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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Bolt Ev 2019

El Chevrolet Bolt Ev 2019 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y traction battery. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering wheel fails to return to center after turns”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V184000 · 26 mar 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2019-2020. El cable de la manija de la puerta dentro de las puertas traseras puede ser demasiado largo, permitiendo el contacto con la ventana cuando se abre, posiblemente dañando el cable. Un cable dañado puede causar que la puerta trasera se abra involuntariamente cuando se abre la ventana trasera. Además, puede causar que la manija interior de la puerta trasera no funcione.

Riesgo: Si la puerta trasera se abre mientras se conduce, o si la manija de la puerta no logra abrir la puerta trasera, hay un mayor riesgo de lesiones para los pasajeros traseros.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cables de la manija interior de la puerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A202298320.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 21V560000 · 23 jul 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2017-2019 previamente llamados a revisión bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 20V-701. La batería de alto voltaje podría incendiarse al cargarse a capacidad total o casi total.

Riesgo: Un incendio de la batería aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se aconseja a los propietarios tomar los siguientes pasos provisionales: activar la función Hill Top Reserve (modelos 2017 y 2018) o Target Charge Level (modelos 2019) en su vehículo para limitar el nivel de carga al 90%, cargar su vehículo con más frecuencia, evitar agotar la batería hasta que queden 70 millas de autonomía, estacionar afuera después de cargar, y no cargar el vehículo en interiores durante la noche. Los módulos de batería defectuosos serán reemplazados por GM, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional que informaban a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 13 de agosto de 2021. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el Equipo de Concierge de Bolt EV al 1-833-382-4389. El número de GM para este llamado a revisión es N212343880.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 20V701000 · 13 nov 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión todos los vehículos Chevrolet Bolt EV 2017-2018 y ciertos vehículos 2019. La batería de alto voltaje podría incendiarse al cargarse a capacidad total o casi total.

Riesgo: Un incendio de la batería aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión número 21V-560. Los vehículos previamente reparados bajo 20V-701 aún necesitarán tener la nueva solución bajo el llamado a revisión 21V-560. GM notificará a los propietarios, y como reparación provisional, a partir del 17 de noviembre de 2020, los concesionarios reprogramarán el módulo de control de propulsión híbrida 2 (HPCM2) para limitar la carga completa al 90%, sin costo alguno. Se aconseja a los propietarios activar la función Hill Top Reserve (modelos 2017 y 2018) o Target Charge Level (modelos 2019) en su vehículo para limitar el nivel de carga al 90%, o estacionar afuera, hasta que se complete la actualización de software. Los propietarios fueron notificados de la reparación provisional a partir del 17 de noviembre de 2020. El segundo aviso se envió por correo el 11 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el Equipo de Concierge de Bolt EV al 1-833-382-4389. El número de GM para este llamado a revisión es N202311730.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V576000 · 30 ago 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox, Impala, Cruze, Volt y Bolt EV, vehículos GMC Terrain, vehículos Buick LaCrosse y Regal, vehículos Cadillac XTS y XTS Professional de los años 2018-2019 y vehículos Chevrolet Malibu del año 2018. Es posible que los pistones de las mordazas de freno traseras tengan un recubrimiento insuficiente, causando la formación de bolsas de gas, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos traseros.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios purgarán el sistema de frenos del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18279.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 22V930000 · 15 dic 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2017-2023. Después de un choque con despliegue del pretensor del cinturón de seguridad, el escape del pretensor puede encender las fibras de la alfombra cerca del pilar B, causando un incendio.

Riesgo: Un incendio del vehículo puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios instalarán una lámina metálica en la alfombra cerca del escape del pretensor, e instalarán una cubierta del pretensor según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo entre el 23 de enero de 2023 y el 25 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N222383790.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V845000 · 14 dic 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2017-2023. Este llamado a revisión incluye ciertos vehículos previamente reparados de manera incorrecta bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 22V-930. Después de un choque con despliegue del pretensor del cinturón de seguridad, el escape del pretensor puede encender las fibras de la alfombra cerca del pilar B, causando un incendio.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán ambos pretensores de cinturón de seguridad delanteros y, si es necesario, instalarán una lámina metálica en la alfombra cerca del escape del pretensor. Ciertos vehículos también necesitarán la instalación de una cubierta del pretensor. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 24 de enero de 2024. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión por este mismo problema bajo el número de llamado a revisión 22V-930 y necesitarán que se realice la nueva solución. Los propietarios pueden comunicarse con GM EV Concierge al 1-833-EVCHEVY (1-833-382-4389) (TTY 711 / 1-800-833-2438) o con Servicio al Cliente al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N232421970.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Bolt Ev 2019.

Reportado a la NHTSA

Steering wheel fails to return to center after turns

STEERING

43 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-07

“Steering wheel does not return to center on turns when driving at low speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749605

“The contact owns a 2019 Chevrolet Bolt EV. The contact stated that the steering wheel failed to return to center after turning to the left or the right. The contact used excessive force to manually return the steering wheel to center”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624907

“As with other Chevy bolts, the rack and pinion steering completely broke no longer able to steer vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705458

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Infotainment touchscreen freeze or blackout

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2023-12

“The infotainment screen suddenly froze and blasted an extremely loud static noise that nearly caused an accident. It has a lot of problems with freezing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562410

“The center touchscreen will intermittently freeze when started and not recover when driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418305

“SINCE NEW I'VE HAD AN ISSUE WITH THE BOLT EV'S INFOTAINMENT DISPLAY GOING BLACK TO INCLUDE THE BACKUP CAMERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363166

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Charging port latch fails to lock or release

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2022-08

“The contact owns a 2019 Chevrolet Bolt EV. The contact stated that while attempting to recharge the vehicle, the charging unit that plugs into the vehicle failed to securely lock into place”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477198

“Solenoid on charge receptacle that asserts locking latch gets stuck in extended state leaving the car in a bricked state - out of charge and unable to insert a charger”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448118

“I WAS ATTEMPTING TO CHARGE THIS ELECTRIC CAR AT A GREENLOTS CCS (480VOLT) CHARGER IN KENNEWICK, WASHINGTON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258530

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High-voltage battery fire risk under recall

ELECTRICAL SYSTEM

86 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2023-01

“MY 2019 CHEVY BOLT WAS FULLY CHARGED AND DRIVEN FOR 12 MILES TO OUR DESTINATION, A TOWNHOUSE DEVELOPMENT WITH PRIVATE OUTDOOR OPEN PARKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339878

“The contact owns a 2019 Chevrolet Bolt EV. The contact received notification of NHTSA campaign number: 20V701000 (Electrical System) however, the part to do the recall repair was unavailable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428348

“I received another recall letter regarding the battery issue today stating the fix has no date in sight. I was denied a buyback by GM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429912

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Pérdida inesperada de propulsión mientras se conduce

FUEL/PROPULSION SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2023-05

“VEHICLE WAS DOING HIGHWAY SPEEDS ON INTERSTATE 81 IN PENNSYLVANIA IN THE LEFT LANE. SUDDENLY, THE VEHICLE MADE A LOUD THUD, FOLLOWED BY RAPID DECELERATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268291

“I HAVE A 2019 BOLT EV (MILEAGE APPROXIMATELY 10K) THAT AUTOMATICALLY SHIFTED GEAR TO "PARK" MODE FROM THE "L" MODE AND SLOWED TO AN ALMOST STOP WHILE I WAS ON THE HIGHWAY AT RUSH HOUR DRIVING APPROXIMATELY 65 MI/HR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309133

“FAILURE OF THE "DRIVE MOTOR BATTERY HIGH VOLTAGE MANUAL DISCONNECT LEVER" CAUSED IMMEDIATE AND COMPLETE LOSS OF POWER ON THE ROAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319935

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Dashboard reflection causing windshield glare

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2020-11

“I EXPERIENCED EXTREME WINDSHIELD GLARE WHILE DRIVING MY NEW CHEVY BOLT AT MIDDAY ON A VERY SUNNY DAY. THE GLARE WAS MANAGEABLE AT FIRST, AS I APPROACHED AN INTERSECTION TO MAKE A LEFT TURN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230428

“CAR CAME WITH LIGHT GRAY DASHBOARD WHICH UNBEKNOWNST TO ME AND UNDECLARED BY DEALER HAS BEEN REPORTED TO NHTSA SINCE 2017 AS A SAFETY HAZARD DUE TO REFLECTION AND GLARE THAT THIS COLOR DASHBOARD CREATES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11241906

“DASH REFLECT EXCESSIVE LIGHT ONTO WINDSHIELD BLINDING DRIVER. I HAVE A TURN FROM SR-95 SOUTH TO I-15 NORTH RAMP AND I AM BLINDED WHILE MAKING THE TURN POTENTIALLY CAUSING A CRASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375733

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Bolt Ev 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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