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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Passat 2016

El Volkswagen Passat 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y fuel rail. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel pump leak causing gasoline odor in cabin”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 19V389000 · 22 may 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Passat 2012-2020 y Atlas 2018-2019. Es posible que no se haya instalado la tapa de bloqueo que deshabilita el ajuste de la puntería horizontal del faro delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Sin la tapa de bloqueo, la puntería del faro delantero puede ajustarse fuera de especificación, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, bloquearán el ajuste horizontal del faro delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 94L9.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL

Campaña n.º 16V403000 · 6 jun 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Jetta del año modelo 2016 fabricados del 31 de octubre de 2015 al 21 de enero de 2016, vehículos Passat de 2016 equipados con motores 1.8T fabricados del 13 de noviembre de 2015 al 9 de diciembre de 2015, y vehículos Golf de 2016 fabricados del 5 de noviembre de 2015 al 11 de noviembre de 2015. En los vehículos afectados, el riel de combustible puede separarse de la culata y resultar en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible, en presencia de una fuente de ignición, puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las culatas, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un calendario de notificación. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 15F7.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 15V705000 · 26 oct 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Jetta, Beetle, Beetle Convertible, Passat, Golf y Golf SportWagen del año modelo 2015-2016. En los vehículos afectados, el lóbulo del árbol de levas que impulsa la bomba de vacío del freno puede romperse, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de frenado.

Riesgo: Si el lóbulo del árbol de levas se rompe, habría una pérdida de la asistencia de frenado, lo que alarga la distancia necesaria para detener el vehículo y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El concesionario de Volkswagen actualizará el software del módulo de control del motor (ECM). El llamado a revisión comenzó en marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 23R1.

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 20V561000 · 16 sept 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Golf R y Atlas de 2018, Golf Alltrack y E-Golf de 2017, y Passat de 2016-2018. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que se hubieran fabricado conforme a todos los requisitos regulatorios aplicables y es posible que hayan sido modificados antes de la venta. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de varios Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Riesgo: Los vehículos que no cumplen con todos los requisitos regulatorios pueden tener un mayor riesgo de choque o lesiones a los ocupantes del vehículo.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios y recomprará los vehículos. El llamado a revisión comenzó el 6 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01E9.

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 21V321000 · 5 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2017 Touareg GP, Tiguan, Golf A6, E-Golf GP, CCF, 2016-2017 Passat GP, 2018-2019 Golf R GP, y 2018 Atlas. Estos vehículos de uso interno se vendieron sin confirmación de que fueron fabricados conforme a todos los requisitos regulatorios aplicables y pueden haber sido modificados antes de la venta. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de varias Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

Riesgo: Los vehículos que no cumplen con todos los requisitos regulatorios pueden tener un mayor riesgo de lesión, choque o incendio.

Solución: Volkswagen recomprará los vehículos. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01F1.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Passat 2016.

Reportado a la NHTSA

Fuel pump leak causing gasoline odor in cabin

FUEL/PROPULSION SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-04

“Description of the Problem: The fuel pump housing on my 2016 Volkswagen Passat (1.8L TSI) developed visible cracks, which caused a persistent fuel vapor smell around the vehicle, especially after refueling”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671816
“The fuel delivery system appears to have failed. Specifically, there is an active gasoline leak from a fuel line inside the cabin, near or under the rear seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669476
“Began smelling fuel. Made an appointment for a week out. They found that the fuel pump cover under the seat had been pushing on the top of the fuel pump”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537108

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ABS wheel-speed sensor failure triggering warning lights

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-10

“THE ABS SENSOR SYSTEM HAS FAILED ON OUR CAR FOR THE 2ND TIME . THE FIRST TIME IT OCCURRED ON THE LEFT REAR WHEEL IN 2019. WHEN THE SYSTEM FAILS IT TRIGGERS A MULTITUDE OF DASHBOARD ALERTS WHICH ARE EXTREMELY DISTRACTING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11265312
“In less than 51,000 miles 3 wheel speed sensors have required replacement. An unacceptable average failure rate of once every 1.7 years or 17,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430116
“WHILE DRIVING AND TRYING TO STOP IT APPEARS THAT BRAKES/ABS ARE NOT FUNCTIONING PROPERLY. ABS, TPMS, TRACTION CONTROL, SRS WARNING LIGHTS HAVE COME ON FOR THE SECOND TIME IN JUST A FEW MONTHS SPAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337346

