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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2014

El Toyota Avalon 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower arm y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del cristal del techo corredizo”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 14V715000 · 11 jul 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Camry HV, Avalon y Avalon HV del año modelo 2014 equipados con llantas de 16 y 17 pulgadas. En los vehículos afectados, el brazo inferior izquierdo de la suspensión delantera puede haber sido fabricado incorrectamente. Como resultado, el brazo inferior del lado izquierdo puede no tener suficiente área de superficie de sujeción para uno de los pernos que asegura el brazo inferior a la rótula inferior.

Riesgo: Debido a la fuerza de sujeción insuficiente, el brazo inferior puede separarse de la rótula, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el brazo inferior del lado izquierdo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 14V576000 · 19 sept 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon, Camry, Sienna y Highlander del año modelo 2014 y Lexus RX350 del año modelo 2015. El combustible puede tener fugas de uno de los tubos de suministro de combustible en el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán cualquiera de los tubos de suministro de combustible sospechosos sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: CRASH IMMINENT BRAKING

Campaña n.º 15V728000 · 11 mar 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon y Avalon Hybrid del año modelo 2013-2015 fabricados del 19 de octubre de 2012 al 27 de octubre de 2015 y vehículos Lexus ES350 y ES300h del año modelo 2013-2015 fabricados del 18 de junio de 2012 al 6 de julio de 2015. Los vehículos afectados están equipados con un Sistema de Precolisión (PCS) como equipo opcional. En estos vehículos, el PCS puede activarse inesperadamente y aplicar los frenos cuando el radar detecta una junta o placa de acero en la carretera como un objeto.

Riesgo: Un vehículo que frena inesperadamente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ciertos componentes del PCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para esta campaña son F1V y F2E.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2014.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

5 quejas de NHTSA · 2014-08 → 2019-06

TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA AVALON. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING 70 MPH, THE SUNROOF GLASS SHATTERED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10618823
SUNROOF SPONTANEOUSLY EXPLODED/SHATTERED WHILE DRIVING AT 70 MPH ON FREEWAY ON NOV. 25-2015. LOUD NOISE (LIKE GUNSHOT OR EXPLOSION), FOLLOWED IMMEDIATELY BY SOUND OF WIND ENTERING CAR AND SHATTERED GLASS ROLLING IN SPACE ABOVE INTERIOR SUNROOF CLOSURE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10807164
WHILE DRIVING DOWN THE INTERSTATE WITH THE SUN ROOF CLOSED THE GLASS FOR THE SUN ROOF EXPLODED FOR NO EXPLAINABLE REASON
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11035375

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Rear window sunshade motor failure

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2023-04

The rear window retractable sun visor motor/gears have failed. When this happens, it leaves the sun visor in the up position in the rear window at all times
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514911
I HAVE A REAR SUNSHADE ON THIS 2014 AVALON LIMITED VERSION THAT WAS WORKING FINE UNTIL I DECIDED TO PARK MY CAR OUTSIDE IN THE HOT SUMMER IN HOUSTON. THE AUTOMATIC REAR SUNSHADE STOPPED WORKING AND IS NOW STUCK IN THE UP POSITION
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267975
THE TOYOTA AVALON HAS A REOCCURRING ISSUE WITH THE SUNSHADE IN THE REAR VIEW WINDOW BREAKING AND STAYING IN THE UP POSITION
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398285

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Interior trim and seat surface degradation

STRUCTURE, SEATS, UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2020-02

ALL LEATHER AREAS ARE STICKY AND DIFFICULT TO USE IN THE CABIN. THE DASH, ALL COVERS, SHIFT NOB, CENTER CONSOLE, AND STEERING WHEEL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11312183
I BOUGHT A NEW TOYOTA AVALON. AFTER ABOUT A MONTH I NOTICED THE HEADLINER FALLING OFF BY THE SUN ROOF. TOYOTA REPLACED THE HEADLINER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10653973
UNDER NORMAL DRIVING CONDITIONS, THIS ONE OWNER CARS DRIVER'S SEAT IS FALLING APART. IT BROKE WHERE THE CONTROLS ARE, AND THE LEATHER FINISH OF THE SEAT COVERINGS [BACK AND BOTTOM] PREMATURELY WORE OFF
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10986211

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Pre-collision system false activation with panic braking

