¿Es el vidrio del techo solar se rompe en pedazos o explota mientras se conduce un problema conocido del Toyota Avalon 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan el vidrio del techo solar se rompe en pedazos o explota mientras se conduce en el Toyota Avalon 2016 (2017-02 → 2025-10). Componente reportado: VISIBILITY, STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11691211): "El propietario tiene un Toyota Avalon 2016. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, el vidrio del quemacocos se destrozó. El propietario declaró que no había vidrio dentro del vehículo porque la cortina del quemacocos estaba en posición cerrada" Fuente: NHTSA.

¿Es problemas de solución y notificación del llamado a revisión de la bolsa de aire takata un problema conocido del Toyota Avalon 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan problemas de solución y notificación del llamado a revisión de la bolsa de aire takata en el Toyota Avalon 2016 (2016-09 → 2020-04). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11322736): "EL LLAMADO A REVISIÓN DE 1/2020 TODAVÍA NO TIENE SOLUCIÓN POR PARTE DEL FABRICANTE Y NO HAY FECHA ANTICIPADA DE DISPONIBILIDAD DE SOLUCIÓN (NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 20V024)" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2016

Q: ¿Es desprendimiento de las burletes y molduras del quemacocos un problema conocido del Toyota Avalon 2016?

2 quejas ante la NHTSA mencionan desprendimiento de las burletes y molduras del quemacocos en el Toyota Avalon 2016 (2019-03 → 2020-06). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11326966): "HAY DOS PIEZAS DE MOLDURA EN FORMA DE ACORDEÓN QUE SE CAEN CONTINUAMENTE DESDE EL INTERIOR DEL QUEMACOCOS. HE HECHO QUE EL CONCESIONARIO LAS VUELVA A INSTALAR, Y ME COBRARON. SIN EMBARGO, CONTINUARON CAYÉNDOSE DEL QUEMACOCOS Y AHORA ESTÁN GUARDADAS EN LA CAJUELA" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es vacilación del motor durante la aceleración desde una parada un problema conocido del Toyota Avalon 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan vacilación del motor durante la aceleración desde una parada en el Toyota Avalon 2016 (2017-02 → 2019-10). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11276855): "EL MOTOR VACILA DURANTE UNOS SEGUNDOS AL ARRANCAR DESDE UNA PARADA O A BAJA VELOCIDAD EN EL TRÁFICO DE LA CIUDAD. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ERA UN PROCESO DE APRENDIZAJE DE LA COMPUTADORA Y QUE DEBERÍA DESAPARECER. LOS PROBLEMAS HAN EXISTIDO DESDE QUE ERA NUEVO EN 2016" Fuente: NHTSA.

El Toyota Avalon 2016 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre knee bolster y occupant classification. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Desprendimiento de las burletes y molduras del quemacocos”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:KNEE BOLSTER

Campaña n.º 16V906000 · 16 dic 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon del año modelo 2016, y Camry 2017 fabricados del 3 de agosto de 2016 al 12 de septiembre de 2016. El módulo de la bolsa de aire de rodilla del pasajero delantero podría haber sido fijado al panel de instrumentos inferior con sujetadores incorrectos.

Riesgo: Si la bolsa de aire fue instalada con sujetadores incorrectos, los sujetadores podrían aflojarse con el tiempo, afectando el despliegue de la bolsa de aire y aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los sujetadores, y si es necesario, reemplazarán el soporte del panel de instrumentos y el soporte de la carrocería y volverán a fijar el conjunto de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G05.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 16V215000 · 14 abr 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon y Camry del año modelo 2016 fabricados del 30 de noviembre de 2015 al 4 de marzo de 2016. El sistema de clasificación de ocupantes (OCS) que activa o desactiva el sistema de bolsa de aire del pasajero delantero podría haber sido calibrado incorrectamente. Como resultado, la bolsa de aire del pasajero delantero y la bolsa de aire de rodilla del pasajero delantero podrían no desplegarse según lo previsto en ciertos escenarios de colisión. Como tal, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de Ocupantes en Colisiones."

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo previsto durante una colisión aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios recalibrarán el OCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó antes del 13 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es G0J.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2016.

