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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Bolt Ev 2020

El Chevrolet Bolt Ev 2020 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y caliper. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering wheel fails to return to center after turns”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V184000 · 26 mar 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2019-2020. El cable de la manija de la puerta dentro de las puertas traseras puede ser demasiado largo, permitiendo el contacto con la ventana cuando se abre, posiblemente dañando el cable. Un cable dañado puede causar que la puerta trasera se abra involuntariamente cuando se abre la ventana trasera. Además, puede causar que la manija interior de la puerta trasera no funcione.

Riesgo: Si la puerta trasera se abre mientras se conduce, o si la manija de la puerta no logra abrir la puerta trasera, hay un mayor riesgo de lesiones para los pasajeros traseros.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cables de la manija interior de la puerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A202298320.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 20V808000 · 22 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2020. Estos vehículos pueden tener un caliper de freno delantero izquierdo fundido de manera inadecuada que puede fracturarse durante un evento de frenado de alta presión.

Riesgo: Si un caliper de freno se fractura y se pierde líquido de frenos, el vehículo puede experimentar un rendimiento de frenado reducido, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el número de lote de fundición en el caliper de freno delantero izquierdo y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202321400.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V811000 · 23 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 Chevrolet Bolt EV y 2021 GMC Canyon y Sierra 1500, 2500 y 3500, Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV y Chevrolet Blazer, Camaro, Colorado, Equinox, Silverado 1500, 2500 y 3500, Suburban y Tahoe. Es posible que se hayan usado pernos incorrectos en uno o más puntos de sujeción para asegurar los cinturones de seguridad al vehículo. Si se usó un perno incorrecto, es posible que el cinturón de seguridad no esté correctamente sujeto al vehículo.

Riesgo: Si un conjunto de cinturón de seguridad no está correctamente sujeto al vehículo, es posible que el cinturón de seguridad no sujete adecuadamente a un ocupante en caso de un choque, lo cual aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos sospechosos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8785, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202322230.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 21V650000 · 20 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2020-2022 y Chevrolet Bolt EUV 2022. La batería de alto voltaje podría incendiarse cuando se carga a capacidad total o casi total.

Riesgo: Un incendio de la batería aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se recomienda a los propietarios tomar las siguientes medidas provisionales: Configurar la función de Nivel de Carga Objetivo (Target Charge Level) en su vehículo para limitar el nivel de carga al 90%, cargar su vehículo con mayor frecuencia, evitar agotar la batería hasta que quede un rango de 70 millas restantes, estacionar afuera después de cargar, y no cargar el vehículo en interiores durante la noche. Los módulos de batería defectuosos serán reemplazados por GM, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de octubre de 2021 y el 23 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el Equipo de Concierge de Bolt EV al 1-833-382-4389. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión de NHTSA 21V-560. El número de GM para este llamado a revisión es N212345940.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 22V930000 · 15 dic 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2017-2023. Después de un choque con despliegue del pretensor del cinturón de seguridad, el escape del pretensor puede encender las fibras de la alfombra cerca del pilar B, causando un incendio.

Riesgo: Un incendio del vehículo puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios instalarán una lámina metálica en la alfombra cerca del escape del pretensor, e instalarán una cubierta del pretensor según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo entre el 23 de enero de 2023 y el 25 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N222383790.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 23V845000 · 14 dic 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2017-2023. Este llamado a revisión incluye ciertos vehículos previamente reparados de manera incorrecta bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 22V-930. Después de un choque con despliegue del pretensor del cinturón de seguridad, el escape del pretensor puede encender las fibras de la alfombra cerca del pilar B, causando un incendio.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán ambos pretensores de cinturón de seguridad delanteros y, si es necesario, instalarán una lámina metálica en la alfombra cerca del escape del pretensor. Ciertos vehículos también necesitarán la instalación de una cubierta del pretensor. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 24 de enero de 2024. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión por este mismo problema bajo el número de llamado a revisión 22V-930 y necesitarán que se realice la nueva solución. Los propietarios pueden comunicarse con GM EV Concierge al 1-833-EVCHEVY (1-833-382-4389) (TTY 711 / 1-800-833-2438) o con Servicio al Cliente al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N232421970.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 24V481000 · 27 jun 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2020-2022 y Chevrolet Bolt EUV 2022 que fueron previamente reparados bajo el llamado a revisión número 21V-650. El software de diagnóstico avanzado puede haber sido instalado incorrectamente y no detectar módulos de batería defectuosos, lo que podría resultar en un incendio de la batería.

