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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2013

El Toyota Avalon 2013 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre crash imminent braking y switch/wiring. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear window sunshade stuck blocking rear view”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: CRASH IMMINENT BRAKING

Campaña n.º 15V728000 · 11 mar 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon y Avalon Hybrid del año modelo 2013-2015 fabricados del 19 de octubre de 2012 al 27 de octubre de 2015 y vehículos Lexus ES350 y ES300h del año modelo 2013-2015 fabricados del 18 de junio de 2012 al 6 de julio de 2015. Los vehículos afectados están equipados con un Sistema de Precolisión (PCS) como equipo opcional. En estos vehículos, el PCS puede activarse inesperadamente y aplicar los frenos cuando el radar detecta una junta o placa de acero en la carretera como un objeto.

Riesgo: Un vehículo que frena inesperadamente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ciertos componentes del PCS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para esta campaña son F1V y F2E.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:SWITCH/WIRING

Campaña n.º 13V505000 · 17 oct 2013

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Camry y Camry HV del año modelo 2013-2014, Avalon y Avalon HV del año modelo 2013 y Corolla del año modelo 2014. En los vehículos afectados, el ensamble del interruptor del limpiaparabrisas puede tener un corto circuito. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 104, "Sistemas de Limpieza y Lavado del Parabrisas."

Riesgo: Un corto circuito podría causar que los limpiaparabrisas queden inoperantes, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ensamble del interruptor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V442000 · 17 oct 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon, Avalon HV, Venza, Camry y Camry HV del año modelo 2012-2013. En los vehículos afectados, la manguera de drenaje del condensador del aire acondicionado puede taparse causando que el agua se acumule en la parte inferior de la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado. El agua acumulada puede entonces filtrarse a través de una costura en la carcasa hacia el módulo de control de la bolsa de aire, potencialmente resultando en un corto circuito del módulo.

Riesgo: Un corto circuito puede causar que las bolsas de aire se deshabiliten o se desplieguen inadvertidamente. Un despliegue inadvertido de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones o la posibilidad de un choque. Una bolsa de aire inoperante puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque severo. La asistencia de dirección eléctrica también podría quedar inoperante resultando en un mayor esfuerzo de dirección y puede aumentar el riesgo de un choque a bajas velocidades.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado e instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2013.

Reportado a la NHTSA

Rear window sunshade stuck blocking rear view

VISIBILITY/WIPER

16 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-01

1) System Failure: Back window shade. It is available for inspection at any time. 2) Safety of me and others put at risk: When the shade is down I can not see out the back window posing a significant risk to those behind me particularly pedestrians
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633747
THE REAR RETRACTABLE SUNSHADE WENT UP AND LOCKED IN PLACE AND WILL NOT RETRACT UNDER ANY CIRCUMSTANCES. AT NIGHT IT BECOMES VERY DIFFICULT TO SEE ANY VEHICLES BEHIND YOU. BACKING UP BECOMES A PROBLEM AS WELL FOR IT BECOMES HARD TO SEE PEDESTRIANS AS THEY PASS BEHIND YOU IN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11194499
THE REAR SUNSHADE IS STUCK IN THE 'UP' (EXTENDED) POSITION, GREATLY HINDERING VIEW TO THE REAR, BOTH WITH REAR-VIEW MIRROR AND WHEN DRIVER TURNS HEAD TO THE REAR. THIS DEVICE IS DESIGNED TO AUTOMATICALLY RETRACT FROM 'UP' POSITION EVERY TIME THE CAR IS SHIFTED TO "REVERSE" GEAR,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328161

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Rear headliner separating near moonroof opening

STRUCTURE

12 quejas de NHTSA · 2013-07 → 2019-10

THE MAIN ISSUE WITH THIS VEHICLE I NOTICED ON MARCH 10 2017AND SCHEDULED AN APOINTMENT ON MARCH 15 2017. IS THE HEADLINER HAS SEPARATED AND FALLING DOWN BEHIND MY MOONROOF OR SUNROOF OPENING LEAVING A GAP. PUSH IT BACK UP AND IT POPS BACK LOOSE. IT LOOKS LIKE THE TWO DUAL LOCK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10966240
THE MAIN ISSUE WITH THIS VEHICLE IS THE HEADLINER COMING DOWN, IT HAS BEEN TO 2 DIFFERENT TOYOTA DEALERS FOR REPAIR, AND TO DATE IT IS STILL NOT CORRECTED. I WAS TOLD BY THE LAST DEALERSHIP, THAT THEY CAN NOT FIX IT ANYMORE, IT IS TAKING AWAY FROM THERE MAN HOURS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10643621
THE HEADLINER ON THE REAR OF THE VEHICLE WAS NOTED TO BE FALLING DOWN IN AUGUST 2013, JUST TWO MONTHS AFTER PURCHASE OF THE VEHICLE. IT WAS BROUGHT BACK TO THE DEALER FOR REPAIR WHERE THEY GLUED IT BACK IN PLACE. JUST A COUPLE OF MONTHS LATER, THE HEADLINER AGAIN BEGAN TO DROOP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10584050

