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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2012

El Toyota Avalon 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire y sistema eléctrico. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear window sunshade stuck in raised position”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 18V569000 · 29 ago 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon 2012. Durante una reparación del vehículo, es posible que las hebillas internas del cinturón de seguridad hayan sido reemplazadas por piezas que pueden indicarle incorrectamente al sistema de gestión de bolsas de aire que el cinturón de seguridad siempre está abrochado.

Riesgo: Si el cinturón de seguridad se interpreta incorrectamente como abrochado, en caso de una colisión, las bolsas de aire podrían no desplegarse apropiadamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán el conjunto del cinturón de seguridad para verificar que esté detectando correctamente cuando está desabrochado, reemplazando el conjunto interno del cinturón de seguridad según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0S.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 15V047000 · 28 ene 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon del año modelo 2011-2012 fabricados del 9 de febrero de 2010 al 22 de octubre de 2012. En los vehículos afectados, el altavoz de subwoofer ubicado en la cajuela puede experimentar un corto circuito eléctrico intermitente que puede causar daño al circuito integrado (IC) en el amplificador de audio. En algunos casos, el IC dañado puede permitir un flujo de corriente eléctrica constante hacia el subwoofer.

Riesgo: Un flujo de corriente eléctrica constante puede causar que el subwoofer se sobrecaliente, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el amplificador del sistema de audio e instalarán una cubierta protectora alrededor del subwoofer, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V442000 · 17 oct 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Avalon, Avalon HV, Venza, Camry y Camry HV del año modelo 2012-2013. En los vehículos afectados, la manguera de drenaje del condensador del aire acondicionado puede taparse causando que el agua se acumule en la parte inferior de la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado. El agua acumulada puede entonces filtrarse a través de una costura en la carcasa hacia el módulo de control de la bolsa de aire, potencialmente resultando en un corto circuito del módulo.

Riesgo: Un corto circuito puede causar que las bolsas de aire se deshabiliten o se desplieguen inadvertidamente. Un despliegue inadvertido de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones o la posibilidad de un choque. Una bolsa de aire inoperante puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque severo. La asistencia de dirección eléctrica también podría quedar inoperante resultando en un mayor esfuerzo de dirección y puede aumentar el riesgo de un choque a bajas velocidades.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán la carcasa de la unidad del condensador del aire acondicionado e instalarán una cubierta protectora en el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2012.

Reportado a la NHTSA

Rear window sunshade stuck in raised position

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2022-01

“There is a rear windshield shade that comes up automatically during a bright or hot day. It has a button to manually bring it up or down also. Just last month the gear inside the shade is broken and it does not come down. If I manually put it down it will come up automatically”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449358
“REAR DECK SUNSCREEN ACTIVATES AND COMES UP WITHOUT OPERATOR ACTIVATING IT. AND IT WILL NOT GO BACK DOWN WITHOUT MANUAL ASSISTANCE. WITH ASSISTANCE WHEN IT DOES GO DOWN THERE IS A LOUD GRINDING NOISE AND THEN IT WILL COME BACK UP. TO CORRECT THIS SITUATION REQUIRES REPLACEMENT OF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11042989
“THE REAR WINDOW SUN SHADE SCREEN DOES NOT WORK PROPERLY. STICKS IN UP POSITION BLOCKING SITE OUT REAR WINDOW. WITH SCREEN DOWN WHILE CRANKING CAR, PUTTING CAR IN REVERSE CAUSES A LOUD NOISE OF GEARS STRIPPING. THERE ARE HUNDREDS OF REPORTS ON THE INTERNET COMPLAINING OF THIS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10991699

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Subwoofer recall remedy and related electrical failure

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2015-04 → 2015-10

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 TOYOTA AVALON. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V047000 (ELECTRICAL SYSTEM). THE VEHICLE WAS TAKEN TO A DEALER. THE TECHNICIAN DISCONNECTED THE SUB-WOOFER AS A TEMPORARY REMEDY DUE TO THE PART NOT BEING AVAILABLE TO REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10705855
“2012 TOYOTA AVALON. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO VEHICLE RADIO SUB-WOOFER RECALL NOTICE ISSUES. *SMD THE CONSUMER STATED ON TWO OCCASIONS, HE TOOK THE VEHICLE TO THE DEALER REGARDING THE ISSUE. ON BOTH OCCASIONS, THE DEALER STATED THE HAD NOT RECEIVED THE MEANS OR THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10726044
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 TOYOTA AVALON. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V047000 (ELECTRICAL SYSTEM); HOWEVER, THE PARTS WERE UNAVAILABLE TO PERFORM THE REPAIRS. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10783467

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Trunk lid falls closed without warning

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2015-03

“THE TRUNK LID IS NOT SUFFICIENTLY COUNTERBALANCED AND FALLS CLOSED EVEN WHEN RAISED TO ITS UPPER LIMIT. SOMETIMES THE LID WILL NOT OPEN FROM THE INSIDE SWITCH; IT UNLOCKS, BUT DOES NOT OPEN (3 FAILURES). THIS FAILED AT THE DEALERSHIP. THE LID FELL CLOSED, NUMEROUS TIMES, MINOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10700569
“THE TRUNK LID FALLS DOWN EVEN IF LIFTED TO HIGHEST POINT. LID IS NOT SUFFICIENTLY COUNTERBALANCED. IF ON A SLIGHT INCLINE WITH THE NOSE UP, THE LID WILL NOT OPEN. DEALER TELLS ME (ON TWO SEPARATE OCCASIONS) THAT IT IS OPERATING AS DESIGNED. YEAH, RIGHT, DESIGNED TO FALL ON MY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10679893

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Frontal airbags failed to deploy in crash

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2020-03

“TL* THE CONTACT OWNED A 2012 TOYOTA AVALON. THE FRONTAL AIRBAGS FAILED TO DEPLOY WHEN AN 18 WHEELER COLLIDED INTO THE VEHICLE WHILE TRAVELLING AT 65 MPH. THE CAUSE OF THE FAILURE WAS UNKNOWN. THE VEHICLE WAS DESTROYED AND THE DRIVER AND PASSENGER WERE HOSPITALIZED WITH SPINAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316549
“ANOTHER DRIVER RAND A RED LIGHT AND I (T-BONED HIS PASSENGER SIDE) WAS IN A HEAD ON COLLISION. I WAS BREAKING AT THE TIME, BUT STILL IMAGINE I HIT HIM AT BETWEEN 30-40 MPH. THE FRONT END CRUMPLED AS EXPECTED BUT THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY. FIREFIGHTERS CUT POWER TO PREVENT THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269414
“MY VEHICLES AIRBAGS DID NOT DEPLOY I WAS HIT BY AN 18 WHEELER AT A HIGH RATE OF SPEED. THE VEHICLE HAD AT LEAST 2 REAR END HITS BY THIS 18 WHEELER ESTIMATED AT A SPEED IN EXCESS OF 25 MILES PER HOUR FASTER THAN MINE (I WAS GOING AT 70MPH NORTHBOUND ON US 75, NINE MILES SOUTH OF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161898

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Sudden acceleration with brake non-response

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2013-05 → 2015-04

“PURCHASED USED CERTIFIED-USED AVALON WITH 28.3K MILES ON JUNE 8. ON JUNE 15, THE FIRST INCIDENT OCCURRED FROM PARKING LOT TO STOP SIGN. APPLIED BRAKES AND NO RESPONSE. AVALON SPED UP AND HAD TO TURN THE CAR TO AVOID ACCIDENT. APPLIED BRAKES AGAIN AND WAS ABLE TO STOP THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10522765
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 TOYOTA AVALON. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS STARTED AND SHIFTED INTO DRIVE WHEN IT SUDDENLY ACCELERATED WITHOUT WARNING. THE CONTACT CRASHED INTO A SCOOTER, A RESIDENTIAL GARAGE DOOR AND A WALL. THE CONTACT WAS NOT INJURED. THE ENGINE RPMS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10510378
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 TOYOTA AVALON . THE CONTACT STATED WHEN SHE CAME TO A SUDDEN STOP SHE WAS CRASHED INTO FROM THE REAR BY ANOTHER VEHICLE. THE ENGINE RPMS THEN INCREASED AND THE VEHICLE ACCELERATED INDEPENDENTLY. THE CONTACT HAD TO USE THE EMERGENCY BRAKE TO STOP THE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10596345

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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