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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit Connect 2016

El Ford Transit Connect 2016 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y latch. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake hydraulic control unit lockup”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 20V305000 · 27 may 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2016-2017. Los iniciadores del pretensor del cinturón de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero podrían contener una mezcla generadora incorrecta que puede impedir que los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen en caso de choque.

Riesgo: En caso de choque, los pretensores del cinturón de seguridad del conductor y/o del pasajero delantero podrían no desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos del cinturón de seguridad según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S25.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V331000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2011-2014, Fusion 2013-2014, Mustang 2015, Escape y C-Max 2013-2015, Focus 2012-2015, Transit Connect 2014-2016, Lincoln MKZ 2013-2014, y MKC 2015. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo los llamados a revisión 15V-246, 16V-643 o 17V-210, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de la cerradura para confirmar si la reparación se realizó correctamente, y reemplazarán las cerraduras de las puertas laterales si es necesario, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de inspeccionar las cerraduras de las puertas de su propio vehículo e ingresar los códigos de fecha en un sitio web para determinar si las cerraduras son correctas. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S30.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 20V260000 · 5 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect de los años modelo 2014-2017 equipados con un techo panorámico de vidrio fijo Vista. Puede existir una unión inadecuada entre el techo panorámico y la carrocería del vehículo, lo que puede resultar en ruido de viento, filtración de agua y, en algunos casos, separación del vehículo.

Riesgo: Si el panel del techo panorámico se separa del vehículo mientras se conduce, puede aumentar el riesgo de una lesión o un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios removerán, limpiarán y reinstalarán el panel del techo panorámico, sin costo alguno. Ford emitió a los propietarios una notificación provisional el 26 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S22.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 21V376000 · 24 may 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2013-2021 equipados con motores de 2.5L. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, provocando que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Además, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición 'Park' (Estacionamiento). Cualquiera de estos escenarios aumenta el riesgo de un choque o de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje del cable de la palanca de cambios ubicado debajo del capó y añadirán una tapa protectora, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 29 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S24.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 16V482000 · 29 jun 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect del año modelo 2016 fabricados entre el 22 de febrero de 2016 y el 16 de junio de 2016. La bomba de la Unidad de Control Hidráulico (HCU) de los frenos puede estar contaminada con residuos metálicos. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad".

Riesgo: Si la bomba de la HCU de los frenos está contaminada, el rendimiento del control electrónico de estabilidad y los sistemas de frenos relacionados puede degradarse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán la bomba de la HCU de los frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 16C10.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 16V643000 · 9 jun 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Focus del año modelo 2012-2015, Ford Escape y Ford C-MAX del año modelo 2013-2015, Lincoln MKC y Ford Mustang del año modelo 2015, y Ford Transit Connect del año modelo 2014-2016. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, impidiendo que las puertas se cierren con seguro y/o haciendo que el conductor o un pasajero crea que una puerta está firmemente cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cerraduras de las puertas con una pieza mejorada, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S30.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 22V192000 · 25 mar 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2016 y 2020. El parabrisas delantero puede haber sido fabricado con una adhesión inadecuada a la estructura de la carrocería del vehículo.

Riesgo: Durante un choque, el parabrisas puede desprenderse del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el parabrisas y, si es necesario, lo retirarán y reinstalarán, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S20.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 23V502000 · 21 jul 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect de 2014-2016. El trinquete del pestillo de la puerta delantera puede agrietarse e impedir que la puerta cierre.

Riesgo: Una puerta que no cierra puede abrirse mientras se conduce, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los pestillos de las puertas delanteras según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de febrero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S36.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit Connect 2016.

