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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit Connect 2017

El Ford Transit Connect 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y sun/moon roof assembly. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “La cámara de visión trasera muestra la pantalla en blanco al ir en reversa”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 20V305000 · 27 may 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2016-2017. Los iniciadores del pretensor del cinturón de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero podrían contener una mezcla generadora incorrecta que puede impedir que los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen en caso de choque.

Riesgo: En caso de choque, los pretensores del cinturón de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero podrían no desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos del cinturón de seguridad según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S25.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 20V260000 · 5 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect de los años modelo 2014-2017 equipados con un techo panorámico de vidrio fijo Vista. Puede existir una unión inadecuada entre el techo panorámico y la carrocería del vehículo, lo que puede resultar en ruido de viento, filtración de agua y, en algunos casos, separación del vehículo.

Riesgo: Si el panel del techo panorámico se separa del vehículo mientras se conduce, puede aumentar el riesgo de una lesión o un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios removerán, limpiarán y reinstalarán el panel del techo panorámico, sin costo alguno. Ford emitió a los propietarios una notificación provisional el 26 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S22.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 21V376000 · 24 may 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2013-2021 equipados con motores de 2.5L. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, provocando que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Además, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición 'Park' (Estacionamiento). Cualquiera de estos escenarios aumenta el riesgo de un choque o de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje del cable de la palanca de cambios ubicado debajo del capó y añadirán una tapa protectora, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 29 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S24.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

VISIBILITY:FIXED PANARAMIC ROOF/SKY LIGHT ASSEMBLY

Campaña n.º 24V294000 · 26 abr 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2017-2019. Puede existir una unión inadecuada entre el techo panorámico y la carrocería del vehículo, lo que puede resultar en el desprendimiento del panel del vehículo.

Riesgo: Un panel de techo que se desprende mientras se conduce puede crear un peligro en el camino y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios retirarán, limpiarán y reinstalarán el panel del techo panorámico, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S29.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit Connect 2017.

Reportado a la NHTSA

La cámara de visión trasera muestra la pantalla en blanco al ir en reversa

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-07

“El propietario tiene una Ford Transit Connect 2017. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en reversa, la cámara de visión trasera mostró una pantalla en blanco con el mensaje "Camera Unavailable". El propietario declaró que el VIN no estaba incluido en la campaña de la NHTSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752605
“El propietario tiene una Ford Transit Connect 2017. El propietario declaró que al dar marcha atrás con la cámara de visión trasera activada, la pantalla se puso borrosa o en blanco. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario declaró que la falla se debía a la campaña de la NHTSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625249

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El panel del techo panorámico se está separando del vehículo

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2023-11

“Mientras conducía mi Ford Transit Connect 2017 a velocidad de autopista, el techo solar panorámico y el parasol adjunto se separaron por completo del vehículo, volaron por el aire y cayeron en los carriles de circulación; el vehículo detrás de mí casi es golpeado. Esto es un obvio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554570
“El propietario tiene una Ford Transit Connect 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, el panel del techo panorámico se desprendió del vehículo. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o un concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529184

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La unidad de control hidráulico causa que los frenos se atranquen o fallen

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

7 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2024-07

“Falla de la HCU (unidad de control hidráulico), lo que causa que los frenos se accionen sin pisar el pedal de freno. Esto ocurrió tanto a velocidades residenciales como a velocidades de autopista. Esto causó que los frenos se sobrecalentaran excesivamente y a niveles peligrosos sin advertencia del sistema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485190
“El propietario tiene una Ford Transit 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH bajo la lluvia, el vehículo de en frente frenó de repente. El propietario presionó el pedal de freno, pero el vehículo no respondió, lo que causó que el vehículo chocara contra la parte trasera de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506256

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Pérdida de la dirección asistida electrónica

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2018-11

“A 10,127 MILLAS, MIENTRAS CONDUCÍA, MI DIRECCIÓN FALLÓ. HUBO UNA FALLA DE LA ASISTENCIA ELECTRÓNICA QUE CASI HACE QUE ME SALGA DE LA CARRETERA Y MUERA. NO SOLO HUBO UNA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA, HUBO RESISTENCIA. EL CONCESIONARIO DE FORD HA TENIDO MI VEHÍCULO POR 45”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11112968
“EL VEHÍCULO TIENE UNA FALLA EN LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN, PÉRDIDA TOTAL DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA. LO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO SEA MUY DIFÍCIL DE CONDUCIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11145385

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Falla eléctrica que afecta los seguros de las puertas y las ventanillas

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2021-02

“PROBLEMAS ELECTRÓNICOS: LA PANTALLA DE LA CONSOLA FUNCIONA CON RETRASO, AL DESBLOQUEAR EL CARRO CON LA LLAVE REMOTA LAS 4 VENTANILLAS SE BAJAN, LAS LUCES NO SE APAGAN CUANDO EL CARRO ESTÁ SEGURO. EL CARRO TIENE PAQUETE DE ARRASTRE Y DEBERÍA ESTAR INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN DE FORD TRANSIT 2015-2017 DEL 5/2018”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162399
“PUERTA DELANTERA Y LATERAL DEL LADO DEL CONDUCTOR. ESTAS NO SE BLOQUEAN Y LAS VENTANILLAS NO FUNCIONAN, PERO EL LADO DEL PASAJERO SÍ. DEJÓ DE FUNCIONAR LA SEMANA PASADA Y LOS FUSIBLES PEQUEÑOS ESTÁN BIEN. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO. NO ESTOY SEGURO SI ESTO ES UN ASUNTO DE LLAMADO A REVISIÓN O NO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398256

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

14 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 14 muertes de ocupantes

11

muertes de conductores

3

muertes de pasajeros

14

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit Connect 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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