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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2015

El Volkswagen Passat 2015 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y headlights. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Núcleo del calentador obstruido que limita el calor y la descongelación”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V014000 · 1 nov 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Passat de 2015, Eos de 2015-2016, CC de 2015-2017, TT Roadster y TT Coupe de 2016-2017, y Audi R8 Coupe y R8 Spyder de 2017. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría explotar con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor con un inflador alternativo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de marzo de 2019. Los propietarios de Volkswagen pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298; los propietarios de Audi pueden comunicarse con Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69S8 (Audi) y 69Y5 (Volkswagen).

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 19V389000 · 22 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Passat 2012-2020 y Atlas 2018-2019. Es posible que no se haya instalado la tapa de bloqueo que deshabilita el ajuste de la puntería horizontal del faro delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Sin la tapa de bloqueo, la puntería del faro delantero puede ajustarse fuera de especificación, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, bloquearán el ajuste horizontal del faro delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 94L9.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 15V705000 · 26 oct 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Jetta, Beetle, Beetle Convertible, Passat, Golf y Golf SportWagen del año modelo 2015-2016. En los vehículos afectados, el lóbulo del árbol de levas que impulsa la bomba de vacío del freno puede romperse, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de frenado.

Riesgo: Si el lóbulo del árbol de levas se rompe, habría una pérdida de la asistencia de frenado, lo que alarga la distancia necesaria para detener el vehículo y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El concesionario de Volkswagen actualizará el software del módulo de control del motor (ECM). El llamado a revisión comenzó en marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 23R1.

SEATS

Campaña n.º 14V670000 · 24 oct 2014

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Jetta y Passat del año modelo 2015 fabricados del 23 de septiembre de 2014 al 9 de octubre de 2014, y equipados con reclinadores manuales del respaldo del asiento delantero. En los vehículos afectados, el soporte de retención del reclinador del respaldo puede no engancharse correctamente, resultando en un movimiento inesperado del respaldo del asiento.

Riesgo: El movimiento inesperado del respaldo del asiento del conductor puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ensamblaje del soporte de retención del reclinador del respaldo, corrigiéndolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 72F1.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 15V373000 · 15 jun 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Passat del año modelo 2015 fabricados del 18 de mayo de 2015 al 21 de mayo de 2015. Los vehículos afectados tienen una línea de freno en el área de la rueda trasera izquierda que puede no haber sido apretada correctamente.

Riesgo: Si la línea de freno no fue apretada correctamente, puede filtrar líquido de frenos, causando una reducción en el rendimiento de frenado, alargando la distancia necesaria para detener el vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen ha notificado a los propietarios, y los concesionarios apretarán el conector de la línea de freno, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 47M3.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL

Campaña n.º 15V028000 · 23 ene 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jetta del año modelo 2014-2015 fabricados del 28 de marzo de 2014 al 24 de noviembre de 2014, vehículos Passat del año modelo 2014-2015 fabricados del 7 de abril de 2014 al 18 de noviembre de 2014, vehículos Golf y GTI del año modelo 2015 fabricados del 1 de julio de 2014 al 20 de noviembre de 2014, y vehículos Beetle y Beetle Convertible del año modelo 2014-2015 fabricados del 31 de marzo de 2014 al 27 de noviembre de 2014. Una tapa selladora en el riel de combustible puede fallar, permitiendo que el combustible se fugue hacia el compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible, en presencia de una fuente de ignición, puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los rieles de combustible con partes nuevas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 24BL. Nota: Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión 14V-809 (número de llamado a revisión de Volkswagen 24Bi) y solo afecta a los vehículos no reparados previamente bajo esa campaña.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V862000 · 12 abr 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos diésel Passat 2012-2015, Golf A6 2011-2014, y Audi A3 2011-2013, que se cree fueron reparados previamente bajo uno de los llamados a revisión de bolsas de aire Takata. El inflador de la bolsa de aire del lado del conductor puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69R6, 69Q8, 69Q9, y 69Y5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Passat 2015.

Reportado a la NHTSA

Núcleo del calentador obstruido que limita el calor y la descongelación

VISIBILITY/WIPER

12 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-12

“El núcleo del calentador se obstruye y limita el calor disponible para descongelar el parabrisas. El calor disponible es insuficiente para descongelar y mantener la visibilidad mientras se conduce bajo condiciones adversas. La cabina también se vuelve incómoda debido al calor limitado durante el clima frío…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703917
“Tengo un Volkswagen Passat TDI 2015 que compré en 2018. El carro no tiene calefacción y necesita un segundo reemplazo del núcleo del calentador, actualmente con 85,565. Al investigar el problema, encontré la extensión de garantía en el sitio web de la NTSB Número: VWP-16-05 que cubre los años de modelo 2013 y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626997

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Fractura del resorte helicoidal trasero

SUSPENSION

8 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-07

“El resorte helicoidal trasero está roto. Condiciones de manejo normales y notamos una vibración significativa. Al inspeccionar la suspensión trasera, encontramos un resorte helicoidal trasero roto. Investigué este problema y descubrí que VW hizo un llamado a revisión a varios otros modelos 2015 por la rotura de los resortes helicoidales traseros. Esto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532430
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, SE ESCUCHÓ UN RUIDO ANORMAL DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A MAGUIRE VOLKSWAGEN OF ITHICA (UBICADO EN 370 ELMIRA RD, ITHACA, NY 14850, (607) 257-1515) DONDE FUE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11205244

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Fallo de inserción de la llave de encendido y del cilindro de la cerradura.