Reportado a la NHTSA

Brake hydraulic control unit lockup

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

16 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-02

“The brakes suddenly locked up while I was driving which could have caused an accident. Luckily it did not cause me to swerve into oncoming traffic and no one was behind me at the time. This was caused by the ABS unit hydraulic control assembly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687689

“The contacted stated that while driving approximately 55 MPH, the braking system malfunctioned, causing the vehicle to abruptly stop in the middle of the freeway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544530

“Some portion of the brakes master cylinder degraded into small pieces and were found in the brake lines by a Ford Dealership technician”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480917

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Windshield seal detachment and water leak

VISIBILITY/WIPER

15 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-06

“Since then I have been waiting for a crack to form but the windshield started to leak and on gravel and dirt roads the windshield started to vibrate. The vibration got so bad I had to duct tape the windshield on and tried to stop the leak with plumbers putty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744832

“And one day while driving I hit a bump in the road and the whole windshield lifted and slammed back down cracking all over”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460371

“The contact stated that the front windshield had started to detach from the vehicle across the entire top of the windshield”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448843

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Shifter cable and bushing failure

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-05

“The vehicle failed to shift into reverse causing the vehicle roll down hill when the driver expected to back up”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417765

“WHEN I RETURNED TO MY CAR IT WOULD NOT SHIFT INTO DRIVE. THE SHIFT LEVER HAD BECOME DISCONNECTED, AND THE SHIFT LEVER BUSHING WAS GONE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395864

“SHIFTER CABLE BUSHING FAILURE. CAR IS STUCK IN GEAR, WON'T START BECAUSE IT SAYS IT IS IN DRIVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408501

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Sliding and cargo door latch failure

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

6 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2025-07

“On four separate occasions, the rear sliding doors on both the driver and passenger sides have completely detached from the vehicle during the normal process of closing them”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660784

“Driver-side cargo door does not latch correctly and will open while the vehicle is in motion”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461466

“The contact stated that while her husband was operating the vehicle, the front driver side door failed to shut closed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588091

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Tuercas de rueda hinchadas

WHEELS

5 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2023-08

“When picking up the van the service mng informed me that some of the lug nuts are "swollen" and the tire iron supplied with the vehicle will no longer fit on the lug nut”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539881

“LUG NUTS ARE ALL SWOLLEN ON ALL 4 WHEELS. UNABLE TO GET OFF WITH STANDARD WRENCH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320776

“STRIPPED OFF LUG NUTS THAT RETAIN THE TIRES / WHEELS ON THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377918

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Panoramic roof glass panel detachment

VISIBILITY

13 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2026-07

“The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the glass panel from the sunroof unexpectedly detached from the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699417

“WHILE DRIVING DOWN THE FREEWAY THE STATIONARY PANORAMIC ROOF GLASS DISLODGED, WENT INTO THE AIR AND LANDED ON THE FREEWAY IN DRAMATIC FASHION WITHOUT INJURY OR KILLING ANYONE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308375

“THE HUGE GLASS PANORAMIC ROOF AND SUNSHADE CAME OFF AND TORE FROM THE FRAME OF THE CAR LEAVING DAMAGE TO THE STRUCTURE OF THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299805

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Electronic throttle body power loss

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2019-09

“VAN WENT INTO "LIMP" MODE WHILE DRIVING ON BUSY ROADWAY. TOWED TO FORD DEALER. THROTTLE BODY REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030655

“THE VEHICLE THEN SUDDENLY LOST POWER AND BEGAN TO SHAKE VIOLENTLY. THE SMELL OF BURNING OIL WAS PRESENT IN THE CABIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10945601

“WHILE THE VEHICLE WAS IN MOTION AT 40 MPH THE MOTOR STUMBLED, LOST POWER, AND THE CHECK ENGINE LIGHT ILLUMINATED ALONG WITH A MESSAGE STATING THERE WAS A SYSTEM FAULT AND TO SERVICE THE ENGINE NOW”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10967525

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Pérdida de la dirección asistida eléctrica

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2022-10

“POWER STEERING SUDDENLY QUIT WITHOUT ANY WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266492

“The contact stated that while making a right turn, the steering wheel seized and excessive force was required to turn the steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488037

“WHILE PULLING OUT OF A FAST FOOD DRIVE THROUGH STEERING JERKED TO CENTER AND I LOST POWER STEERING TO THE POINT WHERE I COULD BARELY KEEP CONTROL OF THE VEHICLE, MECHANIC INFORMED ME THE POWERING STEERING MOTOR SEEMED OVERHEATED BECAUSE OF ITS LOCATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221302

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit Connect 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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