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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit Connect 2015

El Ford Transit Connect 2015 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y sun/moon roof assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del pestillo y cerradura de la puerta corrediza”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

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10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V331000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2011-2014, Fusion 2013-2014, Mustang 2015, Escape y C-Max 2013-2015, Focus 2012-2015, Transit Connect 2014-2016, Lincoln MKZ 2013-2014, y MKC 2015. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo los llamados a revisión 15V-246, 16V-643 o 17V-210, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de la cerradura para confirmar si la reparación se realizó correctamente, y reemplazarán las cerraduras de las puertas laterales si es necesario, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de inspeccionar las cerraduras de las puertas de su propio vehículo e ingresar los códigos de fecha en un sitio web para determinar si las cerraduras son correctas. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S30.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 20V260000 · 5 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect de los años modelo 2014-2017 equipados con un techo panorámico de vidrio fijo Vista. Puede existir una unión inadecuada entre el techo panorámico y la carrocería del vehículo, lo que puede resultar en ruido de viento, filtración de agua y, en algunos casos, separación del vehículo.

Riesgo: Si el panel del techo panorámico se separa del vehículo mientras se conduce, puede aumentar el riesgo de una lesión o un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios removerán, limpiarán y reinstalarán el panel del techo panorámico, sin costo alguno. Ford emitió a los propietarios una notificación provisional el 26 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S22.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 21V376000 · 24 may 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2013-2021 equipados con motores de 2.5L. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, provocando que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Además, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición 'Park' (Estacionamiento). Cualquiera de estos escenarios aumenta el riesgo de un choque o de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje del cable de la palanca de cambios ubicado debajo del capó y añadirán una tapa protectora, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 29 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S24.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 16V643000 · 9 jun 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Focus del año modelo 2012-2015, Ford Escape y Ford C-MAX del año modelo 2013-2015, Lincoln MKC y Ford Mustang del año modelo 2015, y Ford Transit Connect del año modelo 2014-2016. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, impidiendo que las puertas se cierren con seguro y/o haciendo que el conductor o un pasajero crea que una puerta está firmemente cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cerraduras de las puertas con una pieza mejorada, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S30.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V209000 · 27 mar 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Escape 2014, Fiesta ST 2014-2015, Fusion 2013-2014 y Transit Connect 2013-2015 equipados con motores 1.6L GTDI. Si el vehículo se enciende y se conduce con un nivel insuficiente de refrigerante dentro del sistema de enfriamiento del motor, la culata del motor puede sobrecalentarse, agrietarse y filtrar aceite.

Riesgo: Si la culata se agrieta y filtra aceite, el aceite puede entrar en contacto con un motor caliente o un componente del escape, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un sensor de nivel de refrigerante y el hardware y software de soporte, de forma gratuita. Los avisos provisionales informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de abril de 2017. El llamado a revisión comenzó el 5 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S09.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 15V406000 · 24 jun 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape del año modelo 2014-2015 fabricados entre el 19 de mayo de 2014 y el 6 de febrero de 2015, y vehículos Transit Connect fabricados entre el 11 de mayo de 2014 y el 2 de julio de 2015. Debido a un problema de incompatibilidad de software, el tablero de instrumentos puede quedar inoperante, incluyendo una pantalla de funciones múltiples (MFD) en blanco, y campanillas de advertencia, mensajes y luces de advertencia no funcionales. Campanillas de advertencia, mensajes y luces de advertencia específicas. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas".

Riesgo: Si el tablero de instrumentos está inoperante, es posible que el conductor no sea advertido de problemas relacionados con la seguridad, como baja presión de las llantas o bolsas de aire desactivadas, aumentando el riesgo de lesiones personales o de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15C03.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 15V005000 · 1 sept 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) notificó a la agencia el 8 de enero de 2015 que está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape del año modelo 2014 fabricados del 15 de abril de 2014 al 8 de mayo de 2014, y vehículos Lincoln MKC 2015 fabricados del 21 de abril de 2014 al 15 de mayo de 2014. El 30 de abril de 2015, Ford amplió el llamado a revisión para cubrir 45,505 vehículos adicionales, incluyendo ciertos vehículos Ford Transit Connect del año modelo 2014-2015 fabricados del 11 de noviembre de 2013 al 29 de agosto de 2014, vehículos Ford Fiesta 2014-2015 fabricados del 10 de abril de 2014 al 17 de junio de 2014 y vehículos Ford Edge 2014 fabricados del 30 de abril de 2014 al 21 de mayo de 2014. Un revestimiento de níquel inadecuado en componentes dentro de la bomba de combustible puede resultar en la falla de la bomba de combustible.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S30.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 23V502000 · 21 jul 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect de 2014-2016. El trinquete del pestillo de la puerta delantera puede agrietarse e impedir que la puerta cierre.

Riesgo: Una puerta que no cierra puede abrirse mientras se conduce, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los pestillos de las puertas delanteras según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de febrero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S36.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit Connect 2015.

Reportado a la NHTSA

Falla del pestillo y cerradura de la puerta corrediza

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

16 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2025-10

“La puerta lateral corrediza del lado del pasajero de la van se suelta del retén diseñado para mantenerla en la posición abierta, lo que hace que se cierre violenta y repentinamente si la van está estacionada en una pendiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574191
“El propietario declaró que mientras intentaba cerrar la puerta del lado del conductor, la puerta no se aseguró firmemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565855
“La puerta corrediza trasera del lado del pasajero se salió de la guía y se cayó del vehículo mientras se cerraba la puerta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597058

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la cámara retrovisora y del sistema de prevención de atropello al dar marcha atrás

BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-07

“La cámara de visión trasera de mi vehículo muestra frecuentemente un mensaje que dice “Rear View Camera Unavailable, Contact Ford Dealership” y luego cambia a una pantalla en negro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716171
“El contacto declaró que al dar marcha atrás, el sistema de cámara de prevención de impacto trasero no funcionó según lo previsto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663885
“El fusible asociado con la cámara de visión trasera de este vehículo se ha fundido constantemente durante los últimos años, dejando la cámara de respaldo inoperable sin imagen en la pantalla del tablero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448092

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Sobrecalentamiento del motor y entrada de monóxido de carbono al escape

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2024-06

“BAJO CONDUCCIÓN NORMAL EL CARRO SE PUSO MUY CALIENTE Y SE SOBRECALENTÓ. LOS NIVELES DE AGUA Y ACEITE ESTABAN EN LOS NIVELES ADECUADOS. LA CABEZA DEL MOTOR SE AGRIETÓ O SE QUEMó LA JUNTA DE LA CABEza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11123285
“EL CONTACTO Y EL PASAJERO FUERON TRANSPORTADOS EN AMBULANCIA PARA RECIBIR ATENCIÓN MÉDICA DEBIDO A INTOXICACIÓN POR MONÓXIDO DE CARBONO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161208
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se encendió la luz de advertencia de revisión del motor y el contacto se dio cuenta de que el motor se estaba sobrecalentando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595736

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Falla espontánea de la ventana trasera y del vidrio de la compuerta levadiza

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2021-06

“El vidrio trasero de la compuerta levadiza explotó espontáneamente. Sin causa aparente. Los fragmentos de vidrio se dispersaron dentro de la cabina y en la parte trasera del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420481
“LA VENTANA TRASERA EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LÍNEA RECTA, A MENOS DE 5 MPH EN UNA CALLE DE LA CIUDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11074545
“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN LA ACERA MIENTRAS NUESTRA HIJA ESTABA EN LA ESCUELA Y EN UN RECESO, FUI A MOVER EL CARRO MÁS CERCA Y CUANDO CERRÉ LA PUERTA DEL CONDUCTOR, EL VIDRIO TRASERO SE ASTILLÓ Y CAYÓ A LA CALLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034208

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Apagón del grupo de instrumentos y de la pantalla eléctrica

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-12

“TODAS LAS PANTALLAS E INDICADORES INTERIORES SE QUEDAN EN BLANCO MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO O CONDUCIENDO A CUALQUIER VELOCIDAD, INCLUYENDO VELOCIDADES DE CARRETERA, LAS DIRECCIONALES Y LAS LUCES DE EMERGENCIA NO SE ACTIVAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11006072
“EL CONTACTO DECLARÓ QUE HUBO VARIAS FALLAS ELÉCTRICAS EN EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11139676
“El contacto declaró que mientras conducía a 35 MPH, el velocímetro del vehículo no mostró la velocidad del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632726

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Falla de la palanca de cambios que provoca que el vehículo se ruede

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2021-10

“El contacto declaró que mientras daba marcha atrás con el vehículo, la palanca de cambios se trabó y el vehículo rodó hacia adelante, chocando contra una pared de ladrillos y dañando la parte delantera del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436070
“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO, LA PALANCA DE CAMBIOS SE FRACTURÓ Y NO SE LIBERÓ DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360876
“ME METÍ EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN LA ESCUELA DE MI HIJO, APAGUÉ EL MOTOR. ESPERÉ A MI HIJO. LUEGO EL CARRO NO ARRANCABA. LA PANTALLA DECÍA QUE ESTABA EN REVERSA. PERO LA PALANCA ESTABA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301076

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Pérdida de control del sistema de dirección

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2022-11

“¿QUÉ HACES CUANDO EL VOLANTE DE TU CARRO DE REPENTE DEJA DE CONTROLAR TU VEHÍCULO MIENTRAS CONDUCES?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119772
“EL VEHÍCULO ES DIFÍCIL DE GIRAR EN LAS DIRECCIONES. SALÍA DE LA CASA DE UN CLIENTE Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA DEL VEHÍCULO DEJÓ DE FUNCIONAR. ESTE VEHÍCULO TIENE DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320792
“La mangueta de la dirección desarrolló una grieta a través de lo que parece ser una pieza fundida defectuosa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492279

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

12 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 12 muertes de ocupantes

11

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

12

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

3

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit Connect 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.