Reportado a la NHTSA

Desprendimiento de las burletes y molduras del quemacocos

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2020-06

“HAY DOS PIEZAS DE MOLDURA EN FORMA DE ACORDEÓN QUE SE CAEN CONTINUAMENTE DESDE EL INTERIOR DEL QUEMACOCOS. HE HECHO QUE EL CONCESIONARIO LAS VUELVA A INSTALAR, Y ME COBRARON. SIN EMBARGO, CONTINUARON CAYÉNDOSE DEL QUEMACOCOS Y AHORA ESTÁN GUARDADAS EN LA CAJUELA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326966

“EL BURLETE DE GOMA LATERAL DE ADELANTE HACIA ATRÁS QUE SE MUEVE CON EL QUEMACOCOS A MEDIDA QUE SE ABRE Y SE CIERRA CONTINÚA DESPRENDIÉNDOSE. HAY DOS PIEZAS COMO ESTAS, UNA DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA OTRA DEL LADO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11185484

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Vacilación del motor durante la aceleración desde una parada

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2019-10

“EL MOTOR VACILA DURANTE UNOS SEGUNDOS AL ARRANCAR DESDE UNA PARADA O A BAJA VELOCIDAD EN EL TRÁFICO DE LA CIUDAD. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ERA UN PROCESO DE APRENDIZAJE DE LA COMPUTADORA Y QUE DEBERÍA DESAPARECER. LOS PROBLEMAS HAN EXISTIDO DESDE QUE ERA NUEVO EN 2016”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11276855

“EL AVALON DE MI ESPOSA VACILA DE 3 A 4 SEGUNDOS DE FORMA INTERMITENTE DURANTE LA ACELERACIÓN SIN ADVERTENCIA. LA LUZ AMARILLA DEL TRIÁNGULO SE ENCIENDE EN EL TABLERO DURANTE LA VACILACIÓN. PARECE OCURRIR MÁS FRECUENTE DESPUÉS DE GIRAR A LA IZQUIERDA Y ACELERAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11090804

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2016. CUANDO SE OPRIMIÓ EL PEDAL ACELERADOR A BAJAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO VACILÓ EN RESPONDER Y REPENTINAMENTE DIO UN JIRÓN HACIA ADELANTE. LA FALLA OCURRIÓ SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10956795

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El vidrio del techo solar se rompe en pedazos o explota mientras se conduce

VISIBILITY, STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2025-10

“El propietario tiene un Toyota Avalon 2016. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, el vidrio del quemacocos se destrozó. El propietario declaró que no había vidrio dentro del vehículo porque la cortina del quemacocos estaba en posición cerrada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691211

“EL VIDRIO DEL TECHO SOLAR EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA CON TODAS LAS VENTANILLAS CERRADAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192924

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2016. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO EN UNA INTERSECCIÓN, SE ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE ESTRUENDO Y EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ SIN ADVERTENCIA. NO HUBO LESIONES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10955045

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Problemas de solución y notificación del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2020-04

“EL LLAMADO A REVISIÓN DE 1/2020 TODAVÍA NO TIENE SOLUCIÓN POR PARTE DEL FABRICANTE Y NO HAY FECHA ANTICIPADA DE DISPONIBILIDAD DE SOLUCIÓN (NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 20V024)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322736

“BOLSA DE AIRE "LLAMADO A REVISIÓN TAKATA". HE ESTADO LIDIANDO CON QUE LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE Y LA LUZ AMARILLA DEL TRIÁNGULO SE ENCIENDEN MIENTRAS CONDUZCO DURANTE 3 DÍAS. EL PRIMER INCIDENTE OCURRIÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA POR LA TARDE DESPUÉS DEL HORARIO DEL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171952

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. COMPRÉ MI CARRO NUEVO EL 4 DE MAYO DE 2016. EL LLAMADO A REVISIÓN FUE EMITIDO EL 13 DE ABRIL DE 2016, ANTES DE QUE HICIERA LA COMPRA. EL CONCESIONARIO ME VENDIó ESTO SIN NOTIFICARME AL RESPECTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906359

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

25 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 25 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →