¿Es fuga de refrigerante del evaporador y condensador del a/c un problema conocido del Honda Insight 2019?

6 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de refrigerante del evaporador y condensador del a/c en el Honda Insight 2019 (2020-07 → 2026-06). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11672040): "Tengo un Honda Insight 2019 que ha tenido dos fallos previos del aire acondicionado que fueron cubiertos bajo una garantía extendida que Honda emitió para el compresor y el condensador basándose en problemas conocidos con el sistema…" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Insight 2019

Q: ¿Es activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo un problema conocido del Honda Insight 2019?

15 quejas ante la NHTSA mencionan activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo en el Honda Insight 2019 (2019-03 → 2025-12). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11631450): "Estaba detenido en un semáforo y luego la luz se puso verde. Empecé a acelerar e inmediata y simultáneamente mi carro empezó a parpadear BRAKE, a pitar y a aplicar los frenos bruscamente. Me detuve de golpe, literalmente. No había ningún carro delante de mí ni uno se estaba incorporando a mi…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es retraso de piezas para la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible un problema conocido del Honda Insight 2019?

13 quejas ante la NHTSA mencionan retraso de piezas para la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible en el Honda Insight 2019 (2024-02 → 2024-12). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11624923): "El propietario tiene un Honda Insight 2019. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 23V858000 (Fuel System, Gasoline); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida de potencia motriz después de la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible un problema conocido del Honda Insight 2019?

5 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de potencia motriz después de la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible en el Honda Insight 2019 (2021-02 → 2025-02). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11604279): "Escribo para reportar un problema de seguridad potencialmente grave con mi vehículo. Mi carro recientemente tuvo su bomba de combustible reemplazada/reparada como parte de un llamado a revisión. Sin embargo, solo unos 2 años después de esta reparación del llamado a revisión, mi carro dejó de acelerar mientras conducía…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida de imagen o distorsión de color de la cámara de reversa un problema conocido del Honda Insight 2019?

6 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de imagen o distorsión de color de la cámara de reversa en el Honda Insight 2019 (2020-10 → 2026-01). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11484615): "La cámara de visión trasera cambió de colores repentinamente y está borrosa. Se limpió varias veces y sigue así. Muestra colores neón brillantes en lugar de la realidad. ¿Posiblemente necesita una actualización de software? Hubo un llamado a revisión para esto antes y fue reparado por el propietario anterior…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es no despliegue del airbag en colisión un problema conocido del Honda Insight 2019?

4 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue del airbag en colisión en el Honda Insight 2019 (2019-09 → 2022-01). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11445890): "Conducía por la autopista a aproximadamente 70 mph cuando me vi involucrado en una casi colisión frontal con otro carro que había perdido el control y giró chocando contra mí. Y las bolsas de aire no se desplegaron, lo que hizo que mi cabeza golpeara el pilar del lado del conductor…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fallo de enganche de la hebilla del cinturón de seguridad delantero un problema conocido del Honda Insight 2019?

4 quejas ante la NHTSA mencionan fallo de enganche de la hebilla del cinturón de seguridad delantero en el Honda Insight 2019 (2019-02 → 2024-12). Componente reportado: SEAT BELTS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11569254): "El propietario tiene un Honda Insight 2019. El propietario declaró que el botón de liberación del cinturón de seguridad delantero del lado del conductor se había quedado atascado en la posición de liberación. Debido al fallo, el propietario no pudo abrochar el cinturón de seguridad de forma segura…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es la pantalla de infoentretenimiento se reinició mientras conducía un problema conocido del Honda Insight 2019?

5 quejas ante la NHTSA mencionan la pantalla de infoentretenimiento se reinició mientras conducía en el Honda Insight 2019 (2018-12 → 2022-03). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11240897): "APPLE CARPLAY FALLA OCASIONALMENTE DURANTE EL USO DEL VEHÍCULO, CAUSANDO QUE LA CONSOLA CENTRAL DE INFOENTRETENIMIENTO SE REINICIE COMPLETAMENTE. EN ESTE PERÍODO, LA CÁMARA DE REVERSA Y LA CÁMARA DE VISIÓN LATERAL SON INACCESIBLES POR 30-60 SEGUNDOS. ESTO SUCEDE A MENUDO EN MEDIO DE LA OPERACIÓN DEL VEHÍCULO." Fuente: NHTSA.

El Honda Insight 2019 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y software. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V314000 · 28 may 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX y RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R y HR-V 2018-2019, Insight 2019-2020 y Fit 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 20V771000 · 12 oct 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord Sedan 2018-2020, Accord Hybrid, e Insight 2019-2020. Un error de software puede causar interrupciones intermitentes o continuas en la comunicación entre el Módulo de Control de Carrocería (Body Control Module, BCM) y otros componentes. Esto puede resultar en fallas de varios sistemas como los limpiaparabrisas y el desempañador, la cámara de retroceso, las luces exteriores, la advertencia audible de vehículo detenido, y el funcionamiento de las ventanas eléctricas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems" y número 111, "Rear Visibility", así como los FMVSS números 104, 108, 114, 118, y 305.

Riesgo: Varias fallas de sistemas como limpiaparabrisas, desempañador, cámara de retroceso, o iluminación exterior inoperantes pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X95.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 18V629000 · 13 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2018 y Honda Insight 2019. En ciertos escenarios, la pantalla central de la cámara de retroceso puede no funcionar correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rearview Mirrors."

Riesgo: Si la pantalla de la cámara de retroceso no muestra lo que hay detrás del vehículo, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software de la unidad de audio de la pantalla, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son K2G y V2F.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 18V664000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight, Odyssey y Ridgeline 2019. La unidad de control del Sistema de Retención Suplementaria (SRS) puede tener un error de fabricación, lo que posiblemente resulte en que las bolsas de aire o los pretensores del cinturón de seguridad no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, si las bolsas de aire o los pretensores del cinturón de seguridad no funcionan como se pretende, habría un mayor riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la unidad SRS, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son B2R, C2P y Z2Q.

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V158000 · 3 sept 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos CR-V 2017-2020, Accord y Accord Hybrid 2018-2019, Odyssey 2018-2020, Insight 2019, y Acura RDX 2019-2020. Un problema de fabricación en los cinturones de seguridad delanteros puede hacer que el canal de la hebilla del cinturón de seguridad interfiera con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla del cinturón de seguridad se cierre.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no se cierra no puede sujetar adecuadamente al ocupante del asiento durante un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los botones de liberación de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero, o los conjuntos de la hebilla según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son NDA, QDB, BDC, MDD, LD9. TDF, FDG, ODH, YDI, ZDE.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Insight 2019.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Inadvertent Automatic Emergency Braking
Acción n.º EA25002 · abierta el 17 ene 2025
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The compl…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

15 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2025-12

“Estaba detenido en un semáforo y luego la luz se puso verde. Empecé a acelerar e inmediata y simultáneamente mi carro empezó a parpadear BRAKE, a pitar y a aplicar los frenos bruscamente. Me detuve de golpe, literalmente. No había ningún carro delante de mí ni uno se estaba incorporando a mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631450

“Conduciendo por la autopista por la noche sin ninguna obstrucción delante del vehículo, el sistema de "Frenado Automático de Emergencia" se activó, dando una alerta audible, una alerta visual y aplicó el frenado lo suficiente como para acelerar el carro de 65 mph a 40 mph…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454434

“Estaba conduciendo a 35-40 MPH.. no había carros ni objetos delante de mí. El vehículo aplicó automáticamente los frenos y casi me detuvo por completo y de forma abrupta. El vehículo detrás de mí casi chocó conmigo. Esto ha sucedido varias veces.. siendo ayer (5/24/24) la peor…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590752

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Retraso de piezas para la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

13 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2024-12

“El propietario tiene un Honda Insight 2019. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 23V858000 (Fuel System, Gasoline); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624923

“El propietario tiene un Honda Insight 2019. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 23V858000(Fuel System, gasoline); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el vehículo estaba experimentando titubeo del motor…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623803

“El propietario tiene un Honda Insight 2019. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 23V858000 (Fuel System, Gasoline). El propietario declaró que mientras conducía en varias ocasiones a varias velocidades, el vehículo no aceleró como se esperaba y perdió potencia motriz…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606848

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Pérdida de potencia motriz después de la reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-02

“Escribo para reportar un problema de seguridad potencialmente grave con mi vehículo. Mi carro recientemente tuvo su bomba de combustible reemplazada/reparada como parte de un llamado a revisión. Sin embargo, solo unos 2 años después de esta reparación del llamado a revisión, mi carro dejó de acelerar mientras conducía…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604279

“BOMBA DE COMBUSTIBLE REEMPLAZADA EN 10/2020 POR EL LLAMADO A REVISIÓN 20V314000. EN 1/2021 ESTABA ADELANTANDO UN VEHÍCULO EN LA AUTOPISTA CUANDO LA LUZ DE "CHECK ENGINE" EMPEZÓ A PARPADEAR, EL VEHÍCULO EMPEZÓ A DAR JALONES Y PERDÍ LA ACELERACIÓN. DESPUÉS DE APAGAR EL CARRO POR UNOS MINUTOS PUDE SEGUIR CONDUCIENDO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11394766

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Fuga de refrigerante del evaporador y condensador del A/C

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-06

“Tengo un Honda Insight 2019 que ha tenido dos fallos previos del aire acondicionado que fueron cubiertos bajo una garantía extendida que Honda emitió para el compresor y el condensador basándose en problemas conocidos con el sistema…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672040

“Fallo constante del Evaporador y Condensador del A/C, lo que causa el fallo de todo el sistema de A/C y requiere piezas/reparaciones de reemplazo costosas. Se emitió un llamado a revisión para el Condensador, pero no para el Evaporador, lo cual no tiene sentido. Ambos son necesarios para que el A/C funcione…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663269

“El sistema de A/C del vehículo no enfriaba eficazmente la cabina en clima cálido durante viajes largos. En el último viaje salieron partículas blancas de las rejillas de ventilación. Hay un problema conocido con los sistemas y Honda extendió la garantía del sistema de A/C debido a condensadores problemáticos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621862

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Pérdida de imagen o distorsión de color de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

6 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-01

“La cámara de visión trasera cambió de colores repentinamente y está borrosa. Se limpió varias veces y sigue así. Muestra colores neón brillantes en lugar de la realidad. ¿Posiblemente necesita una actualización de software? Hubo un llamado a revisión para esto antes y fue reparado por el propietario anterior…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484615

“La cámara de reversa falló y muestra colores de arcoíris. Problema persistente. Crea un peligro para la seguridad debido a que la cámara de reversa está inoperable.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606355

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No despliegue del airbag en colisión

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2022-01

“Conducía por la autopista a aproximadamente 70 mph cuando me vi involucrado en una casi colisión frontal con otro carro que había perdido el control y giró chocando contra mí. Y las bolsas de aire no se desplegaron, lo que hizo que mi cabeza golpeara el pilar del lado del conductor…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445890

“Estuve involucrado en un accidente el 6/9/2021, donde fui chocado por detrás, lo que causó daños tremendos. No se desplegaron las bolsas de aire. Tengo la nariz fracturada, un gran chichón en la cabeza, latigazo cervical, el brazo izquierdo muy mal herido y también tengo problemas con mis habilidades motoras derechas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420742

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE DE CARRO CON DAÑOS DE $7,000 Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. ME GOLPEÉ LA CABEZA CONTRA LA VENTANA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR. EL CONCESIONARIO DIJO QUE REEMPLAZARON EL CABLEADO SRS. LA ESTRUCTURA ESTABA DAÑADA, POR LO QUE LAS BOLSAS DE AIRE DEBERÍAN HABERSE DESPLEGADO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258704

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Fallo de enganche de la hebilla del cinturón de seguridad delantero

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2024-12

“El propietario tiene un Honda Insight 2019. El propietario declaró que el botón de liberación del cinturón de seguridad delantero del lado del conductor se había quedado atascado en la posición de liberación. Debido al fallo, el propietario no pudo abrochar el cinturón de seguridad de forma segura…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569254

“DESPUÉS DE QUE SE REALIZÓ EL LLAMADO A REVISIÓN ANTERIOR 748083, EL ENGANCHE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD FALLÓ INTERNAMENTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628494

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La pantalla de infoentretenimiento se reinició mientras conducía

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2022-03

“APPLE CARPLAY FALLA OCASIONALMENTE DURANTE EL USO DEL VEHÍCULO, CAUSANDO QUE LA CONSOLA CENTRAL DE INFOENTRETENIMIENTO SE REINICIE COMPLETAMENTE. EN ESTE PERÍODO, LA CÁMARA DE REVERSA Y LA CÁMARA DE VISIÓN LATERAL SON INACCESIBLES POR 30-60 SEGUNDOS. ESTO SUCEDE A MENUDO EN MEDIO DE LA OPERACIÓN DEL VEHÍCULO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11240897

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HONDA INSIGHT 2019. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL PANEL DE INFOENTRETENIMIENTO SE SOBRECALENTÓ SIN ADVERTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES. EL PROPIETARIO APAGÓ Y REINICIÓ EL VEHÍCULO, PERO EL FALLO CONTINUÓ. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA APAGADO, EL PANEL DE INFOENTRETENIMIENTO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242025

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Insight 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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