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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2019

El Toyota Avalon 2019 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission shuddering and hard shifting at low speed”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 18V685000 · 10 abr 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra y Sequoia 2018-2019 y vehículos Toyota Avalon y Avalon Hybrid 2019. La unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede detectar erróneamente una falla durante la autocomprobación de arranque del vehículo. Si esto ocurre, la ECU puede no desplegar las bolsas de aire como se pretende, en caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque", y 214, "Protección contra Impacto Lateral".

Riesgo: Si las bolsas de aire no se despliegan como se pretende, puede aumentar el riesgo de lesión en un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la ECU de la bolsa de aire, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0X. Nota: 18V-122 fue reemplazado por este llamado a revisión. La solución de software también incluye las actualizaciones del software para 18V-122.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V244000 · 27 mar 2019

Problema: Gulf States Toyota (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos C-HR, 4Runner, Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Highlander, Land Cruiser, Prius, RAV4, Sequoia, Tacoma, Sienna, Tundra y Yaris 2019. El texto en la etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Si el conductor no puede leer la etiqueta, puede sobrecargar el vehículo sin saberlo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST notificará a los propietarios, y los concesionarios proporcionarán etiquetas de modificación de capacidad de carga corregidas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 19R1.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2019.

Reportado a la NHTSA

Transmission shuddering and hard shifting at low speed

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-06

“UA80 transmission issues. High pitched whining Erratic and hard shifting shuttering and hesitation Issue has been diagnosed by dealership Toyota Technician and independent service center ASE Certified technicians. Car is still drivable, with no warning lamps as of yet. Issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746113

“The transmission needs to be replaced. My car has 75,146 miles and my check engine light came on while I was driving down the interstate. I took it to the Toyota dealership and they confirmed that the transmission needed to be replaced. I was told it would cost $8,600. I was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743610

“THESE ISSUES OCCUR CONSISTENTLY WHILE DRIVING ON A LOCAL SIDE STREETS AT LOW SPEEDS, BETWEEN 0-35 MPH. (1) WHEN EXECUTING A STOP AND GO EITHER AT A STOP LIGHT OR A STOP SIGN, MY 2019 AVALON XLE EMITS A "JERKING" MOTION BEFORE IT DECIDES TO KICK INTO GEAR. THE "JERKING" CAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282119

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Blind spot monitor and rear camera detection fault

LANE DEPARTURE, BACK OVER PREVENTION

8 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-02

“I am experiencing the same malfunction with my backup camera/parking assist software that a million other VINs were recalled for. I called Toyota and was essentially told that not enough people from my cars' "batch" have complained. The malfunction is inconsistent, sometimes the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719450

“Recurring issue with blind spot and rear cross traffic malfunction alerts. Toyota had issued a service bulletin for this concern. Dealer had to reprogram the module under part: 39151 T-SB-0034-19. CODE C1AB4 and C1AB5”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687086

“A year ago my 2019 Toyota Avalon started displaying a message that the RCD (rear camera detection) was unavailable. I tried working with the dealership that sold me the car, but they ignored me. I went to another Toyota dealership and they said it would cost approximately $2000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549096

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DCM module failure with high-pitched startup noise

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-03

“I am writing to formally report a serious and ongoing safety issue involving the Telematics / Data Communication Module (DCM) installed in Toyota vehicles. This issue presents a clear risk to driver and passenger safety and warrants immediate corrective action. The DCM is”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726374

“When starting the vehicle, an extremely high pitched noise is emitted from the speakers. The safety of my young child is at risk every time I start the car because this could cause irreparable hearing loss. This is a known issue across many Toyota models as I've found through”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615414

“The car emitted a very loud, high pitched sound, lasting several seconds when starting the vehicle, which was very painful. At the same time, red and green lights are seen flashing a few times next to the SOS button. This has happened twice in the past month”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545731

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Low-beam headlight illumination inadequate at night

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2020-02

“THE HEADLIGHTS, WHEN ON LOW BEAM, IN NON AMBIENT LIGHT CONDITIONS (TOTAL DARKNESS) DO NOT PROJECT FAR ENOUGH TO DETECT PERSONS WALKING ON THE SIDE OF THE ROAD OR CARS PARKED ON THE SIDE OF THE ROAD, ESPECIALLY IF THE ROAD IS UNDULATING (DIPS, CURVES, HILLS). HEADLIGHT PROJECTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11307980

“TL* THE CONTACT OWNS A 2019 TOYOTA AVALON. WHILE DRIVING IN LOW LIGHT CONDITIONS OR AT DUSK, THE HEADLAMPS FAILED TO PROVIDE SUFFICIENT ILLUMINATION. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS UNSAFE TO OPERATE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO JOSEPH AIRPORT TOYOTA (1180 W NATIONAL RD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288116

“TL* THE CONTACT OWNS A 2019 TOYOTA AVOLON. THE CONTACT STATED THAT THERE WAS DISCOLORATION ON THE HEADLIGHT UNITS. AS A RESULT, THE CONTACT COULD NOT SEE THE ROAD CLEARLY AT NIGHT AND HIS VISION WAS IMPAIRED. THERE WERE NO WARNING INDICATORS ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11181381

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Fuel pump failure and stalling under campaign 20V012000

FUEL/PROPULSION SYSTEM

17 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-03

“TL* THE CONTACT OWNS A 2019 TOYOTA AVALON. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 20V012000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED WHILE TURNING INTO HER NEIGHBORS DRIVEWAY, WHEN THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11367055

“THE FUEL PUMP FAILED, MY 2019 TOYOTA AVALON STALLED IN TRAFFIC PUTTING EVERYONE IN HARMS WAY. AND THERE WAS NO WAY TO GET TO SAFETY, MANY WERE AT RISK, WHY? THE CAR WAS IN MOTION AND STOPPED! IT WAS A TURN AFFECTING DRIVERS BEHIND ME, IN FRONT OF ME, INVOLVING TRAFFIC ON TWO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11323813

“NOTHING HAS HAPPENED YET, BUT I HAVE A NEW CAR, 4800 MILES ON IT, 3/17/20 I REC'D A RECALL NOTICE BECAUSE ITS FUEL INJECTION SYSTEM, TOYOTA SAYS, MAY SUDDENLY STOP WORKING WHILE I AM DRIVING AND I WON'T BE ABLE TO RESTART THE CAR ASSUMING I HAVEN'T BEEN KILLED. I DO NOT WANT A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319947

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AEB and adaptive cruise control malfunction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-09

“I was pulling into a parking space when the car suddenly accelerated, jumped the curb and hit a tree. The car has auto-braking but this system did not function to stop the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552788

“This incident has happened twice in three years. Hence it is a very rare occurrence. Both times involved the same events. Cruise control was on. I was traveling in the left lane of the interstate highway, approaching an 18-wheel truck which was in the right lane. When I was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417486

“TL* THE CONTACT OWNS A 2019 TOYOTA AVALON. THE CONTACT STATED THAT THE DYNAMIC CRUISE CONTROL HAD BECOME INOPERABLE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 60 MPH, THE DYNAMIC CRUISE CONTROL MALFUNCTIONED AND THE AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING ACTIVATED AND THE VEHICLE CAME TO AN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384521

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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