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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X3 2019

El Bmw X3 2019 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre steering assist y caliper. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por fallas del sistema de enfriamiento”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: STEERING ASSIST

Campaña n.º 18V374000 · 6 jun 2018

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW X3 xDrive30i, X3 sDrive30i, y X3 M40i 2018-2019 equipados con la opción "Active Lane Keeping Assistant". El volante puede ser incompatible con la función de asistencia de mantenimiento de carril y puede no detectar si las manos del conductor están fuera del volante.

Riesgo: Si los sensores no detectan correctamente que las manos del conductor están fuera del volante, es posible que el conductor no sea alertado por una o más señales de advertencia, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el volante, reemplazándolo si es necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 19 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V453000 · 7 jun 2018

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i 2018-2019 y ciertos vehículos X4 xDrive30i y X4 M40i 2019. Los pistones de la mordaza de freno trasera en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que podría reducir el rendimiento del freno trasero.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios purgarán el circuito de freno trasero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 31 de agosto de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 21V096000 · 19 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, y 8 Series Coupe, Convertible y Grand Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 del 2019-2021, 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i Drive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive del 2020-2021, y 4 Series Coupe 430i, 430i xDrive, M440i xDrive del 2021. Al cambiar a Reversa, una pequeña porción de la imagen de visión trasera puede quedar oscurecida, o la pantalla puede no iluminarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Si el conductor confía únicamente en la imagen de la cámara de visión trasera, la vista de visión trasera faltante o reducida puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara de visión trasera y lo actualizarán si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 20V152000 · 18 mar 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X4 xDrive30i y X4 M40i 2019-2020, y X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X3M 2018-2020. Es posible que la carcasa del tablero de instrumentos no haya sido ajustada correctamente a la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, esta podría dañar el tablero de instrumentos y hacer que pequeños fragmentos del panel golpeen al conductor u otros ocupantes, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la carcasa del tablero de instrumentos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 15 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SEATS

Campaña n.º 19V563000 · 31 jul 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, xDrive30i y M40i 2018-2019 y X4 xDrive30i y M40i 2019. Los marcos del respaldo del asiento delantero pueden haber sido soldados incorrectamente, permitiendo que el respaldo se doble hacia adelante o hacia atrás inesperadamente.

Riesgo: En caso de un choque, hay un mayor riesgo de lesiones si el respaldo del asiento se dobla hacia adelante o hacia atrás.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los asientos delanteros, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V684000 · 27 sept 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2018 540d, 2018-2020 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 530e, 530e xDrive, X3 sDrive, X3 xDrive, X3 M40i, X3 M, y 2019-2020 X4 xDrive, X4 M40i, X4 M, X7 xDrive, X7 M50i, 740Li, 740Li xDrive, 750Li, 750Li xDrive, 8 Series Convertible y Coupe 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, X5 sDrive, X5 xDrive, X5 M50i, X6 xDrive, X6 M50i, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, Z4 sDrive, Z4 M40i, 740Le xDrive y 745Le xDrive, 2018-2019 640i xDrive Gran Turismo y Rolls-Royce Phantom, 2019 M850i xDrive Gran Coupe y Rolls-Royce Cullinan y 2020 Toyota Supra. Los ajustes de la cámara de reversa y la pantalla pueden ajustarse de tal manera que la imagen de la vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá ese ajuste la próxima vez que el vehículo se coloque en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con Rolls-Royce al 1-877-877-3735. Los propietarios de Toyota pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 21V521000 · 7 ago 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i 2018-2019 y X4 xDrive30i, y X4 M40i 2019. El sistema de clasificación de ocupantes del asiento delantero del pasajero puede haber sido ensamblado incorrectamente, lo que podría resultar en la clasificación incorrecta del asiento como desocupado, y desactivar la bolsa de aire delantera.

Riesgo: Una bolsa de aire delantera desactivada no se desplegará en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la espuma del asiento, que incluye el sistema de clasificación de ocupantes, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V291000 · 4 oct 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019 X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X4 M40i. Es posible que el conjunto del tablero de instrumentos no haya sido fabricado correctamente, lo que podría afectar el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero.

Riesgo: Si la bolsa de aire del pasajero delantero no se despliega correctamente en caso de un choque, el ocupante tiene un mayor riesgo de lesiones.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STRUCTURE

Campaña n.º 24V534000 · 17 jul 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X3 M 2018-2023. La fijación del riel de carga interior puede dañarse en un choque trasero y resultar en que el riel de carga se desprenda.

Riesgo: El desprendimiento del riel de carga interior durante un choque trasero puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de fijación del riel de carga trasero, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STRUCTURE

Campaña n.º 24V764000 · 15 oct 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, y X3 M 2018-2022. La fijación del riel de carga trasero puede dañarse en un choque trasero y resultar en que el riel de carga se desprenda.

Riesgo: El desprendimiento del riel de carga trasero interior durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de fijación del riel de carga trasero, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los vehículos en este llamado a revisión fueron previamente reparados por este problema bajo el número de llamado a revisión 24V-534 y necesitarán tener la nueva reparación completada.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X3 2019.

Reportado a la NHTSA

Fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por fallas del sistema de enfriamiento

ENGINE

29 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

Mientras conducía mi BMW X3, el motor falló repentinamente después de que se encendiera la luz de 'check engine', lo cual siguió a varios días de advertencias intermitentes de alta temperatura
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700855
La carcasa del filtro de aceite falló, lo que provocó que todo mi refrigerante se fugara y el motor se sobrecalentara. Mi carro tuvo que ser remolcado a un taller, ya que no retendría ningún refrigerante
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629958
Todo el sistema de enfriamiento falló y apareció una luz de ADVERTENCIA ROJA, lo que llevó a un presupuesto de $6400 para reparaciones de BMW Seattle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593807

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Falla del sistema de llamada de emergencia por intrusión de agua en la antena

ELECTRICAL SYSTEM

26 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-05

El mensaje de advertencia 'Emergency Call System Malfunction' apareció en el tablero. Lo hice diagnosticar en un concesionario BMW y dijeron que hay una fuga en la antena de aleta de tiburón que permitió que el agua se filtrara y provocara un cortocircuito en la unidad de control telemático
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645351
La caja de control telemático (TCB) del vehículo, ubicada debajo de la antena de aleta de tiburón montada en el techo, falló debido a la intrusión de agua y la corrosión interna
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730452
El contacto declaró que al arrancar el vehículo, el mensaje "Emergency Call System Notification Failure" se mostró en el cuadro de instrumentos, haciendo que el velocímetro y el odómetro quedaran inoperables
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636532

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El portón trasero o la compuerta se abren inesperadamente mientras está estacionado o conduciendo

STRUCTURE

20 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-05

EL PORTÓN TRASERO SE ABRIÓ SOLO MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA. TUVE UN CORTO TRAYECTO LOCAL ANTES DE ENTRAR A LA AUTOPISTA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11181661
El 7 de septiembre de 2021, el portón trasero de mi BMW X3 2019 se abrió solo en mi garaje
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444948
El portón trasero se abre repentinamente sin advertencia. Sucedió dos veces este mes mientras el carro estaba estacionado y el motor estaba apagado, así como mientras el carro estaba detenido, en Park, y el motor estaba funcionando
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424696

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El techo corredizo panorámico se rompe o explota mientras conduces

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-03

EL TECHO CORREDIZO PANORÁMICO EXPLOTÓ CON EL VEHÍCULO DETENIDO Y NOSOTROS DENTRO. LOS PEDAZOS DE CRISTAL ROTOS CAYERON SOBRE LA CUBIERTA QUE AFORTUNADAMENTE ESTABA CERRADA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361316
Mientras conducía por la autopista a unas 60 mph, el vehículo hizo un ruido fuerte como un disparo, y el techo corredizo explotó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726843
Mientras conducía normalmente por la interestatal, el techo corredizo explotó repentinamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522601

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Los soportes del motor colapsan prematuramente

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-11

Estoy reportando un defecto de fabricación en vehículos BMW, específicamente el BMW X3 2019 con menos de 40k millas. Según una inspección del vehículo realizada en un concesionario BMW el sábado 22 de noviembre de 2025, los soportes del motor están colapsados
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701838
El 3/7/25 llevé el BMW X3 2019 a servicio y recibí una llamada de que los soportes del motor se habían colapsado y la reparación sería de $2,098.50 y para mí, un carro con solo 68K millas no debería tener este problema, primera vez en cualquier carro que he tenido
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681326
los soportes del motor ahora se reemplazan cada 30k millas, la pieza falla. esto es un peligro para la calidad y la seguridad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665125

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Falla de vibración de advertencia de salida de carril y punto ciego

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2025-05

AL REALIZAR PRUEBAS PARA VERIFICAR QUE ESTAS CARACTERÍSTICAS FUNCIONABAN CORRECTAMENTE, DESCUBRÍ QUE LA FUNCIÓN DE ADVERTENCIA DE VIBRACIÓN DEL VOLANTE NO FUNCIONABA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255435
EL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL EN MI NUEVO BMW X3 (COMPRADO EL 3 DE MAYO DE 2019) NO FUNCIONA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229039
El contacto declaró que en varias ocasiones, mientras conducía a varias velocidades, los indicadores de punto ciego no detectaron vehículos que pasaban
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662556

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Frenado de emergencia automático se activa sin causa

SERVICE BRAKES

15 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-03

Sin advertencia, una alerta roja brillante apareció en el tablero de mi BMW x3 2019 y el vehículo aplicó repentinamente el frenado total
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710937
MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE CONCURRIDA DE LA CIUDAD EN TRÁFICO EN MOVIMIENTO, EL SISTEMA DE FRENADO AUTOMÁTICO DE EMERGENCIA SE ACTIVÓ SIN CAUSA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11290643
EL FRENADO AUTOMÁTICO SE ACTIVÓ ESPONTÁNEAMENTE SIN CAUSA. OCURRIÓ 2 VECES. EL INCIDENTE MÁS RECIENTE CAUSÓ LESIONES AL CONDUCTOR Y CASI CAUSA UN ACCIDENTE GRAVE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268819

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X3 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.