Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A3 2016

El Audi A3 2016 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front passenger y inflator module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara de reversa o pérdida intermitente de imagen”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 21V198000 · 22 mar 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi S3 Sedan 2015-2020, A3 Sedan, A3 Etron 2016-2018, RS3 Sedan 2017-2020, y A3 Cabriolet 2015-2019. El sistema de detección de ocupante del pasajero (PODS, por sus siglas en inglés) puede fallar y apagar la bolsa de aire del pasajero incluso cuando el asiento está ocupado.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tapete sensor del PODS y actualizarán el módulo de control del PODS, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 23 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69BY.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 22V543000 · 27 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi TT Roadster, TT Coupe, S3 Sedan, R8 Coupe, A3 Sedan, A3 Etron, A3 Cabriolet 2016, Golf Sportwagen, Golf R, Golf GTI, Golf A7, y E Golf 2016. Durante el despliegue de la bolsa de aire, la bolsa de aire delantera del pasajero puede explotar o desplegarse de manera inadecuada.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que impacten a los ocupantes, resultando en lesiones graves o la muerte. Un despliegue inadecuado de la bolsa de aire puede no sujetar apropiadamente al ocupante, aumentando su riesgo de lesión en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de bolsa de aire delantera del pasajero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69DY y 61C1.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 24V110000 · 14 feb 2024

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos de tracción delantera Audi A3 Sedan 2015-2020, Audi A3 Cabriolet 2015-2019, Volkswagen Jetta GLI 2019-2020, Golf Sportwagen GP 2018, Golf Sportwagen A7 2018-2019, Golf Sportwagen 2015-2017, Golf GTI 2015-2020, y Golf A7 2015-2020. Debido a un problema con un sello de la bomba de chorro de succión dentro del tanque de combustible, el combustible puede fluir hacia el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) y posiblemente filtrarse fuera del bote de carbón activado.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de succión, sin costo alguno. Las cartas finales de notificación a los propietarios de Audi se enviaron por correo el 25 de julio de 2024. Las cartas finales a los propietarios de VW se enviaron por correo el 13 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son VW: 20UF/Audi: 20YF. Los vehículos que fueron previamente llamados a revisión bajo 16V-647 necesitarán tener el nuevo remedio completado. Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión anterior número 16V-647.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi A3 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara de reversa o pérdida intermitente de imagen

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2025-07

La cámara de visión trasera ha fallado. Sí, puedo hacer una inspección. Sí, el concesionario confirmó que la cámara ha fallado pero quería cientos de dólares para solucionar el problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674377
La cámara de reversa de visión trasera está inoperativa intermitentemente. No se puede usar la cámara para ver lo que hay detrás del carro. El concesionario inspeccionó, duplicó y confirmó el problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448382
EL VEHÍCULO ESTABA EN EL GARAJE Y FUNCIONANDO BAJO CONDICIONES NORMALES. APROX. 64000 MILLAS. CUANDO EL CARRO FUE ENCENDIDO Y PUESTO EN REVERSA, LA VISTA DE LA CÁMARA DE VISIÓN TRASERA ERA MODERADAMENTE VISIBLE, PERO DISTORSIONADA MÁS ALLÁ DE CUALQUIER VISTA ÚTIL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288953

Leer todas las quejas en NHTSA →

Separación de la banda de rodadura del neumático y falla del flanco

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2024-10

El 30 de agosto de 2021, alrededor de las 12:45 p.m., mientras conducía al trabajo, experimenté algo que no me di cuenta que era posible. Estaba en el carril rápido yendo a 70-75 mph cuando mi volante comenzó a temblar profusamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433922
CONTINENTAL PROCONTACT 225/45R17 91H DOT AF7RWBRD4615 EL FLANCO DEL NEUMÁTICO DELANTERO DERECHO REVENTÓ DESPUÉS DE PASAR POR ENCIMA DE UN PEQUEÑO BORDILLO DE ENTRADA A MUY BAJA VELOCIDAD VEHÍCULO AUDI A3 ETRON 2016
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10954252
225/45r17 Pudrición seca en los cuatro neumáticos de menos de tres años de antigüedad, y de hecho usados por menos de 18 meses ya que se alternaron con neumáticos de invierno - la grieta recorre toda la circunferencia del neumático - profunda - en la unión del flanco con la banda de rodadura
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618867

Leer todas las quejas en NHTSA →

Bolsa de aire del pasajero desactivada por falla del sensor PODS

AIR BAGS

48 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2026-07

El propietario tiene un Audi A3 2016. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire estaba iluminada. El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó que el sensor de la bolsa de aire del asiento del pasajero delantero había fallado y necesitaba ser reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647871
Compré mi Audi A3 2016 en abril de 2020 en Audi San Diego. Menos de un año después, me aparecían luces de advertencia de la bolsa de aire en mi tablero, así como sonidos de advertencia constantes al conducir
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477424
La bolsa de aire del pasajero se activa cada vez que uno de mis hijos se sienta adelante. No puedo permitirme dejar ese asiento desocupado ya que tengo cuatro hijos y el asiento delantero siempre está ocupado. No hay solución para el problema de la bolsa de aire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433413

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuga de combustible de la bomba de succión y el sistema EVAP

FUEL/PROPULSION SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2026-04

EL COMBUSTIBLE SE FILTRÓ POR TODO MI GARAJE CASI CAUSANDO UN INCENDIO EN MI CASA MIENTRAS DORMÍA. HE HECHO REEMPLAZAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE 3 VECES. Y TUVE QUE PAGAR DE MI BOLSILLO PARA QUE LO REEMPLAZARAN PORQUE AUDI NO REEMPLAZARÍA EL LLAMADO A REVISIÓN DEL MISMO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690869
La gasolina del cliente se está derramando por la parte trasera de la unidad. La siguiente queja fue escalada a AUDI USA relacionada con el llamado a revisión de la bomba de succión, número de campaña 16V647000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549263
El propietario tiene un Audi A3 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, comenzó a oler vapores de gasolina dentro del vehículo. El propietario declaró que no había ninguna luz de advertencia iluminada
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437383

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la transmisión mecatrónica que causa el calado

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2025-04

Estaba entrando a la interestatal y acelerando para incorporarme al tráfico. Cuando alcancé aproximadamente 70 mph, el carro se caló y apareció un mensaje, transmisión defectuosa, sin reversa, seguro para continuar conduciendo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554170
EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI A3 2016. AL PONER EL VEHÍCULO EN REVERSA, EL VEHÍCULO SE LANZABA O RODABA HACIA ADELANTE ANTES DE RETROCEDER. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE Y A UN CONCESIONARIO DESCONOCIDO, PERO NO PUDIERON PROPORCIONAR UNA SOLUCIÓN. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 12,000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021593
DOS VECES HE EXPERIMENTADO LA PÉRDIDA ALEATORIA DE POTENCIA. LA PRIMERA VEZ OCURRIÓ EN UNA CALLE LOCAL, CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 40 MPH, Y DE REPENTE EL VEHÍCULO TARTAMUDEÓ Y PERDIÓ POTENCIA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11067212

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi A3 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.