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Water intrusion into trunk near hybrid battery

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2024-07

I have a smell of moldy old water what is going on ? Why is water filling up in my trunk? What do my head lights bulb keep going out? WHY HAVEN'T YOU GUYS DONE ANYTHING? For real I have a darn battery in my trunk come on. I already had to purchase a battery
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594045
I had a smell of old water in my vehicle while trying to figure out from where it was coming from .I noticed in left and right rear ceiling quarter panels both wet and had water damage. Then I opened my trunk and it also had the same stale water smell. Under the spare tire on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511354
There is a very strong musty smell. 80% of the time it's when I turn on AC. 20% just at random driving times. Whenever car has sat longer then a few hours with all windows up. When open doors is has very musty smell. I have done everything to do with cleaning vehicle. This is a
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599833

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Air bags failed to deploy in crash impact

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2014-03 → 2026-03

Car into a brick wall, hit on front passenger side at 15 mph no airbag deployed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722855
TL* THE CONTACT OWNED A 2013 TOYOTA AVALON HYBRID. THE CONTACT'S VEHICLE WAS STRUCK BY A DRUNK DRIVER, WHICH CAUSED THE CONTACT TO CRASH THE VEHICLE INTO AN EMBANKMENT. THE VEHICLE ROLLED OVER SEVERAL TIMES. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. THE CONTACT AND FRONT PASSENGER WERE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10627178
MY CAR WAS IN THE FAR EAST LANE IMMEDIATELY BEHIND A PARKED POLICE VEHICLE. I PLACED MY VEHICLE IN PARK, BUT KEPT THE ENGINE RUNNING. MINUTES LATER, A BLACK CHRYSLER SEDAN DRIVING AT A HIGH SPEED (ESTIMATED AT 55-100MPH PER POLICE REPORTS) WAS BEING PURSUED BY THE POLICE IN A
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10573606

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Vehicle speed control malfunction, unintended acceleration

VEHICLE SPEED CONTROL

10 quejas de NHTSA · 2013-04 → 2019-09

2013 TOYOTA AVALON. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO UNINTENDED ACCELERATION. *LD THE CONSUMER STATED THE UNINTENDED ACCELERATION CAUSED A CRASH INTO A WALL AND ANOTHER VEHICLE. THE AIBAGS DEPLOYED. THE DRIVER AND TO PASSENGER RECEIVED MINOR CUTS AND BRUISES. THE VEHICLE WAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257036
TL* THE CONTACT OWNS A 2013 TOYOTA AVALON. WHILE REVERSING INTO A PARKING SPACE, THE VEHICLE ACCELERATED INDEPENDENTLY AND CRASHED INTO THE VEHICLE BEHIND IT. A POLICE REPORT WAS FILED AND IT WAS UNKNOWN IF ANY INJURIES WERE SUSTAINED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10712249
DYNAMIC CRUISE CONTROL TURN ITSELF OFF OR APPLIES BRAKES THIS HAS HAPPENED MULTIPLE TIMES ON TANGENT SECTIONS WITH NO VEHICLES IN FRONT - HIGHWAY SPEED (70 MPH). THERE IS A SERIES OF BEEPS AND THE CAR SLOWS GRADUALLY OR ABRUPTLY. DASHBOARD INDICATOR SHOWS THERE IS A VEHICLE IN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10905948

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Forward collision avoidance recall parts unavailable

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

11 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2016-07

LETTER FROM SENATOR NELSON ON BEHALF OF CONSTITUENT RE THE PRE-COLLISION SYSTEM FOR 2013 TOYOTA AVALON RECALL NOTICE. *SMD THE CONSUMER STATED THE SYSTEM NEVER WORKED PROPERLY AND HE NOTIFIED THE DEALER ABOUT THE PROBLEM IN 2014. IN LATE 2015, A RECALL WAS ISSUED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10864897
TL* THE CONTACT OWNS A 2013 TOYOTA AVALON HYBRID. THE CONTACT STATED THAT THE RECALL NOTICE FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V728000 (FORWARD COLLISION AVOIDANCE) WAS RECEIVED IN NOVEMBER OF 2015. AFTER CONTACTING THE DEALER AND THE MANUFACTURER ON MULTIPLE OCCASIONS, THE CONTACT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10840483
TL* THE CONTACT OWNS A 2013 TOYOTA AVALON. THE CONTACT RECEIVED A RECALL NOTIFICATION FOR THE FORWARD COLLISION AVOIDANCE; HOWEVER, THE PART TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10838970

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.