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Clock spring failure disabling airbag and steering controls

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM, AIR BAGS

26 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2026-05

“The contact owns a 2016 Volkswagen Passat. The contact stated that on seven occasions, the clock spring failed while driving at various speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681294
“WHEN I WENT TO START THE CAR THE AIR BAG WARNING LIGHT CAME ON AND STATED "ERROR". ALL THE FUNCTIONS ON THE STEERING WHEEL WOULD NOT WORK, THIS INCLUDED THE HORN, CRUISE CONTROL, RADIO SYSTEM AND AIR BAG”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096639
“THERE WAS A RECALL ON THE CLOCK SPRING. I BROUGHT IT IN FOR SERVICE AND IT GOT REPLACED 10/7/15. IT SNAPPED AGAIN 5 MONTHS LATER WAS REPLACED 3/8/16. IT SNAPPED AGAIN 6 MONTHS LATER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11040513

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Forward Assist braking with no obstacle present

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

10 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2025-04

“While driving on a residential street the VW Front Assist suddenly engaged the brakes. There was no car in front or any cars driving in the area. The car came to a complete stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655648
“The automatic emergency braking has applied three times while driving this vehicle. Once on a freeway onramp curve in traffic with following car, twice driving on different paved city streets”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430569
“MY 2016 VOLKSWAGEN PASSET SE MODEL CAR APPLIES THE BRAKES WHILE IN MOTION ON ITS OWN. THIS HAS OCCURRED 6 TIMED OVER THE PAST 7 MONTHS. I BOUGHT THIS VEHICLE ON DECEMBER 12 2015”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884433

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Excessive oil consumption from PCV/air-oil separator

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2024-11

“The car burns an excessive amount of oil and the problem seems to be the same as those that VW settled a class action for on it’s early year model of the same car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428166
“On November 11, 2022, the Byers VW in Columbus, OH, diagnosed my vehicle as having a defective crank case breather, which cases the oil to be burned off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513039
“OIL CONSUMPTION PROBLEM. MY CAR KEEPS BURNING THROUGH OIL. NO SIGNS OF LEAKS EITHER. IT HAS ALREADY BEEN INSPECTED FOR LEAKS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11312133

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Engine failure or stall requiring major repair

POWER TRAIN, ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2025-05

“ON MAY 21, 2018, I WAS DRIVING TO WORK. I STOPPED AT A GAS STATION, AND WHEN I WENT TO LEAVE MY CAR DIED. I HAD THE CAR TOWED TO QUIRK VW IN MANCHESTER, NH AND THEY TOLD ME THAT THE ENGINE WAS BLOWN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11101452
“THE CONTACT OWNS A 2016 VOLKSWAGEN PASSAT. WHILE DRIVING 50 MPH, THE VEHICLE LOST POWER WITHOUT WARNING AND WAS TOWED TO THE CONTACT'S RESIDENCE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11109848
“Timing chain going out before 1000 miles in a 2016 VW Passat TSI”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659401

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Headlight dimming and housing malfunction

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-02

“THE ELECTRICAL HOUSING FOR HEADLIGHT MELTDOWN CREATING POSSIBLY RISK OF FIRES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11302726
“THE HEADLIGHTS GO VERY DIM 2 SECONDS AFTER THEY ARE TURNED ON. IT'S VERY DANGEROUS BECAUSE YOU CANT SEE ANYTHING MORE THAN 3 INCHES IN FRONT OF YOU”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11184477
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 VOLKSWAGEN PASSAT. THE CONTACT WAS NOTIFIED ON SEVERAL OCCASIONS BY OTHER DRIVERS THAT THE REAR BRAKE TAIL LIGHTS WERE DIM AND NOT SUFFICIENT FOR VEHICLES TO FOLLOW BEHIND THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297751

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Passat 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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