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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2018

El Toyota Avalon 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre air bag/restraint control module y fuel pump. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “No despliegue de la bolsa de aire en colisiones”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2018.

Reportado a la NHTSA

No despliegue de la bolsa de aire en colisiones

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-11

“La bolsa de aire no se desplegó durante una colisión frontal importante. Resultó en la pérdida total del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497996
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2018. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS ESPERABA EN UN SEMÁFORO, UN VEHÍCULO QUE VIAJABA A ALTAS VELOCIDADES CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO DEL VEHÍCULO. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES SE DESPLEGÓ.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242028
“TOYOTA AVALON 2018. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LAS BOLSAS DE AIRE QUE NO SE DESPLEGARON DURANTE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO. *LD *JS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11233352

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Pérdida de asistencia de dirección y tirón a velocidad de autopista

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2021-08

“A aproximadamente 42000 millas sin problemas significativos y sin daños frontales, la dirección falló mientras conducía a velocidad de autopista (70 mph) en una carretera de 2 carriles acercándose a una curva de 90 grados. La luz de advertencia de la dirección asistida y una luz de advertencia de triángulo separada aparecieron…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430947
“CUANDO CONDUZCO EN LA AUTOPISTA A UNA VELOCIDAD ENTRE 60-70 MPH, EL CARRO SE JALA REPENTINAMENTE HACIA LA DERECHA. HICE REVISAR EL CARRO PORQUE SE SENTÍA PELIGROSO (COMO SI FUERA A CHOCAR CON EL CARRO DEL CARRIL DE AL LADO). HICE REVISAR EL PROBLEMA EN UN CENTRO DE SERVICIO DE CONFIANZA; LA DIRECCIÓN DE PAR ESTABA DESAJUSTADA;…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271236

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Llamado a revisión de la bomba de combustible y pérdida de potencia del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2022-11

“De forma intermitente, impredecible, durante varios segundos a la vez, el motor casi se apaga, especialmente al acelerar. Hasta ahora, no ha sucedido en tráfico pesado, pero si sucediera, crearía un posible riesgo de seguridad importante. Todavía no lo he llevado a un concesionario…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495198
“TENGO UN TOYOTA AVALON 2018 QUE ESTÁ SUJETO A UN LLAMADO A REVISIÓN POR UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE POTENCIALMENTE DEFECTUOSA. LLEVÉ EL CARRO EL 8/3/2020 PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA. ME INFORMARON QUE EL CONCESIONARIO NO TENÍA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CORRECTA EN PIEZAS Y QUE SERÍA A FINALES DE SEPTIEMBRE O EN OCTUBRE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350749
“¿¿CONSULTANDO EL ESTADO DEL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE?? SE SUPONÍA QUE DEBÍA RECIBIR UN AVISO EN MAYO PERO AÚN NO LO HE RECIBIDO. INGRESÉ EL NÚMERO VIN DE 17 DÍGITOS EN TU FORMULARIO PERO NO OBTUVE RESPUESTA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11341599

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Falta de respuesta del sistema de frenado pre-colisión

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2021-05

“EL SISTEMA DE FRENADO PRE-COLISIÓN NO PARECE FUNCIONAR. VARIAS VECES CUANDO LOS CARROS DELANTE DE NOSOTROS HAN FRENADO BRUSCAMENTE, EL SISTEMA DE FRENADO PRE-COLISIÓN NO RESPONDE…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415720
“EL SISTEMA DE DETECCIÓN PRE-COLISIÓN NO FUNCIONA. EL CONCESIONARIO MIKE ERDMAN TOYOTA O LA SEDE DE TOYOTA EN TEXAS NO PONDRÁN POR ESCRITO QUE EL SISTEMA FUNCIONA NI HARÁN UNA PRUEBA REAL PARA DEMOSTRAR QUE ESTÁ OPERATIVO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132427
“TOYOTA EN SUS ANUNCIOS MUESTRA QUE EL AVALON SE DETIENE SOLO FRENTE A OBSTÁCULOS Y PERSONAS. MI PRUEBA MUESTRA QUE ESTE NO ES EL CASO CON MI CARRO. TOYOTA ACONSEJÓ HACER REVISAR EL CARRO Y ESTO SE HIZO…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11111801

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Visibilidad trasera desde la cámara de reversa y la ventana trasera

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2019-05

“LA PANTALLA DE LA CÁMARA DE REVERSA MUESTRA CLARAMENTE LA PLACA TRASERA. VEHÍCULO COMPRADO EL 25 DE MAYO DE 2018. LA CÁMARA Y LA PANTALLA FUNCIONARON BIEN HASTA EL 23/4/2019, NO MOSTRÓ LA PLACA TRASERA…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207521
“A. CONDUCCIÓN DIURNA VISIBILIDAD REDUCIDA-PARABRISAS TRASERO: EXISTE UN PROBLEMA DE VISIBILIDAD DEL PARABRISAS TRASERO CON EL TOYOTA AVALON 2018 EN DÍAS SOLEADOS. LA COMBINACIÓN DEL ÁNGULO PRONUNCIADO DEL PARABRISAS TRASERO Y EL INTERIOR CLARO EN LA BANDEJA TRASERA DETRÁS DE LOS ASIENTOS TRASEROS CREA UN RESPLANDOR…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121781

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Aceleración y cambios de velocidad del control de crucero

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2023-07

“Fecha del problema de seguridad: July 12, 2023 Ubicación: Piper Glen Shopping Center, Rea Road, Charlotte NC (el destino era Run For Your Life en 6416 Rea Road - dentro del centro comercial). Hora: Aproximadamente entre la 1:30 y las 2:00 ET Número de queja del informe policial - [XXX]…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532109
“EN EL CONTROL DE CRUCERO DINÁMICO POR RADAR, EL CARRO NO ACTÚA COMO SE DESCRIBE EN LA PÁGINA 237 DEL MANUAL DEL PROPIETARIO. EL MANUAL INDICA QUE INCLUSO SIN CANCELAR EL CONTROL DE CRUCERO, LA VELOCIDAD ESTABLECIDA SE PUEDE AUMENTAR ACELERANDO PRIMERO EL VEHÍCULO A LA VELOCIDAD DESEADA…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219860

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 12 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 12 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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