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2023-09

“La llave se atasca en el encendido (aproximadamente 1 de cada 4 veces) cuando se pone en estacionamiento. Esto es peligroso ya que no permite al conductor salir del vehículo de forma segura sin riesgo de daños, robo, un perpetrador podría esconderse en el vehículo para atacar al conductor ya que está desbloqueado. Después de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433226
“EL CARRO ESTABA APAGADO Y ESTACIONADO. NO PUEDO METER LA LLAVE EN EL ENCENDIDO. EL VOLANTE ESTÁ BLOQUEADO CILINDRO DE LA CERRADURA DE ENCENDIDO. LOS PROBLEMAS DE ENCENDIDO PARECEN SER COMUNES EN LOS VW.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229000

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Fuga del sistema de combustible de la bomba de combustible o de las líneas.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

5 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-02

“El propietario tiene un Volkswagen Passat 2015. El propietario declaró que el combustible se estaba fugando del vehículo. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario local, pero el vehículo no fue diagnosticado ni reparado. El vehículo fue llevado a otro local…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617197
“Parece que el plástico del que está hecha la carcasa de la bomba de combustible es de baja calidad o propenso a la degradación por el combustible. Se han formado grietas finas en la carcasa de la bomba de combustible, lo que provoca fugas de combustible cuando la bomba está presurizada y en funcionamiento. En mi caso, también apareció un pequeño orificio que causó la fuga…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607043

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Fallo del cable espiral que desactiva la bolsa de aire y la bocina.

AIR BAGS

55 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2025-11

“ALREDEDOR DE LA MARCA DE LAS 60,000 MILLAS, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ, Y LA BOCINA, ASÍ COMO LOS CONTROLES DEL VOLANTE, DEJARON DE FUNCIONAR. FUI AL CONCESIONARIO, DONDE DETERMINARON QUE ERA EL CABLE ESPIRAL, CUYO REEMPLAZO COSTARÍA CASI $700. VW HA EMITIDO PREVIAMENTE LLAMADOS A REVISIÓN PARA OTROS…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11091956
“ESTABA EN MI ENTRADA Y ENCENDÍ MI CARRO CUANDO LA LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ EN MI CARRO. EN ESE MOMENTO, LA BOCINA, EL CONTROL DE CRUCERO, EL TELÉFONO Y LAS FUNCIONES DE LA RADIO DEJARON DE FUNCIONAR EN MI VOLANTE. BUSQUÉ EN MI MANUAL DEL PROPIETARIO Y DECÍA QUE LLAMARA AL CONCESIONARIO INMEDIATAMENTE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11015858

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-02

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO SE PARÓ CON LA LUZ DE ADVERTENCIA DE REVISAR MOTOR JUNTO CON VARIAS OTRAS LUCES DE ADVERTENCIA DESCONOCIDAS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A VALLEY AUTO WORLD VOLKSWAGEN (3810 SYCAMORE DAIRY RD…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320425
“EL CARRO PERDIÓ POTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA. CASI CAUSA UN CHOQUE, YA QUE ESTABA ACELERANDO Y HUBO UNA PÉRDIDA REPENTINA DE POTENCIA CON CARROS ACERCÁNDOSE. EL CARRO NO REVOLUCIONABA MÁS DE 2K RPM, Y TARDÓ UNOS 2 MINUTOS EN LLEGAR A 45 MPH. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ EL CARRO Y DIJO QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN ESTABA MALA. CAMBIARON ESO, COMBUSTIBLE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255513

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Indisponibilidad de piezas para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata.

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2019-09

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA RECIENTEMENTE PARA MI VW PASSAT 2015. ACTUALMENTE SOY UN CIVIL DEL DOD TRABAJANDO Y VIVIENDO EN ALEMANIA. CUANDO ME MUDÉ AQUÍ HACE 2 AÑOS POR MI TRABAJO, ENVIÉ MI CARRO QUE NO TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN EN ESE MOMENTO. CUANDO RECIBÍ EL AVISO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245508
“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN PASSAT 2015. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN DESCONOCIDA PARA LAS BOLSAS DE AIRE. LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDÍA UN PERÍODO DE TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005408

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Passat 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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