Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Insight 2020

El Honda Insight 2020 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre convertidor dc/dc y fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Body panel and underbody trim detachment”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 20V798000 · 17 dic 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 CR-V Hybrid, Accord Hybrid, y 2020-2021 Insight. El convertidor DC-DC puede apagarse y evitar que la batería de 12 voltios se recargue, lo que posiblemente resulte en una pérdida de potencia de manejo.

Riesgo: Una pérdida de potencia de manejo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad convertidora de potencia (PCU), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es K9E.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V314000 · 28 may 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX y RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R y HR-V 2018-2019, Insight 2019-2020 y Fit 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 20V771000 · 12 oct 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord Sedan 2018-2020, Accord Hybrid, e Insight 2019-2020. Un error de software puede causar interrupciones intermitentes o continuas en la comunicación entre el Módulo de Control de Carrocería (Body Control Module, BCM) y otros componentes. Esto puede resultar en fallas de varios sistemas como los limpiaparabrisas y el desempañador, la cámara de retroceso, las luces exteriores, la advertencia audible de vehículo detenido, y el funcionamiento de las ventanas eléctricas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems" y número 111, "Rear Visibility", así como los FMVSS números 104, 108, 114, 118, y 305.

Riesgo: Varias fallas de sistemas como limpiaparabrisas, desempañador, cámara de retroceso, o iluminación exterior inoperantes pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X95.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Insight 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Inadvertent Automatic Emergency Braking
Acción n.º EA25002 · abierta el 17 ene 2025
On March 7, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24008) to assess reports of inadvertent activation of the Automatic Emergency Braking (AEB) system in model year 2019-2022 Honda Insight and 2019-2022 Honda Passport vehicles. The compl…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Body panel and underbody trim detachment

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-07

“I was driving home from vacation when my engine splash plate came loose from my car on the interstate. The splash plate fell down and dragged on highway creating friction under my car. The metal had fallen down and was chipping away creating dangerous debris to my car and other”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671578

“The whole hood vibrates while driving or when is windy, very noticeable at times. It was replaced once, almost a year ago but now it needs to be replaced again. same problem eventually the latches will be damaged creating a very hazardous situation. This vehicle has not been on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523320

Leer todas las quejas en NHTSA →

Frenado involuntario para evitar colisiones frontales

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

11 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-08

“I was driving on a two lane road driving over a small paved bridge going about 40mph with a car next to me and a car behind me nothing in front of me when my car did a hard phantom brake. No pre warning, the display did show BRAKE and it did beep. But everything was sudden”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610677

“Two instances of braking system activating at highway speeds. In one instance, it was broad daylight, there was some traffic but nothing in my lane for a good distance, highway speed (approximately 65 mph) short sharp braking maneuver that dropped the speed approximately 10mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453970

“DRIVING ALONE ON ROAD DOING 30 MPH THE CAR SLAMMED ON THE BRAKES AND SLOWED TO ABOUT 20 MPH WHILE FLASHING "BRAKE" IN INSTRUMENT CLUSTER. NO OTHER CARS ON THIS ROAD AT THE TIME. THERE WERE SHADOWS ACROSS THE ROAD FROM SUN AND TREES. SINCE I ALWAYS DRIVE THE SPEED LIMIT, IF THERE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374922

Leer todas las quejas en NHTSA →

Power system warning with loss of propulsion

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-01

“I WAS DRIVING AT 65-70 MPH ON A FREEWAY, AND ALL OF A SUDDEN THE CAR SPEED DROPPED EVEN MY FOOT IS ON THE GAS PEDAL, THE CAR SLOW DOWN TO 40MPH WHEN DECIDED TO PULL OVER TO THE SHOULDER, BARELY ENOUGH TIME TO GET OUT OF DANGER. THE CAR ENGINE SHOT DOWN BY ITS SELF, I COULD NOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477975

“On July 22, 2022 I was driving my Honda Insight 2020. I was on the highway, current mileage on vehicle 50,796 miles, my speed was normal at 65 MPH when the car lost the ability to accelerate and it stalled. I was forced to make an emergency stop on the side of the interstate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476142

“Battery keeps draining. On my 3rd battery and believe there’s a defect in the DC/DC converter (earlier recall - K9E). This has caused issues being stranded in the cold”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714605

Leer todas las quejas en NHTSA →

Steering rack and linkage failure

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-04

“At approximately 148,000 miles the steering would have an intermittent notchy, or sticky, feeling while driving straight. While driving straight at cruising speed, I noticed that the resistance on the left side of the steering wheel was greater than the right side, then the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728435

“DAMAGE TO THE POWER STEERING LINKAGE CABLE AND OXYGEN SENSOR CAUSED ALL ADAS SYSTEMS TO BE OFFLINE INCLUDING POWER STEERING. IF THIS UNIT WERE TO BE DAMAGED JUST ENOUGH AND FAIL WHILE DRIVING THIS WILL LIKELY RESULT IN A CRASH/COLLISION AS THE CAR BECOMES COMPLETELY UNDRIVABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398985

Leer todas las quejas en NHTSA →

Unintended acceleration without driver input

UNKNOWN OR OTHER, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-06

“The vehicle unintentionally accelerated while pulling into a parking space. I was depressing the brake to slow down while making the right turn into the space. The engine suddenly revved up (as though you were depressing the gas and brake at the same time) and it accelerated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747521

“The contact stated 2020 Honda Insight. The contact stated while driving approximately 4-5 MPH through a drive-thru, the cruise control set button was tapped and the speed increased to 25 mph without warning. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441308

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Insight 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →