audi se enviaron por correo el 25 de julio de 2024. Las cartas finales a los propietarios de VW se enviaron por correo el 13 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son VW: 20UF/Audi: 20YF. Los vehículos que fueron previamente llamados a revisión bajo 16V-647 necesitarán tener el nuevo remedio completado. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión anterior número 16V-647.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi A3 2018.

Reportado a la NHTSA

Desactivación del airbag del sistema de detección de ocupantes del pasajero

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2025-06

La luz del airbag indica apagado mientras mi esposo está sentado en el asiento
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434963
El airbag del pasajero permanece en modo apagado incluso cuando un pasajero está sentado en el asiento con el cinturón de seguridad puesto. He llevado mi carro al concesionario Audi dos veces y me dicen que tendría que pagar $900.00 por un nuevo módulo de airbag que quizás ni siquiera lo arregle.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439640
Audi tuvo un llamado a revisión en mi A3 2018 por un Sistema de Detección de Ocupantes del Pasajero. en julio de 2023, Audi reemplazó la alfombrilla del sensor PODS. Recientemente, el mismo carro ha presentado el mismo problema. La luz del PODS indica que el airbag está apagado incluso si un pasajero está sentado en el asiento.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668621

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Falta de disponibilidad de piezas de reparación para el llamado a revisión del airbag

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2023-08

El propietario posee un Audi A3 2018. El propietario recibió una notificación de llamado a revisión para el Número de Campaña de la NHTSA: 21V198000 (Air Bags) sin embargo, el concesionario informó al propietario que las piezas para la reparación del llamado a revisión aún no estaban disponibles.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440624
AUDI NO PUEDE PROPORCIONAR UNA SOLUCIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DEL PODS DE MANERA OPORTUNA HACIENDO QUE MI AUDI A3 SEA INSEGURO PARA LOS PASAJEROS SENTADOS EN EL ASIENTO DELANTERO DEL PASAJERO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414080
Audi no ha encontrado una reparación para el llamado a revisión del PODS. Esta es la segunda vez que han necesitado reparar el sistema PODS. Los usuarios podrían encontrarse con un problema en el que, si ocurriera un accidente con un pasajero, el airbag podría no desplegarse. NO SE HA DADO UN PLAZO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423516

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Falla del módulo de control mecatrónico y de transmisión

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-07

Estaba conduciendo en la autopista a 60 mph cuando recibí un código de advertencia de un problema de transmisión. El código decía que el carro era manejable pero que debía llevarlo a servicio. Aproximadamente 1-2 minutos después de eso, el carro perdió toda la potencia.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662230
¡Módulo de transmisión! Empezó a dar tirones al cambiar de marcha, hasta no cambiar de marcha en absoluto y esto sucedió mientras conducía, ¡así que me quedé varado en la carretera sin cambios de marcha!…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554789

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Fuga de combustible y falla de la bomba de combustible de baja presión

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-06

La bomba de combustible de baja presión, ubicada en el tanque de combustible, sufrió un cortocircuito y derritió la carcasa de plástico circundante. La bomba está disponible para inspección y ha sido verificada por un centro de servicio independiente.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511737
El propietario posee un Audi A3 2018. El propietario declaró que después de estacionar el vehículo, un transeúnte le alertó que había combustible goteando del lado trasero del pasajero cerca del tanque de combustible.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583078

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Separación de la pared lateral y la banda de rodadura del neumático

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2021-10

Mi esposa estaba conduciendo y el neumático perdió presión repentinamente y ella casi perdió el control. La pared lateral del neumático había reventado y este es el segundo neumático con el mismo problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435163
Durante un viaje, el neumático reventó y se separó por la pared lateral. La presión de los neumáticos del vehículo era correcta y solo tenía aproximadamente 30,000 millas. Los neumáticos son los Continental ProContact 225/40R18 instalados por el fabricante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426592

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi A3 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.