Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2018

“MIENTRAS PASO POR UNA CURVA, SI INTENTO REDUCIR LA VELOCIDAD, MIS FRENOS PARECEN HACER ALGÚN TIPO DE RUIDO DE RASPADO Y PUEDO SENTIR EL RASPADO O LA VIBRACIÓN DEL PROBLEMA A TRAVÉS DEL PEDAL”

“COMPRÉ MI CARRO COMO UN VEHÍCULO USADO CERTIFICADO. EN UN PLAZO DE CUATRO DÍAS, NOTÉ QUE LOS FRENOS DELANTEROS SE CALIENTAN EXCESIVAMENTE DURANTE EL FRENADO NORMAL. HE REEMPLAZADO LAS PASTILLAS Y LOS ROTORES DE FRENO, Y LA CONDICIÓN AÚN PERSISTE”

“LOS FRENOS DELANTEROS HACEN UN RUIDO DE SILBIDO CUANDO SE ACTIVAN. SE PRODUCE UN DESLIZAMIENTO EN CONDICIONES DE LLUVIA. LOS DISCOS DE FRENO DELANTEROS NO SE VEN LISOS A LA VISTA”

“El propietario tiene un Volkswagen Passat 2018. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no especificada, la pantalla de infotenimiento no respondió a los comandos táctiles, lo que impidió que el propietario pudiera ver la función de GPS”

“EL MONITOR DE RADIO/VIDEO EN EL TABLERO SE PONE NEGRO Y SIN SONIDO Y NINGUNA CÁMARA DE REVERSA SE ACTIVARÁ DESPUÉS DE DIFERENTES PERIODOS DE TIEMPO EL MONITOR VUELVE A ENCENDERSE ESTE PROBLEMA NO SE HA CORREGIDO CON DÍAS DE SERVICIO EN EL CONCESIONARIO DE VW DURANTE MÁS DE DOS SEMANAS EN ESTE MOMENTO”

“TL* EL PROPIETARIO ARRENDÓ UN VOLKSWAGEN PASSAT 2018. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA BOCINA NO FUNCIONABA CON EL ENCENDIDO EN LA POSICIÓN DE APAGADO”

“El convertidor catalítico de mi Volkswagen Passat 2018 falló y el vehículo ha estado en un concesionario autorizado de Volkswagen desde el 16 de mayo de 2025”

“El vw Passat se 2018 solo tiene 3 años y la transmisión se dañó. El millaje era de poco más de 98,000. Al carro se le ha dado mantenimiento en cuanto a cambio de aceite, mantenimiento de rutina y extras, tales como llantas y frenos”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2018. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 8 MPH, HABÍA UN SONIDO ANORMAL PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE NO ESTABA ILUMINADA NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA”

“El propietario tiene un Volkswagen Passat 2018. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo se apagó. No había ninguna luz de advertencia iluminada. El vehículo no pudo volver a arrancar y fue remolcado al concesionario para ser diagnosticado”

“Ocurrió una falla importante de diseño en la ingeniería y los materiales relacionada con los sellos internos de contención de fluidos, lo que resultó en un grave peligro para la seguridad eléctrica”

“Apagado intermitente. Por lo general, al detenerse, cuando el carro ha estado funcionando poco tiempo. El carro vuelve a encender. Ocurre con frecuencia, cada semana, pero no en cada trayecto. Comenzó en la primavera de 2021, problema recurrente. El mecánico no puede replicarlo”

“Fuga en la bomba de combustible del carro. Falla del módulo de la bomba de combustible. Hubo un llamado a revisión por este problema en otros Volkswagen, pero no en el Passat. Hay cientos de carros en línea con el mismo problema”

“Fuga en la bomba de combustible. Un fuerte olor a gasolina ha estado saliendo del carro. Lo revisé y la bomba de combustible tiene una fuga. Otros vehículos han sido objeto de un llamado a revisión debido a esto, pero el Passat no ha sido incluido”

“La batería se descarga durante la noche. Comenzó con un impulso, todas las luces de advertencia del tablero encendidas, el vehículo funciona bien todo el día con muchas arrancadas y paradas, la batería se muere de nuevo durante la noche”

“Resorte de reloj. Falló por primera vez bajo un llamado a revisión y fue reemplazado por el concesionario. Falló por segunda vez y fue reemplazado fuera del llamado a revisión por un taller independiente. Falló por tercera vez y no ha sido reemplazado”

“Colisión alrededor de 45 a 50 mph. Las bolsas de aire frontales y laterales no se desplegaron. Dos vehículos invadieron mi carril y choco contra el segundo vehículo”

“Hemos estado teniendo numerosos problemas con los sensores. Sensores que muestran mal funcionamiento de la bolsa de aire y con el cinturón de seguridad del lado del pasajero en el lado delantero derecho”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2018. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL PROPIETARIO OPRIMió EL PEDAL DE FRENO Y EL VEHÍCULO NO SE DETUVO. EL PROPIETARIO TUVO QUE APLICAR FUERZA EXCESIVA AL PEDAL DE FRENO PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“Iba conduciendo por la carretera y la rueda se bloqueó y perdí el control del carro. Pensé que era simplemente una llanta desinflada. Noté que la llanta estaba desinflada y el cáliper de freno estaba tirado en el interior del rin”

“COMPRÉ ESTE VEHÍCULO EL 8 DE JUNIO DE 2018, EN HERITAGE VW. EL CARRO YA TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD PARA LOS FRENOS QUE SE EMITIÓ EL 25 DE MAYO DE 2018. EL CONCESIONARIO NO ME INFORMÓ AL RESPECTO ANTES DE LA COMPRA”

“Mi sensor de aceite comenzó a parpadear mientras conduzco. Me detuve y le agregué aceite al carro porque el nivel estaba en un nivel bajo. Fui al concesionario a revisar mi carro para ver si tengo alguna fuga o si mi motor comenzó a consumir aceite”

“Recibí una luz de verificación del motor y mi mecánico diagnosticó el problema y lo atribuyó a una válvula de control de la bomba de aire que estaba conectada a la bomba de agua principal del motor. Se notó una ligera fuga en el sistema de aire ya que la válvula de verificación falló”

“MI CARRO TIENE MENOS DE 7000 MILLAS, NI SIQUIERA TIENE EL PRIMER CAMBIO DE ACEITE DEL CALENDARIO Y EXPERIMENTA UN CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE. LO HE LLEVADO AL CONCESIONARIO DE CARROS Y SOLO LE HAN AGREGADO ACEITE. ALGO ANDA MAL CON EL MOTOR”