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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X3 2020

El Bmw X3 2020 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de aceite termoplástica en el motor B58TU”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V598000 · 30 sept 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive 30i, X3 xDrive 30i, X3M 40i, X3 xDrive 30e, X4 xDrive 30i, X4M 40i, 530i, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 550e, 550e xDrive, y 550e iPerformance del 2020-2021. Una pequeña porción de la imagen de visión trasera puede estar ligeramente oscurecida. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Si el conductor depende únicamente de la imagen de la cámara de visión trasera, la vista reducida de la imagen de visión trasera puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, programarán la cámara de visión trasera con software actualizado. El llamado a revisión comenzó el 18 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 21V096000 · 19 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, y 8 Series Coupe, Convertible y Grand Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 del 2019-2021, 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i Drive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive del 2020-2021, y 4 Series Coupe 430i, 430i xDrive, M440i xDrive del 2021. Al cambiar a Reversa, una pequeña porción de la imagen de visión trasera puede quedar oscurecida, o la pantalla puede no iluminarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Si el conductor confía únicamente en la imagen de la cámara de visión trasera, la vista de visión trasera faltante o reducida puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara de visión trasera y lo actualizarán si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 20V152000 · 18 mar 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X4 xDrive30i y X4 M40i 2019-2020, y X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X3M 2018-2020. Es posible que la carcasa del tablero de instrumentos no haya sido ajustada correctamente a la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, esta podría dañar el tablero de instrumentos y hacer que pequeños fragmentos del panel golpeen al conductor u otros ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la carcasa del tablero de instrumentos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 15 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V684000 · 27 sept 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2018 540d, 2018-2020 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 530e, 530e xDrive, X3 sDrive, X3 xDrive, X3 M40i, X3 M, y 2019-2020 X4 xDrive, X4 M40i, X4 M, X7 xDrive, X7 M50i, 740Li, 740Li xDrive, 750Li, 750Li xDrive, 8 Series Convertible y Coupe 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, X5 sDrive, X5 xDrive, X5 M50i, X6 xDrive, X6 M50i, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, Z4 sDrive, Z4 M40i, 740Le xDrive y 745Le xDrive, 2018-2019 640i xDrive Gran Turismo y Rolls-Royce Phantom, 2019 M850i xDrive Gran Coupe y Rolls-Royce Cullinan y 2020 Toyota Supra. Los ajustes de la cámara de reversa y la pantalla pueden ajustarse de tal manera que la imagen de la vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá ese ajuste la próxima vez que el vehículo se coloque en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con Rolls-Royce al 1-877-877-3735. Los propietarios de Toyota pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 20V164000 · 19 mar 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 xDrive30e, X4 xDrive30i, X4 M40i, X4M, 330i, 330i xDrive, M340i, 840i Gran Coupe, 840i xDrive Gran Coupe, M850i xDrive Gran Coupe, M8 Gran Coupe, X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, y 840i xDrive Convertible del año 2020. Los sensores en las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros pueden detectar incorrectamente a un ocupante abrochado como desabrochado, pudiendo causar que la bolsa de aire y los pretensores del cinturón de seguridad se activen de manera inadecuada en caso de un choque.

Riesgo: Si la bolsa de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad se activan de manera inadecuada en caso de un choque, existe un mayor riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SUSPENSION:FRONT

Campaña n.º 19V678000 · 25 sept 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, y X3 M40i del año 2020, y vehículos X4 xDrive30i y X4 M40i. Los cojinetes giratorios del eje delantero pueden no haber sido tratados térmicamente de manera adecuada durante la fabricación, reduciendo su resistencia y posiblemente causando que se rompan.

Riesgo: Los cojinetes giratorios rotos pueden causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW ha notificado a los propietarios y les ha indicado que no conduzcan sus vehículos. Los concesionarios reemplazarán los cojinetes giratorios del eje delantero, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 20V601000 · 30 sept 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 530e, 530e xDrive, 530e iPerformance y X3 xDrive30e y MINI Cooper Countryman All4 SE del 2020-2021, BMW i8 del 2020, y 330e, 330e xDrive, 745Le xDrive y X5 xDrive45e del 2021. Puede haber ingresado escombros en una o más de las celdas de la batería híbrida durante su producción.

Riesgo: Los escombros podrían provocar un corto circuito, aumentando el riesgo de incendio o lesiones.

Solución: BMW inspeccionará y, si es necesario, reemplazará el módulo de batería sin costo alguno. La solución se encuentra actualmente en desarrollo. Hasta que se complete la solución, se indica a los conductores que no carguen sus vehículos. Se indica a los conductores que no conduzcan en modo manual, modo deportivo, y que no usen las levas de cambio. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad el 23 de octubre de 2020. El llamado a revisión comenzó el 24 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STEERING:RACK AND PINION:PINION SHAFT

Campaña n.º 19V738000 · 16 oct 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 BMW X3 M40i y X4 M40i. Los dientes del piñón de la cremallera de dirección pueden romperse bajo carga, lo que resulta en una pérdida de control de dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la caja de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 20V355000 · 15 jun 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019 Z4 sDrive30i, 2019-2020 330i xDrive, M340i y M340i xDrive, 2020 X3M y X4M, y Toyota Supra. En ciertas condiciones de manejo, como altas temperaturas y superficies de carretera irregulares, una barra de acoplamiento de la caja de dirección puede dañarse, resultando posiblemente en una fractura de la barra de acoplamiento.

Riesgo: Una barra de acoplamiento dañada o fracturada puede afectar el manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW y Toyota notificarán a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento de la caja de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

MOTOR

Campaña n.º 21V598000 · 8 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 M340i, M340i xDrive, 540i, 540i xDrive, X3 M40i, 2020-2021 X4 M40i, 745Le xDrive, 2019-2021 Z4 M40i, y 2020-2021 Toyota Supra. Durante el arranque del motor, el software de administración del motor puede causar la pérdida de la asistencia de frenado. El frenado mecánico completo (sin asistencia) permanece disponible.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de administración del motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 20V490000 · 18 ago 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 330e y X5 xDrive45e del 2021, X3 xDrive30e del 2020-2021, y MINI Countryman SE ALL4 del 2020. Cuentas de soldadura sueltas pueden formar una vía conductora entre las celdas de la batería híbrida, lo cual podría provocar un corto circuito.

Riesgo: Una batería híbrida en corto circuito puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los módulos de batería, sin costo alguno. BMW envió a los propietarios una notificación provisional el 16 de octubre de 2020. Aunque los propietarios de BMW potencialmente afectados recibieron cartas de notificación provisional, todos los vehículos de propietarios de BMW potencialmente afectados han sido reparados; por lo tanto, no serán necesarias las cartas de notificación final de BMW a los propietarios. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V443000 · 29 jul 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X3 sDrive40i, X3 xDrive40i y X3M40i. Estos vehículos no fueron programados con el software de la cámara de reversa durante el ensamblaje, por lo que, cuando la transmisión se cambia a reversa, no se muestra una imagen de la vista trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos retrovisores".

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa inoperante puede aumentar el riesgo de un choque al retroceder.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios programarán los vehículos afectados con el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de agosto de 2020. Todos los vehículos han sido reparados a partir del 9 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SEATS

Campaña n.º 23V211000 · 29 mar 2023

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 330i, 330i xDrive, M340i xDrive del 2019-2021, X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M del 2020-2021, X3 xDrive30e del 2021, X4 xDrive30i, y X4M. Es posible que el bastidor del asiento no haya sido soldado correctamente a los rieles del asiento.

Riesgo: Un bastidor de asiento soldado incorrectamente puede no sujetar correctamente al ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el bastidor del asiento y el respaldo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STRUCTURE

Campaña n.º 24V534000 · 17 jul 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X3 M 2018-2023. La fijación del riel de carga interior puede dañarse en un choque trasero y resultar en que el riel de carga se desprenda.

Riesgo: El desprendimiento del riel de carga interior durante un choque trasero puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de fijación del riel de carga trasero, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STRUCTURE

Campaña n.º 24V764000 · 15 oct 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X3 M 2018-2022. La fijación del riel de carga trasero puede dañarse en un choque trasero y resultar en que el riel de carga se desprenda.

Riesgo: El desprendimiento del riel de carga trasero interior durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de fijación del riel de carga trasero, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los vehículos en este llamado a revisión fueron previamente reparados por este problema bajo el número de llamado a revisión 24V-534 y necesitarán tener la nueva reparación completada.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY:RELAY

Campaña n.º 25V636000 · 23 sept 2025

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW 330i del 2019-2021, BMW Z4 del 2019-2022, BMW 530i, X3, X4, Toyota Supra del 2020-2022, BMW 430i, 430i Convertible del 2021-2022, y BMW 230i del 2022. El relé de arranque del motor puede corroerse, causando que el relé se sobrecaliente y se produzca un corto circuito.

Riesgo: Un corto circuito en el relé de arranque puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete el remedio. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los Números de Identificación Vehicular (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov el 14 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X3 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de aceite termoplástica en el motor B58TU

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-06

Soy dueño de un BMW X3 M40i 2020, VIN [XXX], fabricado en noviembre de 2019, ahora con aproximadamente 100,000 millas, equipado con el motor B58TU. Mi sensor de nivel de aceite dejó de completar mediciones a aproximadamente 45,000 millas, un precursor conocido de la falla de la bomba de aceite termoplástica.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745794
El propietario es dueño de un BMW X3 2020. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 45 MPH, el vehículo comenzó a temblar con el mensaje: "Oríllate Presión de aceite del motor baja Oríllate Deja de conducir para evitar una falla del motor".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720172
¿Qué componente o sistema falló o tuvo un mal funcionamiento, y está disponible para inspección bajo solicitud? La bomba de aceite de desplazamiento variable contiene un anillo de ajuste interno/soporte de paletas de plástico (Duoplex) que se sabe que se vuelve quebradizo y se rompe en pedazos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709973

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-05

Esto acaba de pasar hoy: estaba conduciendo mi BMW X3 2020 en la autopista, circulando a unas 80 mph. No había carros a mi alrededor, ni rocas, nada golpeó el carro... y de repente, ¡BANG! Sonó como un disparo o una pequeña explosión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694426
Mientras conducía por la carretera, sin previo aviso, hubo una explosión desde el techo del carro que me sobresaltó y casi me hizo perder el control del vehículo. Me orillé y descubrí que el techo corredizo panorámico había explotado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466446
MIENTRAS CONDUCÍAMOS A CASA, ESCUCHAMOS UN RUIDO FUERTE (EXPLOSIÓN) Y DESPUÉS DE ORILLARNOS, ENCONTRAMOS QUE EL TECHO CORREDIZO TENÍA UN AGUJERO GRANDE.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11355601

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Cizallamiento del perno de montaje del diferencial trasero

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2024-06

El problema es con el perno del soporte del diferencial trasero, Parte # 33176760336. Este perno se cizalla en la cabeza hexagonal y hace que el conjunto del diferencial se desalinee con el resto de los componentes de la línea de transmisión y causa fallas adicionales del eje de transmisión y otros elementos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525811
Estaba conduciendo el vehículo a casa y mientras conducía escuché un estallido fuerte y un golpe. Hice remolcar el vehículo a casa para ver que el perno del diferencial trasero se había cizallado de la cabeza.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531228
Diferencial trasero desconectado del vehículo debido a la rotura del perno de montaje, el diferencial trasero también fue reemplazado previamente por BMW antes de que comprara el vehículo debido a una falla del diferencial trasero.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525877

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Mal funcionamiento del tren motriz del Módulo de Gestión Térmica

POWER TRAIN, ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-08

El Módulo de Gestión Térmica HMM está defectuoso. BMW usó una pieza de plástico que está justo contra el bloque del motor. Este Módulo de Gestión Térmica HMM resultó en la DETENCIÓN completa del vehículo en medio de la autopista.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749367
El propietario es dueño de un BMW X3 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, se mostró el mensaje "Fallo en el tren motriz". El vehículo fue llevado al concesionario donde se diagnosticó que el módulo de gestión térmica necesitaba ser reemplazado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634326
A partir del 1 de octubre de 2025. La advertencia del tren motriz del carro se encendió intermitentemente hasta que los mecánicos diagnosticaron correctamente el problema. La válvula del termostato no se cerró correctamente, lo que provocó que el carro se sobrecalentara.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693285

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Falla del motor de arranque bajo el llamado a revisión abierto 25V636

ELECTRICAL SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-05

Componente que falló: Relé del motor de arranque y conjunto del motor de arranque. El vehículo se detuvo en el tráfico y se encendió al intentar reiniciar. El vehículo es una pérdida total, actualmente en posesión de [Insurance Co] en [Location/Lot #], y está disponible para inspección.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724444
El propietario es dueño de un BMW X3 2020. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V636000 (Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el riesgo de incendio era una preocupación importante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705100
Parece estar relacionado con el llamado a revisión 25V636. El vehículo es un BMW X3 M40i 2020, equipado con el mismo motor que el Supra (B58). El motor no arrancaba al presionar el "botón de arranque".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706506

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Intrusión de agua por la antena del techo y los drenajes del techo corredizo

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-08

Presento una queja formal de seguridad con respecto a un defecto en mi BMW X3 2020 que ha resultado en la falla de un sistema de seguridad de emergencia crítico. El vehículo mostró un mensaje de error que indicaba un “Mal funcionamiento del sistema de llamada de emergencia”.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729299
El propietario es dueño de un BMW X3 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia del sensor de emergencia se encendió, así como el sistema de cámara, la luz de advertencia de prevención de colisión frontal, y las funciones de proximidad de la llave tuvieron un mal funcionamiento.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700603
El vehículo comenzó a encender y apagar las luces intermitentemente mientras estaba estacionado y conduciendo. Tras la inspección del concesionario, el marco del techo corredizo falló, lo que provocó que el agua se filtrara y corroiera el módulo VDP que controla elementos como los faros y la suspensión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624584

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Mal funcionamiento del sistema de retención de la bolsa de aire de rodilla del pasajero

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2024-08

Este es el mensaje que recibo: "Mal funcionamiento del sistema de retención del conductor. Bolsa de aire de rodilla del pasajero recableada al módulo de control. Conduce con cuidado al centro de servicio más cercano".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585521
El propietario es dueño de un BMW X3 2020. El propietario declaró que el mensaje de advertencia del sistema de retención del lado del pasajero se mostró en el panel de instrumentos. El propietario declaró que el sensor no reconoció a un ocupante sentado en el asiento del lado del pasajero.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519390
MAL FUNCIONAMIENTO REPETIDO DE LA BOLSA DE AIRE/SISTEMA DE RETENCIÓN DEL PASAJERO. CUANDO OCURRE ESTA FALLA, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO NO SE INFLARÁN EN CASO DE ACCIDENTE, CREANDO UN GRAVE PELIGRO DE SEGURIDAD.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361557

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X3 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.