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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2018

El Volkswagen Passat 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake noise, heat, and warning-light issues”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V536000 · 15 ago 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas 2018 y Volkswagen Passat 2017-2018. Los pernos de montaje del soporte del calibrador de freno en estos vehículos pueden no haber sido apretados suficientemente.

Riesgo: Los pernos sueltos del soporte de freno pueden permitir que el calibrador se mueva, reduciendo la capacidad de frenado o causando una pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el apriete de los pernos del soporte del calibrador de freno, reemplazando y reapretando los pernos según sea necesario, sin costo alguno. Además, los sujetadores del calibrador de freno, la válvula de purga, y los pernos de la manguera de freno serán revisados y apretados a la especificación correcta, si es necesario, sin costo alguno. Para los vehículos Passat, los concesionarios también inspeccionarán el cable del freno de estacionamiento para verificar la conexión adecuada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 46H6.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V369000 · 6 ene 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen Atlas, Passat, Beetle, Beetle Convertible, Golf, Golf SportWagen y GTI 2018, y Audi Q5 y SQ5. Los pistones de las mordazas de freno en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen y Audi notificarán a sus propietarios. Los concesionarios de Audi purgarán los frenos traseros. Los concesionarios de Volkswagen purgarán las mordazas de freno delanteras y traseras. Nota: Se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se haya revisado el sistema de frenos. El llamado a revisión comenzó el 29 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 47N8, 47N9, y 47N6.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 19V389000 · 22 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Passat 2012-2020 y Atlas 2018-2019. Es posible que no se haya instalado la tapa de bloqueo que deshabilita el ajuste de la puntería horizontal del faro delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Sin la tapa de bloqueo, la puntería del faro delantero puede ajustarse fuera de especificación, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, bloquearán el ajuste horizontal del faro delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 94L9.

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 20V561000 · 16 sept 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Golf R y Atlas de 2018, Golf Alltrack y E-Golf de 2017, y Passat de 2016-2018. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que se hubieran fabricado conforme a todos los requisitos regulatorios aplicables y es posible que hayan sido modificados antes de la venta. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de varios Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Riesgo: Los vehículos que no cumplen con todos los requisitos regulatorios pueden tener un mayor riesgo de choque o lesiones a los ocupantes del vehículo.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios y recomprará los vehículos. El llamado a revisión comenzó el 6 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01E9.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Passat 2018.

Reportado a la NHTSA

Brake noise, heat, and warning-light issues

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2025-08

“WHILE GOING THROUGH A CURVE, IF ATTEMPT TO SLOW DOWN, MY BRAKES SEEM TO MAKE SOME TYPE OF SCRAPING SOUND AND I CAN FEEL THE SCRAPE OR VIBRATION OF THE PROBLEM THROUGH THE PEDAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11352058
“I PURCHASED MY CAR AS A CERTIFIED PRE-OWNED VEHICLE. WITHIN FOUR DAYS, I NOTICED THAT THE FRONT BRAKES GET EXCESSIVELY HOT DURING NORMAL STOPPING. I HAVE REPLACED THE BRAKE PADS & ROTORS, AND THE CONDITION STILL EXISTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404415
“FRONT BRAKES MAKES WHISTLING NOISE WHEN ACTIVATED. SLIPPAGE OCCURS IN RAINY CONDITIONS. THE FRONT BRAKE DISCS ARE NOT VISUALLY SMOOTH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11243483

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Infotainment and accessory electrical malfunctions

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-04

“The contact owns a 2018 Volkswagen Passat. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the infotainment screen failed to respond to touch commands, preventing the contact from viewing the GPS feature”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731417
“THE RADIO/VIDEO MONITOR ON THE DASH GOES BLACK AND NO SOUND AND NO BACKUP CAMERA WILL ENGAGE AFTER DIFFERENT PERIODS OF TIME THE MONITOR COMES BACK ON THIS PROBLEM HAS NOT BEEN CORRECTED WITH DAYS OF SERVICE AT THE VW DEALERSHIP OVER TWO WEEKS AT THIS TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322383
“TL* THE CONTACT LEASED A 2018 VOLKSWAGEN PASSAT. THE CONTACT STATED THAT THE HORN WAS INOPERABLE WITH THE IGNITION IN THE OFF POSITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308549

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Power train component failures

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2025-11

“The catalytic converter on my 2018 Volkswagen Passat failed and the vehicle has been at an authorized Volkswagen dealership since May 16, 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701576
“The 2018 vw Passat se is only 3 years old and the transmission went out. The mileage was just a little over 98,000. The car has been kept up with as far as oil change, routine maintenance, and extras, such as tires and brakes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426230
“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 VOLKSWAGEN PASSAT. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 8 MPH, THERE WAS AN ABNORMAL SOUND COMING FROM THE VEHICLE. THE CONTACT STATED NO WARNING LIGHT WAS ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320140

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El motor se apaga y pérdida de potencia mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-06

“The contact owns a 2018 Volkswagen Passat. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. There was no warning light illuminated. The vehicle was unable to restart and was towed to the dealer to be diagnosed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715843
“A major engineering and material design failure occurred involving internal fluid containment seals, resulting in a severe electrical safety hazard”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741923
“Intermittent stalling. Typically at stop, when vehicle has been running a short time. Vehicle restarts. Occurs frequently, every week, but not every trip. Started in spring 2021, recurring issue. Mechanic unable to replicate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425683

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Fuel pump leaks and no-start failures

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-02

“Car Fuel Pump Leaking. Fuel pump Module failure. There was a recall for this issue on other Volkswagens, but not on the Passat. There are hundreds of cars online with the same issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648212
“Fuel pump Leak. Strong order of gasoline has been coming from the car. I had a check and the fuel pump is leaking. Other vehicles have been recalled due to this, but the Passat has not been included”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613209
“Battery drains overnight. Started with a boost all dashboard warning lights on, vehicle runs fine all day with many starts and stops, battery dies again overnight”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711803

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Air bag warning lights and clockspring failures

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2025-07

“Clockspring. Failed 1st time under recall and was replaced by dealer. Failed 2nd time and replaced outside of recall by indepenent. Failed 3rd time and has not been replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469260
“Collision around 45 to 50 mph. Airbags frontal and side airbags didnt deployed Two vehicles invaded my lane and I ran into the second vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563910
“We have been having numerous sensor issues. Sensors showing air bag malfunction and with passenger side seat belt on the front right side”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674522

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Brake pedal failure and reduced stopping power

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2023-02

“TL* THE CONTACT OWNS A 2018 VOLKSWAGEN PASSAT. WHILE DRIVING 50 MPH, THE CONTACT DEPRESSED THE BRAKE PEDAL AND THE VEHICLE FAILED TO STOP. THE CONTACT HAD TO APPLY EXCESSIVE FORCE TO THE BRAKE PEDAL TO STOP THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155638
“I was driving down the road and the wheel locked up and I lost control of the car. I thought it was just a flat tire. I noticed the tire was flat and brake caliber was lying on the inside of the rim”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445457
“I BOUGHT THIS VEHICLE ON JUNE 8, 2018, FROM HERITAGE VW. THE CAR ALREADY HAD A SAFETY RECALL FOR BRAKES WHICH WAS ISSUED ON MAY 25, 2018. THE DEALER FAILED TO INFORM ME ABOUT IT BEFORE PURCHASE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11103971

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Engine oil consumption and check-engine light faults

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2024-04

“My oil sensor started blinking while I am driving. I stoped and added oil to the car because the level was in low level. Went to the dealership to check my car in if I do have leakage or if my engine did start to burn oil”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579645
“I received a check engine light and my mechanic diagnosed the problem and attributed it to an the air pump control valve which was connected to primary engine water pump. A slight leak in the air system was noticed since the check valve failed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570751
“MY CAR IS UNDER 7000 MILES, DON'T EVEN HAVE THE FIRST SCHEDULE OIL CHANGE AND EXPERIENCE EXCESSIVE OIL CONSUMPTION. I HAVE TAKEN IT TO THE CAR DEALER AND JUST TOP OFF THE OIL. SOMETHING IS WRONG WITH THE ENGINE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156844

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Passat 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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