Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2021

Q: ¿Es llamado a revisión del sensor de ocupante del airbag del pasajero delantero (23v865) un problema conocido del Toyota Avalon 2021?

12 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión del sensor de ocupante del airbag del pasajero delantero (23v865) en el Toyota Avalon 2021 (2024-07 → 2026-04). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11678360): "Mi vehículo está bajo el Llamado a Revisión de Seguridad 23V865 (referencia del concesionario Toyota 23TB15) debido a sensores potencialmente defectuosos del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) en el asiento del pasajero delantero, lo que puede impedir que el airbag se despliegue correctamente. El llamado a revisión se emitió en diciembre de 2023…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es control de crucero y sensor de radar inoperativos un problema conocido del Toyota Avalon 2021?

2 quejas ante la NHTSA mencionan control de crucero y sensor de radar inoperativos en el Toyota Avalon 2021 (2022-10 → 2025-05). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11659486): "El control de crucero dejó de funcionar mientras conducía a velocidad de autopista. No funcionaba y todas las luces del tablero se encendieron. Fui al concesionario más cercano y me informaron que necesitaba un interruptor de freno. No solucionó el problema. Me han informado que necesito un arnés de cableado…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apagado del motor y pérdida de potencia mientras conduces un problema conocido del Toyota Avalon 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan apagado del motor y pérdida de potencia mientras conduces en el Toyota Avalon 2021 (2022-03 → 2025-01). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11635159): "Mientras conducíamos nuestro Avalon 2021 en una autopista concurrida, el motor nos falló inesperadamente. Esta falla catastrófica sin previo aviso asustó a mi prometido y arruinó las vacaciones de Navidad. El carro fue remolcado a un concesionario Toyota local que diagnosticó el problema como baja presión de aceite…" Fuente: NHTSA.

El Toyota Avalon 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y occupant classification. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Llamado a revisión del sensor de ocupante del airbag del pasajero delantero (23V865)”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 20V734000 · 25 nov 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon 2020-2021 y Avalon Hybrid, RAV4, y RAV4 Hybrid 2020. Los pasadores de rotura dentro de la columna de dirección, diseñados para absorber energía y reducir lesiones durante un choque, podrían haberse dañado durante la producción, afectando posiblemente el rendimiento de la bolsa de aire del conductor en caso de choque. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: En caso de choque, una bolsa de aire que no funcione según lo diseñado puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la columna de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TB17/20TA17.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 23V865000 · 20 dic 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H 2020-2021, Sienna Hybrid, Lexus ES250 2021, Camry, Camry Hybrid y ES300H 2020-2022. Podría desarrollarse un cortocircuito en el sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS), impidiendo que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el sensor según sea necesario, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad en febrero de 2024. Algunas cartas finales de reparación para propietarios fueron enviadas el 31 de octubre de 2024. Las cartas continuarán siendo enviadas en fases hasta enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Avalon 2021.

Reportado a la NHTSA

Llamado a revisión del sensor de ocupante del airbag del pasajero delantero (23V865)

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-04

“Mi vehículo está bajo el Llamado a Revisión de Seguridad 23V865 (referencia del concesionario Toyota 23TB15) debido a sensores potencialmente defectuosos del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) en el asiento del pasajero delantero, lo que puede impedir que el airbag se despliegue correctamente. El llamado a revisión se emitió en diciembre de 2023…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678360

“No hay remedio disponible para arreglar el sensor OCS en el asiento del pasajero delantero de nuestro Toyota Avalon 2021. Tenemos miedo de conducirlo. ¿Cuáles son nuestras opciones ya que Toyota no ayudará?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678629

Leer todas las quejas en NHTSA →

Control de crucero y sensor de radar inoperativos

VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-05

“El control de crucero dejó de funcionar mientras conducía a velocidad de autopista. No funcionaba y todas las luces del tablero se encendieron. Fui al concesionario más cercano y me informaron que necesitaba un interruptor de freno. No solucionó el problema. Me han informado que necesito un arnés de cableado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659486

“Dejó de funcionar con un mensaje ' radar control in not available'”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489699

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagado del motor y pérdida de potencia mientras conduces

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-01

“Mientras conducíamos nuestro Avalon 2021 en una autopista concurrida, el motor nos falló inesperadamente. Esta falla catastrófica sin previo aviso asustó a mi prometido y arruinó las vacaciones de Navidad. El carro fue remolcado a un concesionario Toyota local que diagnosticó el problema como baja presión de aceite…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635159

“El propietario es dueño de un Toyota Avalon 2021. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, el vehículo no aceleró correctamente y se detuvo. El propietario reinició el vehículo, y el vehículo condujo como estaba diseñado. No se encendieron luces de advertencia…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505882

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Avalon 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →