Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Insight 2021

“He tenido 6 veces en las que la advertencia de colisión ha clavado los frenos cuando no hay vehículos en la carretera frente a mí. Esto es muy peligroso cuando hay vehículos detrás de ti”

“En dos (2) ocasiones, el "sistema de mitigación de colisión con frenado" frenó sin razón. Ha ocurrido en una calle residencial tranquila y en línea recta sin ningún otro vehículo en movimiento, peatón, animal u otra obstrucción a la vista”

“Sin embargo, si el vehículo de adelante entra en un carril de salida y disminuye la velocidad, mi carro frena hasta el punto de que se aplican los frenos por completo, lo que hace que los vehículos detrás de mí frenen de golpe o den un volantazo para evitar chocarme por detrás. El ACC no "suelta" al carro que tengo en frente”

“En múltiples ocasiones, mientras conducía a 60 mph en el carril derecho con el ACC controlando la distancia con el vehículo de en frente, el vehículo delantero se pasó al carril de salida despejando el camino frente a mí. A medida que el vehículo que salía reducía la velocidad en el carril de salida, el ACC aplicó el…”

“Recibí la carta de "llamado a revisión de seguridad importante" en marzo de 2024 de parte de la División de Automóviles de Honda (Honda Automobile Division) relacionada con la placa de circuito del sensor de peso del asiento. La carta decía que en caso de un choque, las bolsas de aire podrían desplegarse de manera peligrosa. He llamado a mi concesionario Honda tres veces desde…”

“Recibí un llamado a revisión de seguridad del sensor de peso del asiento de Insight 2021 en septiembre de 2025 que indicaba que las piezas de repuesto para el llamado a revisión ya estaban disponibles en los concesionarios Honda. Desde que recibí este aviso, ninguno de los concesionarios Honda del área de Atlanta puede solucionar el defecto en mi vehículo debido a…”

“Mi seguridad se ha visto en riesgo ya que esa pieza es parte integral de mi sistema de frenos (incluyendo la función híbrida); por ejemplo, mi carro estaba en reversa y los frenos no respondían, por lo que tuve que salir de mi carro. Remolqué mi carro a un proveedor de servicio independiente local y confirmaron mediante…”

“Mientras mi esposa conducía mi carro en una calle concurrida. La unidad de control del servofreno/simulador de pedal se rompió, haciendo que fuera casi imposible detener el carro. Tuvo que estrellar el carro contra un tope de estacionamiento”

“MIENTRAS BAJABA UNA COLINA, LA TRANSMISIÓN SE APAGÓ. PUDO LLEGAR HASTA DETENERSE POR INERCIA CON ALGO DE FRENADO. EL CARRO FUE REMOLCADO A FLOW HONDA EN WINSTON-SALEM, NC, DONDE REEMPLAZARON LA PCU”

“Bajo ciertas circunstancias, la parte de la PCU que controla la carga de la batería auxiliar de 12 voltios funciona mal, lo que hace que la PCU entre en un modo "seguro contra fallas", impidiendo la carga de la batería y activando pantallas de advertencia para el conductor. Esto ha provocado que mi vehículo se apague…”

“La propietaria declaró que, mientras su hija conducía a una velocidad no especificada, las bolsas de aire delanteras del lado del conductor y del pasajero se desplegaron repentinamente sin impacto. No había ninguna luz de advertencia encendida. La propietaria declaró que las bolsas de aire agrietaron el parabrisas delantero y lesionaron…”

“La propietaria declaró que mientras conducía a 55 mph, un venado se cruzó enfrente del vehículo, lo que hizo que la propietaria golpeara al venado, pero ninguna de las bolsas de aire se desplegó. La propietaria mencionó que los frenos automáticos se activaron durante el incidente”