Riesgo: Un incendio de la batería aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se recomienda a los propietarios tomar las siguientes medidas provisionales: Configurar la función de Nivel de Carga Objetivo (Target Charge Level) en su vehículo para limitar el nivel de carga al 90%, cargar su vehículo con mayor frecuencia, evitar agotar la batería hasta que quede un rango de 70 millas restantes, estacionar afuera después de cargar, y no cargar el vehículo en interiores durante la noche. Los concesionarios reinstalarán el software de diagnóstico avanzado, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el Equipo de Concierge de Bolt EV al 1-833-382-4389. Los números de GM para este llamado a revisión son N242443000 y N242443002.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 24V812000 · 31 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2020-2022 y Bolt EUV 2022 previamente reparados bajo el Llamado a Revisión 21V-650. La instalación del software de diagnóstico avanzado puede haber fallado. Como tal, la batería de alto voltaje podría incendiarse cuando se carga a capacidad total o casi total.

Riesgo: Un incendio de la batería aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Se recomienda a los propietarios tomar las siguientes medidas provisionales: Configurar la función de Nivel de Carga Objetivo (Target Charge Level) en su vehículo para limitar el nivel de carga al 90%, cargar su vehículo con mayor frecuencia, evitar agotar la batería hasta que quede un rango de 70 millas restantes, estacionar afuera después de cargar, y no cargar el vehículo en interiores durante la noche. Los concesionarios reinstalarán el software de diagnóstico avanzado, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el Equipo de Concierge de Bolt EV al 1-833-382-4389. El número de GM para este llamado a revisión es N242470160.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Bolt Ev 2020.

Reportado a la NHTSA

Steering wheel fails to return to center after turns

STEERING

22 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-08

“Steering rack is starting to fail at under 47000 miles, car pulls to right during acceleration and pulls left when decelerating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755357

“Steering wheel does not return to center on its own after a turn. The wheel will remain turned, and the car will continue turning, until it is forced back to center by the driver”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654453

“The steering gear has failed at only 43,000 miles and yes the car is available for inspection if needed. The steering binding is a safety issue, and if left along long enough, might fully bind up causing an accident”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623986

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Backup camera intermittent black screen failure

BACK OVER PREVENTION

11 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2025-07

“The backup/360 camera intermittently but frequently fails to turn on, showing a black screen instead with a crossed out camera icon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675125

“Putting car into reverse, rear camera starts to glitch sporadically. Very dangerous when this happens in a busy parking lot. This car also features a 360 overhead view and this also glitches at the same time as reverse camera mode”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596479

“The cameras for the 360° view, front to sides and back, keep going out. It's been a repair now five times and it still came back”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615726

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Pérdida de propulsión mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-06

“When driving the car through a busy intersection there was a sudden, brief surge of acceleration, followed by deceleration and the vehicle cutting all motor power and becoming inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741473

“While traveling at highway speeds, my Chevrolet Bolt (2020 with 20K miles) made a clunking noise followed by a loss of speed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632822

“While approaching a stop light, the car experienced a loss of propulsion and gave me an error message about it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579963

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Brake lights off at stop in one-pedal driving mode

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2024-11

“This car has One Pedal Driving (OPD) which allows you to slow the car to a stop, without using the brake pedal. The car activates the brake lights, based on sensors in the car which sense the deceleration”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627504

“The contact owns a 2020 Chevrolet Bolt EV. The contact stated while at a complete stop with the L(Low) mode activated, the brake lights failed to illuminate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553475

“I have had people following me, and almost hit me when stopped at a stop sign, or waiting to turn left, because the brake lights go off while the car is still being held to some degree by electric motor braking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422802

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High-voltage battery recall parts delay and fire incidents

ELECTRICAL SYSTEM

89 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-07

“The contact owns a 2020 Chevrolet Bolt. The contact stated that while the vehicle was plugged into the charge box however not being fully charged”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429891

“NHSTA Recall Number 21V650 was issued in August of 2021. It is now 2023 and the replacement battery for my 2020 Bolt is not yet available. Further I have received no information about when I should expect my replacement battery to become available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499764

“General Motors is using the arbitrary 6,213-mile tracking window of Recall 944 to deny coverage for a diagnosed Cell Section 3 hardware failure at 123,582 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745256

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Unintended acceleration linked to floor mat

VEHICLE SPEED CONTROL

12 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-05

“Accelerating to merge onto the highway the accelerator pedal got stuck under the all weather mat (provided and installed by the manufacturer). When I took my foot off the pedal the vehicle continued to accelerate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738205

“When I was parking my car on the street, in front of my house, my Chevy Bolt suddenly accelerated. Like it was full throttle. I slammed the brake pedal, didn't help”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493816

“The contact owns a 2020 Chevrolet Bolt EV. The contact stated that while driving approximately 45 MPH, the accelerator pedal became stuck causing the speed to increase to approximately 65 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430166

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Bolt Ev 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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