El Volkswagen Passat 2014 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y inflator module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Heater core clogging blocks heat and defrost”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.
EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS
Campaña n.º 19V389000 · 22 may 2019
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Passat 2012-2020 y Atlas 2018-2019. Es posible que no se haya instalado la tapa de bloqueo que deshabilita el ajuste de la puntería horizontal del faro delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".
Riesgo: Sin la tapa de bloqueo, la puntería del faro delantero puede ajustarse fuera de especificación, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, bloquearán el ajuste horizontal del faro delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 94L9.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 18V148000 · 3 jun 2018
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC de los años 2009-2014, Golf de los años 2010-2014, Eos de los años 2010-2014, Passat Sedan y Wagon de los años 2007-2010, y Passat de los años 2012-2014. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que el inflador explote.
Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría explotar con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor con un inflador alternativo, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 16 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69Q9. Nota: Este llamado a revisión reemplaza parcialmente el llamado a revisión 16V-078.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL
Campaña n.º 17V309000 · 5 nov 2017
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Passat 2012-2014, equipados con motores diésel y transmisiones Direct-Shift (DSG). El escudo térmico del bajos del vehículo puede no ser lo suficientemente largo para proteger el guardapolvo de grasa del semieje derecho del calor, lo que podría resultar en una fuga de grasa.
Riesgo: Si la grasa que se fuga entra en contacto con una superficie caliente, como el sistema de escape y/o el filtro de partículas diésel (DPF), podría aumentar el riesgo de incendio.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el escudo térmico del eje de transmisión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 23W5.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:COOLING UNIT AND LINES
Campaña n.º 14V182000 · 15 abr 2014
Problema: Volkswagen of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jetta, Beetle, Beetle Convertible, y Passat del año modelo 2014 equipados con un motor 1.8T y transmisión automática con convertidor de par. En los vehículos afectados, los sellos de anillo tipo O entre el enfriador de aceite y la transmisión pueden fugar líquido.
Riesgo: El líquido de transmisión que se fuga podría entrar en contacto con una superficie caliente y resultar en un incendio del vehículo.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los sellos de anillo tipo O en el enfriador de aceite de la transmisión, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 16 de abril de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 38B9/9V.
ELECTRICAL SYSTEM:WIRING
Campaña n.º 16V171000 · 24 mar 2016
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Passat del año modelo 2012-2014 equipados con motores TDI. Debido a sellos de cable ensamblados incorrectamente en un conector para un sensor de bajos del vehículo, el agua puede entrar y corroer los conectores eléctricos del sensor, causando un corto circuito eléctrico.
Riesgo: Un corto circuito eléctrico puede hacer que los conectores eléctricos del sensor se sobrecalienten, aumentando el riesgo de incendio.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conector, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en septiembre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 23T3.
AIR BAGS:FRONTAL
Campaña n.º 15V483000 · 8 abr 2015
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen CC y Passat de los años modelo 2010-2014, Eos de los años 2010-2013, Golf, GTI, Jetta y Tiguan de los años 2011-2014, y Jetta Sportwagen de los años 2012-2014. En los vehículos afectados, residuos pueden contaminar el resorte espiral de la bolsa de aire, un cable plano enrollado en espiral que mantiene la bolsa de aire energizada mientras se gira el volante. Esta contaminación puede rasgar el cable y resultar en una pérdida de conexión eléctrica a la bolsa de aire frontal del conductor.
Riesgo: Una pérdida de conexión eléctrica a la bolsa de aire frontal del conductor impedirá que la bolsa de aire se despliegue en caso de un choque del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una cubierta protectora sobre el resorte espiral del volante si la luz de la bolsa de aire está apagada. Si la luz de la bolsa de aire está encendida y el resorte espiral del volante necesita reemplazo, los concesionarios instalarán un nuevo resorte espiral del volante. Estas reparaciones se realizarán sin costo. El llamado a revisión comenzó el 15 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL
Campaña n.º 15V028000 · 23 ene 2015
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jetta del año modelo 2014-2015 fabricados del 28 de marzo de 2014 al 24 de noviembre de 2014, vehículos Passat del año modelo 2014-2015 fabricados del 7 de abril de 2014 al 18 de noviembre de 2014, vehículos Golf y GTI del año modelo 2015 fabricados del 1 de julio de 2014 al 20 de noviembre de 2014, y vehículos Beetle y Beetle Convertible del año modelo 2014-2015 fabricados del 31 de marzo de 2014 al 27 de noviembre de 2014. Una tapa selladora en el riel de combustible puede fallar, permitiendo que el combustible se fugue hacia el compartimento del motor.
Riesgo: Una fuga de combustible, en presencia de una fuente de ignición, puede resultar en un incendio del vehículo.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los rieles de combustible con partes nuevas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-822-8987. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 24BL. Nota: Este llamado a revisión amplía y reemplaza el llamado a revisión 14V-809 (número de llamado a revisión de Volkswagen 24Bi) y solo afecta a los vehículos no reparados previamente bajo esa campaña.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 16V078000 · 2 oct 2016
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Golf de los años modelo 2010-2014, Passat sedán y familiar de 2007-2010, Passat sedán y Eos de 2012-2014, CC de 2009-2014, Audi Q5 de 2009-2012, S5 Cabriolet de 2010-2012 y Audi A5 Cabriolet de 2010-2012. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede provocar que el inflador se rompa.
Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse y los fragmentos de metal podrían golpear a los ocupantes del vehículo, resultando potencialmente en lesiones graves o la muerte.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. Volkswagen emitió una notificación provisional a los propietarios el 12 de abril de 2016, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Volkswagen notificará nuevamente a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. Los propietarios de Volkswagen pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los propietarios de Audi pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 19V862000 · 12 abr 2019
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos diésel Passat 2012-2015, Golf A6 2011-2014, y Audi A3 2011-2013, que se cree fueron reparados previamente bajo uno de los llamados a revisión de bolsas de aire Takata. El inflador de la bolsa de aire del lado del conductor puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclos de alta temperatura.
Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69R6, 69Q8, 69Q9, y 69Y5.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 24V834000 · 30 oct 2024
Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Beetle 2017-2019, Beetle Convertible, Passat 2012-2014, Passat Wagon 2017, y Passat Sedan 2006-2007. El inflador de la bolsa de aire frontal del lado del conductor puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a una humedad absoluta alta, temperaturas altas y ciclos de temperatura alta.
Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del lado del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69EG, 69GQ, y 69E6.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Passat 2014.
Air Bag Clockspring Failure
Acción n.º EA18003 · abierta el 18 abr 2018
In August 2015, Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) launched Safety Recall 15V-483 to address the loss of the protection provided by the front driver air bag in several models due to the failure of the clockspring.Debris entry into the steering wheel hub can result in…
VISIBILITY/WIPER
16 quejas de NHTSA · 2019-11 \u2192 2026-06
“POORLY DESIGNED HEATER CORE CLOGS PREMATURELY REGARDLESS OF MAINTENANCE RESULTING IN INABILITY TO DEFROST WINDSHIELD BEFORE OR WHILE DRIVING, ESPECIALLY IN COLDER CLIMATES”
“The contact owns a 2014 Volkswagen Passat. The contact stated that while driving 35 MPH, the Check Engine warning light illuminated, and there was no heat coming from the front”
POWER TRAIN
6 quejas de NHTSA · 2019-12 \u2192 2025-04
“My vehicle has a transmission coolant leak, which is common for some of the 2014 Passat. Not pretty sure if it is due to the faulty O-ring recalled for some of 2014 passats”
“The contact owns a 2014 Volkswagen Passat. The contact stated that while driving 35 MPH there was no issue with the vehicle. The contact stated that while the vehicle was parked in the garage, he noticed a fluid leak on the floor underneath the vehicle”
ENGINE
5 quejas de NHTSA · 2019-07 \u2192 2020-09
“TIMING CHAIN DECIDED TO GIVE UP AS I WAS DRIVING ON A MAJOR HIGHWAY. NOW I'M STUCK HAVING TO POTENTIALLY REPLACE THE ENGINE, A 5K BILL. JUST PURCHASED THE CAR LAST YEAR AND STILL MAKING PAYMENT ON IT”
“WHILE AT IDLE THE TIMING CHAIN MAKES A RATTLING NOISE. I HAD THE TIMIING CHAIN , GUIDES, AND TENTIONER REPLACED, AND IT STILL MAKES THE SAME NOISE. THE VAREIBLE CAM TIMING IS NOW MAKING A NOISE”
STRUCTURE
5 quejas de NHTSA · 2019-09 \u2192 2022-12
“When outside temperature freezes, so does driver door. Will not open from outside or inside. After a few hours driving, it eventually worked. But next day, same thing”
“Door latch failed to lock driver door. Door can't lock and will fly open when your operating. Acted up on a cold day where it wouldn't open then got stuck in the open position and wouldn't lock afterwards”
SUSPENSION
4 quejas de NHTSA · 2019-06 \u2192 2025-05
“Rear control arm rusted through, ejecting the spring and collapsing the suspension”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 VOLKSWAGEN PASSAT. WHILE DRIVING 20 MPH, THE VEHICLE MADE AN ABNORMAL BANGING SOUND. THE CONTACT DROVE THE VEHICLE HOME AND INFORMED THEIR PARTNER ABOUT THE SOUND”
AIR BAGS
55 quejas de NHTSA · 2019-05 \u2192 2026-08
“Clockspring Recall. Horn not working, buttons on steering column not working, when turning steering wheel it makes a clicking noise, sounds like spring being pulled, driver side air bag light is illuminated on dash”
“The clock spring is out on the vehicle again”
AIR BAGS
33 quejas de NHTSA · 2019-04 \u2192 2025-10
“The contact owns a 2014 Volkswagen Passat. The received notification of the NHTSA Campaign Number: 24V834000 (AIR BAGS) and requested to be removed from the recall distribution list. The local unknown dealer and manufacturer were contacted”
“Volkswagen said id be on a very long waiting list for a new air bag”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
9 quejas de NHTSA · 2019-04 \u2192 2023-03
“High pressure fuel pump failed contaminating entire fuel system. Causing about $4,000 in damage. Have 108,000 miles. Passats up to 2012 are warrantied up to 120,000 miles”
“THE VEHICLE WAS IN MOTION ON A MAJOR CITY THOROUGHFARE WHEN IT SUDDENLY SHUT DOWN AND STALLED IN THE MIDDLE OF THE STREET, IN TRAFFIC. IT WOULD NOT RESTART AND HAD TO BE MOVED OUT OF THE STREET. IT WAS TOWED TO A LOCAL DEALERSHIP FOR DIAGNOSTICS”
Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$470–$640
Taller
~$330–$450
Tú mismo
Solo profesional
El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.
Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$220–$290
Taller
~$155–$205
Tú mismo
~$40–$90
Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Passat 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.