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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2014

El Toyota Avalon 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower arm y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del cristal del techo corredizo”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 14V715000 · 11 jul 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Camry HV, Avalon y Avalon HV del año modelo 2014 equipados con llantas de 16 y 17 pulgadas. En los vehículos afectados, el brazo inferior izquierdo de la suspensión delantera puede haber sido fabricado incorrectamente. Como resultado, el brazo inferior del lado izquierdo puede no tener suficiente área de superficie de sujeción para uno de los pernos que asegura el brazo inferior a la rótula inferior.

Riesgo: Debido a la fuerza de sujeción insuficiente, el brazo inferior puede separarse de la rótula, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el brazo inferior del lado izquierdo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 14V576000 · 19 sept 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon, Camry, Sienna y Highlander del año modelo 2014 y Lexus RX350 del año modelo 2015. El combustible puede tener fugas de uno de los tubos de suministro de combustible en el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán cualquiera de los tubos de suministro de combustible sospechosos sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: CRASH IMMINENT BRAKING

Campaña n.º 15V728000 · 11 mar 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon y Avalon Hybrid del año modelo 2013-2015 fabricados del 19 de octubre de 2012 al 27 de octubre de 2015 y vehículos Lexus ES350 y ES300h del año modelo 2013-2015 fabricados del 18 de junio de 2012 al 6 de julio de 2015. Los vehículos afectados están equipados con un Sistema de Precolisión (PCS) como equipo opcional. En estos vehículos, el PCS puede activarse inesperadamente y aplicar los frenos cuando el radar detecta una junta o placa de acero en la carretera como un objeto.

Riesgo: Un vehículo que frena inesperadamente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ciertos componentes del PCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para esta campaña son F1V y F2E.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2014.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY

5 quejas de NHTSA · 2014-08 → 2019-06

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2014. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL CRISTAL DEL TECHO SOLAR SE HIZO AÑICOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10618823
“EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ/SE HIZO AÑICOS ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH EN LA AUTOPISTA EL 25 DE NOV. DE 2015. RUIDO FUERTE (COMO DISPARO DE ARMA DE FUEGO O EXPLOSIÓN), SEGUIDO INMEDIATAMENTE POR EL SONIDO DE VIENTO ENTRANDO AL CARRO Y CRISTALES ROTOS RODANDO EN EL ESPACIO ARRIBA DEL CIELO RASO INTERIOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10807164
“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA INTERESTATAL CON EL TECHO SOLAR CERRADO, EL CRISTAL DEL TECHO SOLAR EXPLOTÓ SIN RAZÓN APARENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11035375

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Falla del motor de la persiana solar de la ventana trasera

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2023-04

“El motor/engranajes de la visera solar retráctil de la ventana trasera han fallado. Cuando esto sucede, deja la visera solar en la posición elevada en la ventana trasera todo el tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514911
“TENGO UNA PERSIANA SOLAR TRASERA EN ESTE AVALON LIMITED 2014 QUE FUNCIONABA BIEN HASTA QUE DECIDÍ ESTACIONAR MI CARRO AFUERA EN EL CALOR DEL VERANO EN HOUSTON. LA PERSIANA SOLAR TRASERA AUTOMÁTICA DEJÓ DE FUNCIONAR Y AHORA ESTÁ ATRASCADA EN LA POSICIÓN ELEVADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267975
“EL TOYOTA AVALON TIENE UN PROBLEMA RECURRENTE CON LA PERSIANA SOLAR EN LA VENTANA TRASERA QUE SE ROMPE Y SE QUEDA EN LA POSICIÓN ELEVADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398285

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Degradación de las molduras interiores y la superficie de los asientos

STRUCTURE, SEATS, UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2020-02

“TODAS LAS ÁREAS DE CUERO ESTÁN PEGAJOSAS Y SON DIFÍCILES DE USAR EN EL HABITÁCULO. EL SALPICADERO, TODAS LAS CUBIERTAS, LA PERILLA DE CAMBIOS, LA CONSOLA CENTRAL Y EL VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11312183
“COMPRÉ UN TOYOTA AVALON NUEVO. DESPUÉS DE UN MES APROXIMADAMENTE NOTÉ QUE EL TAPIZADO DEL TECHO SE CAÍA CERCA DEL TECHO SOLAR. TOYOTA REEMPLAZÓ EL TAPIZADO DEL TECHO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10653973
“BAJO CONDICIONES NORMALES DE MANEJO, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DE ESTE CARRO DE UN SOLO DUEÑO SE ESTÁ DESHACIENDO. SE ROMPIó DONDE ESTÁN LOS CONTROLES Y EL ACABADO DE CUERO DE LAS FUNDAS DE LOS ASIENTOS [RESPALDO Y BASE] SE DESGASTÓ PREMATURAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10986211

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Falsa activación del sistema de precolisión con frenado de pánico

