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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Nautilus 2019

El Lincoln Nautilus 2019 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y steering assist. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración de la transmisión y falla del convertidor de par”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 19V076000 · 2 nov 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang 2019, Lincoln Nautilus y Lincoln Navigator. Al encender el vehículo, el conjunto del tablero de instrumentos (IPC) puede no funcionar, mostrando una pantalla en blanco. Como resultado, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas."

Riesgo: Un tablero de instrumentos en blanco no mostrará información importante como la velocidad del vehículo, el nivel de combustible o temperatura, o las advertencias del sistema de seguridad. Conducir con un tablero inoperativo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el conjunto del tablero de instrumentos (IPC), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19C03.

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: STEERING ASSIST

Campaña n.º 19V031000 · 14 ene 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2019. El sistema Lane Center Assist puede no detectar adecuadamente si un conductor tiene las manos fuera del volante durante un período prolongado de tiempo.

Riesgo: Si el sistema permanece activo a pesar de que el conductor no tiene las manos en el volante, la falta de atención del conductor puede aumentar el riesgo de una colisión.

Solución: Ford ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control de la Dirección Asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S02.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 20V414000 · 17 jul 2020

Problema: Ford Motor Company, Inc. (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Nautilus 2019-2020 equipados con asientos eléctricos de inclinación de 16 posiciones. El borde del marco del cojín del asiento puede entrar en contacto con el arnés de cables cuando el ocupante del asiento usa la función de inclinación del asiento, dañando potencialmente uno o más cables dentro del arnés, lo que puede resultar en el despliegue inadvertido de la bolsa de aire o en la falta de despliegue de la bolsa de aire en caso de una colisión.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega inadvertidamente aumenta el riesgo de una colisión. Una bolsa de aire que no se despliega en caso de una colisión aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán cinta protectora flocada en el borde expuesto de los marcos de los cojines de los asientos de 16 posiciones, e inspeccionarán el arnés de cables en busca de daños, reparándolo o reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford/Lincoln al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S37.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 18V806000 · 14 nov 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2019 que no están equipados con Dirección Frontal Adaptativa. La cubierta plástica del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede desprenderse durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si la cubierta de la bolsa de aire se separa durante el despliegue, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de una colisión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S38.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V550000 · 9 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Edge, Transit Connect y Lincoln MKX 2019-2020, y Escape y Lincoln Corsair 2020. La tapa del extremo del acumulador de arranque/parada puede tener pernos faltantes o sueltos.

Riesgo: Los pernos faltantes o sueltos en la tapa del extremo del acumulador de arranque/parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y puede progresar a una pérdida de la función de la transmisión. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el acumulador de arranque/parada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S49.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V372000 · 6 sept 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Mustang 2019, Lincoln Nautilus y Lincoln Navigator previamente reparados de manera incorrecta bajo el llamado a revisión número 19V076. Al encender el vehículo, el conjunto del tablero de instrumentos (IPC) puede no funcionar, mostrando una pantalla en blanco. Como resultado, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 101, "Controles y Pantallas."

Riesgo: Un tablero de instrumentos en blanco que no muestra información de seguridad crítica, como la velocidad del vehículo o las advertencias del sistema de seguridad, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will reprogram the Instrument Panel Cluster Assembly (IPC) software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 13, 2026. Owners may contact customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C27. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6, 2026.

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: STEERING ASSIST

Campaña n.º 26V377000 · 6 sept 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln Nautilus 2019 previamente reparados de forma incorrecta bajo el número de llamado a revisión 19V031. El sistema de asistencia de centrado de carril puede no detectar adecuadamente si un conductor tiene las manos fuera del volante durante un período prolongado de tiempo.

Riesgo: La falta de alertar al conductor con las advertencias previstas de manos fuera del volante puede aumentar el riesgo de una colisión.

Solución: Dealers will update the power steering control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 8. 2026. Owners may contact customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S44. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Nautilus 2019.

