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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2015

El Toyota Avalon 2015 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre crash imminent braking y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Frenado involuntario del sistema de precolisión”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: CRASH IMMINENT BRAKING

Campaña n.º 15V728000 · 11 mar 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon y Avalon Hybrid del año modelo 2013-2015 fabricados del 19 de octubre de 2012 al 27 de octubre de 2015 y vehículos Lexus ES350 y ES300h del año modelo 2013-2015 fabricados del 18 de junio de 2012 al 6 de julio de 2015. Los vehículos afectados están equipados con un Sistema de Precolisión (PCS) como equipo opcional. En estos vehículos, el PCS puede activarse inesperadamente y aplicar los frenos cuando el radar detecta una junta o placa de acero en la carretera como un objeto.

Riesgo: Un vehículo que frena inesperadamente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ciertos componentes del PCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para esta campaña son F1V y F2E.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2015.

Reportado a la NHTSA

Frenado involuntario del sistema de precolisión

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2023-04

Mientras conduzco, el sistema de precolisión (PCS) se enciende inesperadamente, sin luces ni sonidos de advertencia, y aplica los frenos. Esto sucede cuando conduzco en el tráfico con mucho espacio entre el carro de adelante…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518883
EL PROBLEMA ES CON EL CONTROL DE CRUCERO CON RADAR DINÁMICO (DRCC). APLICA LOS FRENOS SIN RAZÓN APARENTE. A CONTINUACIÓN SE PRESENTAN DESCRIPCIONES DE 5 DE APROXIMADAMENTE 20 INCIDENTES SIMILARES…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10785402

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Retraso de piezas para la reparación de llamado a revisión del sistema de precolisión

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

13 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2017-05

TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2015. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V728000 (EVITACIÓN DE COLISIÓN FRONTAL); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10840340
LLAMADO A REVISIÓN DEL PCS. EL CONCESIONARIO DESCONECTÓ ESTE SISTEMA DE SEGURIDAD A PRINCIPIOS DE ENERO Y CON NUMEROSAS CONSULTAS NO HE RECIBIDO FECHA DE REPARACIÓN. ESTE ES UN CARRO NUEVO Y UNA DE MIS RAZONES PARA COMPRARLO FUE EL SISTEMA DE SEGURIDAD PCS Y NO PUEDEN REPARARLO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10837093

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No despliegue de la bolsa de aire en colisiones

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2025-05

Accidente 12 de junio de 2024 la bolsa de aire no se desplegó. golpeado en el lado del pasajero no se desplegaron bolsas de aire. La bolsa de aire no se puede reiniciar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661245
TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA AVALON 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR DELANTERO FALLÓ. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL PROPIETARIO NO PUDO DETENER EL VEHÍCULO A TIEMPO Y CHOCÓ POR ALCANCE CON OTRO VEHÍCULO. LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR DELANTERO NO SE DESPLEGÓ…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11203313

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Aceleración involuntaria durante maniobras a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2023-09

EL 5 DE FEBRERO DE 2020 APROXIMADAMENTE A LAS 6:30 AM, MI ESPOSA SE ACERCABA DETRÁS DE CARROS DETENIDOS EN UN SEMÁFORO EN ROJO, MIENTRAS APLICABA LOS FRENOS PARA DETENERSE, EL CARRO ACELERÓ REPENTINAMENTE, ELLA PRESIONÓ LOS FRENOS TAN FUERTE COMO PUDO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308465
El propietario tiene un Toyota Avalon 2015. El propietario declaró que mientras se estacionaba, el vehículo aceleró involuntariamente, pasó por encima del bordillo y chocó contra unos arbustos. Las bolsas de aire no se desplegaron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543398

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Recorrido del pedal de freno y distancia de frenado extendida

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2025-08

TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON HYBRID 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL PROPIETARIO PISÓ EL PEDAL DEL FRENO Y ESTE SE FUE HASTA EL PISO ANTES DE DETENER EL VEHÍCULO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093611
TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH Y PISABA EL PEDAL DEL FRENO, EL VEHÍCULO NO SE DETUVO INMEDIATAMENTE, PROVOCANDO QUE LA DISTANCIA DE FRENADO SE EXTENDIERA. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL SENSOR DE FRENO SE ILUMINÓ…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328191

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Reventón de neumático a velocidad de autopista

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2023-10

Tengo neumáticos de tamaño P225 / 45 R 18. Michelin Primacy mxm4. El neumático objeto de la queja explotó a 65 MPH (el límite de velocidad). La falla hizo que el carro se desviara hacia el carril siguiente, que estaba ocupado por otro carro en ese momento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548028
TENGO NEUMÁTICOS TOYO EXTENSA AS II EN EL CARRO CON APROXIMADAMENTE 10,000 MILLAS EN LOS NEUMÁTICOS. EN LA INTERSTATE 69 EN HOUSTON EN HORA PICO, SIN ADVERTENCIA, EL NEUMÁTICO TRASERO IZQUIERDO DEL PASAJERO SE SALIÓ DEL RIN. QUEDÓ A 70 MPH CON SOLO EL RIN EN EL NEUMÁTICO TRASERO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408017

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Fuga de agua en la cabina cerca del techo corredizo y el parabrisas

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2025-05

05/04/2025 Primero que nada, nos encanta nuestro Avalon. Sin embargo, durante los últimos 6 meses más o menos, está entrando agua al carro y termina empapando la alfombra del piso delantero izquierdo. Hemos revisado todo lo que se nos ocurre para encontrar la fuente de la fuga, pero no fue fácil…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658794
FUGA DESCONOCIDA. LO HEMOS REDUCIDO AL TECHO SOLAR O A LA PARTE SUPERIOR DEL PARABRISAS. NO SE PUEDE IDENTIFICAR LA FUGA, PERO DESPUÉS DE CUBRIR CON LONA EN ÁREAS PARTICULARES LO HEMOS REDUCIDO AL TECHO SOLAR O AL PARABRISAS. LOS TAPONES DE DRENAJE ESTÁN DESPEJADOS EN EL TECHO SOLAR.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288939

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Pérdida de energía del tablero y del panel de visualización

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2018-04

DE VEZ EN CUANDO TODO EN EL TABLERO DE MI CARRO SE APAGA (LUCES, NAVEGACIÓN, SISTEMA ESTÉREO, ETC. TODOS LOS DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS, MAYORMENTE SUCEDE CUANDO CONDUZCO, TAMBIÉN EL TABLERO HACE UN RUIDO QUE SUENA COMO UN CLIC…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062563
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN TOYOTA AVALON HYBRID 2015. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE HUBO UN MAL FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO EN EL VEHÍCULO, QUE PROVOCÓ UN CORTOCIRCUITO EN EL PANEL DE VISUALIZACIÓN SIN ADVERTENCIA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11089004

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.