VEHICLE SPEED CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2016-08

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE TENSÓ INDEPENDIENTEMENTE Y EL VEHÍCULO SE DETUVO ABRUPTAMENTE SIN QUE SE PRESIONARA EL PEDAL DE FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10865692
“EL SISTEMA DE PRECOLISIÓN SE ACTIVÓ ABRUPTAMENTE Y SIN RAZÓN APARENTE EN UNA AUTOPISTA EN CHARLESTON, SC. NO HABÍA NINGÚN CARRO U OTRA OBSTRUCCIÓN DELANTE DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10683158
“CONDUCIENDO POR LA CARRETERA... NO HABÍA CARROS DELANTE DE MÍ, NI OBJETOS EN LA CARRETERA. DÍA SOLEADO Y DESPEJADO CUANDO SONÓ LA ALARMA DEL SISTEMA DE PRECOLISIÓN Y SE ENCENDIó LA LUZ INDICADORA DEL PCS. EL ABS SE ACTIVÓ. Y EL CARRO SE DETUVO POR COMPLETO Y REPENTINAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10609721

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Pieza de llamado a revisión por colisión frontal no disponible para reparación

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

23 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2019-10

“RECIBÍ UNA CARTA INFORMÁNDOME SOBRE UN PROBLEMA CON EL SISTEMA PCS (LLAMADO A REVISIÓN 15V728) Y SE ME PIDIó QUE LO APAGARA INMEDIATAMENTE, QUE PROGRAMARA UNA CITA Y EL CONCESIONARIO DESACTIVARÍA EL SISTEMA HASTA QUE SE PROPORCIONARA UNA SOLUCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10816834
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2014. EL PROPIETARIO RECIBIó NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V728000 (EVITACIÓN DE COLISIÓN FRONTAL). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10925295
“LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA DE PRECOLISIÓN SE ENCENDIÓ Y LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO DE TOYOTA Y ME DIJERON QUE NECESITABAN REEMPLAZAR UNA COMPUTADORA EN EL SISTEMA A UN COSTO DE MÁS DE $1000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267586

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Reflejo de la moldura cromada del salpicadero en los ojos del conductor

STRUCTURE, VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2023-03

“POCOS DÍAS DESPUÉS DE COMPRAR UN TOYOTA AVALON 2014 NUEVO, NOTÉ UN REFLEJO TIPO ESPEJO ALTAMENTE INTENSO DEL SOL PROVENIENTE DEL CROMO PULIDO MUY BRILLANTE EN EL SALPICADERO QUE RODEA EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y LAS REJILLAS DEL AIRE ACONDICIONADO EN EL CENTRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10598004
“MIENTRAS CONDUCÍA HACIA EL SUR POR UNA CALLE DE LA CIUDAD A MEDIODÍA, EN CONDICIONES SOLEADAS Y DESPEJADAS, EXPERIMENTÉ REPENTINAMENTE EL RESPLANDOR DEL SOL DESDE AL MENOS 3 PUNTOS EN EL SALPICADERO CUBIERTO DE CROMO BRILLANTE AL MISMO TIEMPO, DESDE DIFERENTES PUNTOS, CEGÁNDOME Y DISTRAYÉNDOME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10608490
“El salpicadero se está derritiendo, lo que hace que se ponga brillante y provoque reflejos en el parabrisas. Este reflejo hace que sea muy difícil ver otros vehículos, líneas de la carretera y señales de dirección del tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510757

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Aceleración involuntaria durante maniobras a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL, UNKNOWN OR OTHER, SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2024-08

“Estaba entrando en un espacio de estacionamiento cuando mi carro aceleró repentinamente a una velocidad muy alta. Pasé por encima de un borde de banqueta, sobre algo de pavimento, a través de unos arbustos, derribé un poste de luz y milagrosamente me detuve”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607893
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2014. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES BAJAS, SE APLICÓ UNA LIGERA PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO Y EL VEHÍCULO ACELERÓ INVOLUNTARIAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406432
“ESTABA DETENIÉNDOME EN EL ESTACIONAMIENTO DE UNA CANCHA DE TENIS CUANDO EL CARRO ACELERÓ REPENTINAMENTE Y GOLPEÓ UN ÁRBOL. LOS DAÑOS ASCENDIERON A UNOS $7,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10651770

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Falta de despliegue de las bolsas de aire en choques frontales y de impacto lateral

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2020-01

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS CONTRA EL VEHÍCULO DE ADELANTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10898301
“EL AVALON RECIBIó UN IMPACTO EN EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO POR UN VEHÍCULO QUE VIAJABA A 40 MPH APROXIMADAMENTE. EL OTRO VEHÍCULO ERA UNA VAN CHRYSLER TOWN AND COUNTRY 2006. LAS BOLSAS DE AIRE DEL CHRYSLER SE DESPLEGARON. LAS BOLSAS DE AIRE DEL TOYOTA AVALON NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10845542
“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CARRO RECIBIÓ UN IMPACTO LATERAL (EN T) EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 65 MPH EN UNA CARRETERA DE 4 CARRILES. EL CARRO POSTERIORMENTE DIO UNA VUELTA DE CAMPANA CON EL IMPACTO Y FUE EMPUJADO HACIA EL RIEL DE CONTENCIÓN. NO SE DESPLEGARon BOLSAS DE AIRE, EL CONDUCTOR QUEDÓ ATRAPADO Y TUVO QUE SER EXTRAÍDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083832

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

43 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 43 muertes de ocupantes

27

muertes de conductores

16

muertes de pasajeros

43

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.