Reportado a la NHTSA

Vibración de la transmisión y falla del convertidor de par

POWER TRAIN

29 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-08

“Constant shattering/jerking when accelerating and trouble light on indicator on car dash indicating torque converter issues after I diagnostic it with a OBD reader. This is a known issue and should’ve been recalled a long time ago”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719819

“The Nautilus began shuddering while accelerating from about 15 to 45 mph. I took it to a Lincoln dealer and was told the transmission needed to be repaired or replaced for $7,000 plus. It has 88,000 miles on it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692017

“TRANSMISSION JERKS DURING AUTOMATIC SHIFTING AND AT SLOW SPEEDS ACCELERATES FORWARD. DEALER SAYS FORD IS AWARE AND THEY CAN'T REPAIR. OCCURS WHEN VEHICLE IS IN MOTION. HAPPENS EVERY TIME I DRIVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11246555

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Instrument panel blanks out while driving

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2025-11

“19C03 RECALL WAS PERFORMED ON 4/22/19 AND THE INSTRUMENT PANEL HAS GONE BLANK 7 TIMES OVER THE PAST 30 DAYS AND HAS BEEN IN THE LOCAL DEALERSHIP FOR A TOTAL OF 3 TIMES. I AM TOLD THAT THEY DO NOT HAVE A FIX”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11209286

“I WAS DRIVING ON 3/22/19 AT A SPEED OF 55. I HAD BEEN DRIVING FOR APROX 30 MIN WHEN MY ENTIRE INSTRUMENT PANEL WENT DARK. IT STAYED DARK FOR 2 MIN AND THEN CAME BACK ON AND KIND OF RE-BOOTED ITSELF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191105

“While driving, the entire dashboard and instrument cluster intermittently go completely blank, disabling visibility of speed, gear position, warning lights, turn signals, and other critical information. The failure occurs suddenly and without warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700996

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Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“Known structural defect Coolant intrusion into cylinder bores TSB 22-2229 Blown head gasket”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747915

“My 2019 Lincoln Nautilus equipped with the 2.0L EcoBoost engine experienced a sudden low-coolant warning followed by rapid overheating and complete engine shutdown in August 2025 at approximately 70,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716472

“The mechanic diagnosed that the engine was blown due to coolant intrusion in the cylinders and needed to be replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671774

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Seat belt retraction and latch failure

SEAT BELTS

5 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-06

“The contact owns a 2019 Lincoln Nautilus. The contact stated that the front driver's-side seat belt was stuck and failed to extend as needed. The contact used excessive force to extend the seat belt”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744490

“Both rear sealbelts stopped retracting. They both quit working within 2 days of each other”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688179

“The contact owns a 2019 Lincoln Nautilus. The contact stated while sitting in the rear middle seat, the seat belt retracted independently. There was no warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499545

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2020-09

“THE SUNROOF EXPLODED WHILE DRIVING NORTH ON MD STATE HIGHWAY 235 AT APPROXIMATELY 60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337069

“DRIVING ABOUT 65 MPH ON INTERSTATE HIGHWAY, PARTLY CLOUDY DAY, 70-75 F. HEARD CRACKING SOUND, LIKE CRUMPLING ALUMINUM FOIL FOR A FEW SECONDS BEFORE A LOUD EXPLOSION OF OVERHEAD TEMPERED GLASS SUNROOF AND GLASS FALLING DOWN ON US”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11329382

“LOOKED OVER THE VEHICLE TO FIND A STRESS CRACK IN THE ROOF SURFACE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353904

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Adaptive steering fault and power steering loss

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-03

“The contact owns a 2019 Lincoln Nautilus. The contact stated that while driving at slow speeds, the power steering assist failed to operate as needed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725548

“Adaptive Steering Fault Service Required - This warning came on while I was driving down the road. The steering wheel automatically went from a center position to the left like I was making a left turn”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700438

“LOST POWER STEERING IN MIDDLE OF DRIVING. ALMOST GOT INTO SERIOUS ACCIDENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348785

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Nautilus 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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