El Ford Transit Connect 2019 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y cooling system. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión y cambios bruscos”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 20V791000 · 17 dic 2020
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos EcoSport 2020 y Transit Connect 2019-2020. Dependiendo del modelo, a los módulos de la bolsa de aire frontal del lado del conductor o del lado del pasajero les falta el propelente del refuerzo de primera etapa y la funda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."
Riesgo: Los módulos de bolsa de aire a los que les falta el propelente del refuerzo de primera etapa no se desplegarán como se pretende en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de bolsa de aire afectado, ya sea del lado del conductor o del pasajero, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 18 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20C26.
ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM
Campaña n.º 20V636000 · 15 oct 2020
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2019-2020 equipados con motores de 2.5L. El software del módulo de control del tren motriz (PCM) tiene valores de umbral de temperatura de seguridad más altos de lo previsto para el motor. Esto puede retrasar la estrategia de enfriamiento de seguridad en caso de pérdida de refrigerante y resultar en el sobrecalentamiento del motor.
Riesgo: Si el motor se sobrecalienta, puede resultar en daños al motor y aumentar el riesgo de incendio.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del PCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S60.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION
Campaña n.º 20V550000 · 9 oct 2020
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Edge, Transit Connect y Lincoln MKX 2019-2020, y Escape y Lincoln Corsair 2020. La tapa del extremo del acumulador de arranque/parada puede tener pernos faltantes o sueltos.
Riesgo: Los pernos faltantes o sueltos en la tapa del extremo del acumulador de arranque/parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y puede progresar a una pérdida de la función de la transmisión. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el acumulador de arranque/parada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S49.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)
Campaña n.º 21V376000 · 24 may 2021
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2013-2021 equipados con motores de 2.5L. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.
Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, provocando que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Además, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición 'Park' (Estacionamiento). Cualquiera de estos escenarios aumenta el riesgo de un choque o de lesiones.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje del cable de la palanca de cambios ubicado debajo del capó y añadirán una tapa protectora, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 29 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S24.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)
Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.
Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.
VISIBILITY:FIXED PANARAMIC ROOF/SKY LIGHT ASSEMBLY
Campaña n.º 24V294000 · 26 abr 2024
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2017-2019. Puede existir una unión inadecuada entre el techo panorámico y la carrocería del vehículo, lo que puede resultar en el desprendimiento del panel del vehículo.
Riesgo: Un panel de techo que se desprende mientras se conduce puede crear un peligro en el camino y aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios retirarán, limpiarán y reinstalarán el panel del techo panorámico, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S29.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)
Campaña n.º 25V196000 · 28 mar 2025
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2019-2020 que fueron reparados previamente de manera incorrecta bajo el llamado a revisión número 20V-636. El software del módulo de control del tren motriz (PCM) tiene valores de umbral de temperatura de seguridad más altos de lo previsto para el motor. Esto puede retrasar el enfriamiento del motor y resultar en el sobrecalentamiento del motor.
Riesgo: Un motor que se sobrecalienta aumenta el riesgo de incendio.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S32.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE
Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.
Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit Connect 2019.
POWER TRAIN
23 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-06
“Catastrophic failure of the transmission”
“Transmission failure after all known transmission recalls were repaired”
“Transmission Issues sometimes vehicle rolls back. Not in gear hesitates at high speeds”
BACK OVER PREVENTION
4 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-05
“Description of Defect: When the vehicle is shifted into reverse, the rearview camera display freezes for several seconds before going black”
“The contact owns a 2019 Ford Transit Connect. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available”
VISIBILITY
2 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-02
“The contact owns a 2019 Ford Transit Connect. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, wind noises were heard coming from the front windshield”
“During a rainy day, I had water coming in from around the top driver's side windshield and from the inside light above the dash”
SERVICE BRAKES
16 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2026-05
“Brakes locked up while car was in motion and brake pedal was not depressed. Smoke came from brakes. Happened with front and rear brakes. Able to stop and restart vehicle and move it off roadway”
“The vehicle has only been driven for 24K miles and there was an issue with the ABS Hydraulic Control Unit (HCU) and the recommendation is for it to be completely replaced”
“The contact owns a 2019 Ford Transit Connect. The contact stated that while her son was driving approximately 65 MPH, the braking system erroneously activated causing the vehicle to suddenly decelerate”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit Connect 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.