VEHICLE SPEED CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2016-08

TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA AVALON. WHILE DRIVING 30 MPH, THE SEAT BELT INDEPENDENTLY TIGHTENED UP AND THE VEHICLE ABRUPTLY STOPPED WITHOUT THE BRAKE PEDAL BEING DEPRESSED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10865692
THE PRE-COLLISION SYSTEM ABRUPTLY AND FOR NO APPARENT REASON ACTIVATED ON A FREEWAY IN CHARLESTON, SC. NO CAR OR OTHER OBSTRUCTION WAS IN FRONT OF THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10683158
DRIVING DOWN ROAD.. NO CARS IN FRONT OF ME NO OBJECTS IN ROAD. CLEAR SUNNY DAY WHEN THE PRE-COLLISION SYSTEM ALARM SOUNDED AND THE PCS INDICATOR LIGHT LITE. THE ABS ENGAGED. AND THE CAR CAME TO A COMPLETE AND SUDDEN HALT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10609721

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Forward collision recall part unavailable for repair

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

23 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2019-10

I RECEIVED A LETTER INFORMING ME OF A PROBLEM WITH THE PCS SYSTEM(RECALL 15V728) AND TOLD TO IMMEDIATELY TURN IT OFF, TO SCHEDULE AN APPOINTMENT AND THE DEALER WOULD DISABLE THE SYSTEM UNTIL A FIX WAS PROVIDED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10816834
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA AVALON. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V728000 (FORWARD COLLISION AVOIDANCE). THE PART TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10925295
PRE COLLOSION SYSTEM WARNING LIGHT CAME ON AND TOOK THE VEHICLE TO THE TOYOTA DEALER AND WAS TOLD THEY NEEDED TO REPLACE A COMPUTER IN THE SYSTEM AT A COST OF OVER $1000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267586

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Dashboard chrome trim reflection into driver's eyes

STRUCTURE, VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2023-03

FEW DAYS AFTER PURCHASING BRAND NEW 2014 TOYOTA AVALON, NOTICED A HIGHLY INTENSE MIRROR LIKE REFLECTION OF THE SUN COMING OFF THE VERY THICK SHINY POLISHED CHROME IN THE DASHBOARD THAT SURROUNDS THE INSTRUMENT CLUSTER AND THE AC VENTS IN THE CENTER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10598004
WHILE DRIVING SOUTH ON A CITY STREET MIDDAY, IN SUNNY CLEAR CONDITIONS, SUDDENLY EXPERIENCED THE SUNS GLARE FROM AT LEAST 3 SPOTS ON SHINY CHROME COVERED DASHBOARD ALL AT SAME TIME, FROM DIFFERENT SPOTS, BLINDING AND DISTRACTING ME
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10608490
Dash board is melting which causes it to get shiny which causes it to reflect onto the windshield. This reflection makes it very difficult to see other vehicles, road lines, and traffic direction sighns
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510757

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Aceleración involuntaria durante maniobras a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL, UNKNOWN OR OTHER, SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2024-08

I was pulling into a parking spot when my car suddenly accelerated to a very high speed. I traveled over a curb, on some pavement, through some bushes, knocked down a light pole and miraculously came to a stop
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607893
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA AVALON . THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS LOW SPEEDS, LIGHT PRESSURE WAS APPLIED TO THE BRAKE PEDAL AND THE VEHICLE INADVERTENTLY ACCELERATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406432
I WAS STOPPING IN A TENNIS COURT PARKING LOT WHEN THE CAR SUDDENLY ACCELERATED AND HIT A TREE. THE DAMAGE CAME TO ABOUT $7,000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10651770

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Air bag non-deployment in frontal and side impact crashes

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2020-01

TL* THE CONTACT OWNS A 2014 TOYOTA AVALON. WHILE DRIVING 50 MPH, THE CONTACT REAR ENDED THE PRECEDING VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10898301
AVALON WAS IMPACTED ON FRONT PASSENGER SIDE BY A VEHICLE TRAVELING ABOUT 40 MPH. THE OTHER VEHICLE WAS A 2006 CHRYSLER TOWN AND COUNTRY VAN. THE CHRYSLER AIRBAGS DEPLOYED. TOYOTA AVALON AIRBAGS DID NOT DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10845542
TAKATA RECALL. CAR WAS HIT ON SIDE IMPACT (T-BONED) ON DRIVER SIDE FRONT GOING APPROXIMATELY 65 MPH ON A 4 LANE HIGHWAY. CAR SUBSEQUENTLY ROLLED OVER ON IMPACT AND WAS PUSHED INTO GUARD RAIL. NO AIRBAGS DEPLOYED, DRIVER WAS TRAPPED AND HAD TO BE EXTRACTED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083832

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.