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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X7 2020

El Bmw X7 2020 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre rack y exterior lighting. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de aceite debido a la fractura de un componente de plástico”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:RACK AND PINION:RACK

Campaña n.º 19V631000 · 28 ago 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 M50i, X7 xDrive40i y X7 M50i. Los dientes del piñón de la cremallera de dirección pueden romperse bajo carga, lo que resulta en una pérdida de control de dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 20V052000 · 30 ene 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X7 xDrive40i y X7 xDrive50i. Los reflectores traseros pueden no reflejar una cantidad adecuada de luz. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado".

Riesgo: Una cantidad inadecuada de luz reflejada disminuirá la visibilidad del vehículo para otros conductores, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ambos reflectores traseros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 21V096000 · 19 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, y 8 Series Coupe, Convertible y Grand Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 del 2019-2021, 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i Drive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive del 2020-2021, y 4 Series Coupe 430i, 430i xDrive, M440i xDrive del 2021. Al cambiar a Reversa, una pequeña porción de la imagen de visión trasera puede quedar oscurecida, o la pantalla puede no iluminarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Si el conductor confía únicamente en la imagen de la cámara de visión trasera, la vista de visión trasera faltante o reducida puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara de visión trasera y lo actualizarán si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V684000 · 27 sept 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2018 540d, 2018-2020 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 530e, 530e xDrive, X3 sDrive, X3 xDrive, X3 M40i, X3 M, y 2019-2020 X4 xDrive, X4 M40i, X4 M, X7 xDrive, X7 M50i, 740Li, 740Li xDrive, 750Li, 750Li xDrive, 8 Series Convertible y Coupe 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, X5 sDrive, X5 xDrive, X5 M50i, X6 xDrive, X6 M50i, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, Z4 sDrive, Z4 M40i, 740Le xDrive y 745Le xDrive, 2018-2019 640i xDrive Gran Turismo y Rolls-Royce Phantom, 2019 M850i xDrive Gran Coupe y Rolls-Royce Cullinan y 2020 Toyota Supra. Los ajustes de la cámara de reversa y la pantalla pueden ajustarse de tal manera que la imagen de la vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá ese ajuste la próxima vez que el vehículo se coloque en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con Rolls-Royce al 1-877-877-3735. Los propietarios de Toyota pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 20V528000 · 9 ene 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive50i, X5 M50i, X5M, X6 sDrive40i, xDrive40i, X6 M50i, X6M, X7 M50i y 2021 X5 xDrive45e. Los faros pueden permitir que se ilumine una luz azul. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Los conductores que se aproximan en sentido contrario pueden confundirse con la luz azul de los vehículos que se acercan, lo que podría aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los faros y, de ser necesario, los reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 21V062000 · 2 oct 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 8 Series Coupe, Grand Coupe y convertible 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 y 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xdrive50i, X6 M50i, X6M, y 2019-2021 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, y 2021 M3, M3 Competition, M4 Coupe, M4 Competition Coupe, X5 xDrive45e, 745 Le xDrive. El rotor y el eje dentro del sistema de frenos integrado pueden no haberse soldado correctamente y podrían separarse durante un frenado brusco, lo que posiblemente resulte en una pérdida del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y de la asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida del ABS y una reducción en la asistencia de frenado pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V465000 · 8 jul 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X5 sDrive 40i, X5 xDrive 40i y un vehículo X7 xDrive 40i. El motor de arranque puede tener un perno adicional que podría caer dentro de la carcasa de la transmisión y causar que el motor se apague.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el motor de arranque para verificar si tiene el perno adicional, retirándolo si es necesario. Los concesionarios también inspeccionarán el motor de arranque en busca de daños, y verificarán si el perno ha caído dentro de la carcasa de la transmisión, reemplazando las piezas dañadas según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM

Campaña n.º 20V678000 · 11 abr 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X5 sDrive40i, xDrive40i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 M50i, X6 xDrive40i, X6 M50i y X6M, y vehículos 2021 X5 xDrive45e. La soldadura entre el soporte del eje delantero y el soporte del cojinete del brazo de control delantero derecho puede separarse.

Riesgo: Si la soldadura entre el soporte del eje delantero y el soporte del cojinete del brazo de control delantero derecho se separa, el manejo y control del vehículo pueden verse afectados, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte del eje delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 22V267000 · 20 abr 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M y 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7. La unidad de control de función del techo puede estar programada incorrectamente, permitiendo que el techo corredizo se cierre sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 118, "Power-Operated Window Systems."

Riesgo: Un techo corredizo que se cierra sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de función del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SEATS

Campaña n.º 22V670000 · 9 jul 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2022 BMW X7 xDrive40i, X7 Drive50i, X7 M50i con asientos de tercera fila. Uno o más de los resortes de compresión que bloquean el respaldo pueden no haberse instalado correctamente, y podrían desalojarse o desprenderse.

Riesgo: En un choque, el respaldo del asiento puede no bloquearse completamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el asiento de la tercera fila y, de ser necesario, retirarán y reinstalarán los resortes de compresión instalados incorrectamente, y reinstalarán cualquier resorte faltante, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY

Campaña n.º 24V576000 · 8 ene 2024

Problema: BMW of North America, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 X5, X7, 2020 3 Series Sedan, X6, 2020-2021 7 Series Sedan, 2020 8 Series Convertible, 8 Series Coupe, y 2020 8 Series Gran Coupe. Por favor consulta el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. En caso de que el motor de arranque falle, los intentos repetidos de arrancar el vehículo pueden hacer que el motor de arranque se sobrecaliente debido a una sobrecarga eléctrica.

Riesgo: Un motor de arranque que se sobrecalienta puede encender material combustible cercano en el compartimento del motor, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY

Campaña n.º 25V644000 · 25 sept 2025

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 340I, X6, 2020-2025 840I, 2020-2022 740LI, 2019-2020 X7, y X5. Después de intentos repetidos, el motor de arranque puede sobrecalentarse debido a una sobrecarga eléctrica.

Riesgo: Un motor de arranque sobrecalentado puede encender material combustible cercano en el compartimento del motor, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque, sin costo alguno. Este llamado a revisión incluye vehículos reparados bajo el llamado a revisión 24V576 y esos propietarios necesitarán que se les repare el vehículo nuevamente. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron consultables en NHTSA.gov el 17 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X7 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de aceite debido a la fractura de un componente de plástico

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

Escribo para informar formalmente sobre un posible defecto relacionado con la seguridad que involucra a vehículos BMW equipados con el motor B58TU, afectando principalmente a los años modelo 2019 a 2021. Mi vehículo experimentó una pérdida repentina de presión de aceite del motor que resultó en una falla catastrófica del motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733459
El sensor de aceite bajo sigue encendiéndose y dice que tengo poco aceite. Descubrí que mi bomba de aceite era la causa principal del problema. En este momento tengo que reemplazar la bomba de aceite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745685
El contacto es propietario de un BMW X7 2020. El contacto afirmó que mientras conducía a 30 MPH, se mostró el mensaje "Oil Pump Leak Over - Get the Vehicle Towed to Local Service Dealer"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677774

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Falla de la caja de transferencia y del diferencial delantero

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

La caja de transferencia de mi BMW X7 2020 falló y tuvo que ser reemplazada. Girar el vehículo se volvió inestable ya que el vehículo vibraba fuertemente. BMW confirmó la vibración y primero cambió el líquido de la caja de transferencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721850
No hay un calendario de servicio y mantenimiento recomendado para reemplazar los líquidos del diferencial delantero, así que creo que esta falla se debe a un defecto de diseño de ingeniería que incluye la falta de un calendario recomendado para dar servicio a la unidad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701054
El vehículo fue luego remolcado al concesionario, donde fue diagnosticado y se determinó que el transeje delantero se había desintegrado, causando que el eje se pellizcara y creara un agujero de 8 pulgadas en la parte inferior del cárter de aceite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697151

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Atrapamiento por el asiento eléctrico de la tercera fila

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-12

El asiento de la tercera fila de mi BMW X7 2020 falló durante el funcionamiento normal y atrapó a mi hija [XXX] entre los respaldos de los asientos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703716
El asiento de la tercera fila funcionó mal mientras mi hijo salía del vehículo. El asiento eléctrico comenzó a moverse inesperadamente y atrapó la pierna de mi hijo, y tuvimos una dificultad extrema para lograr que el asiento se liberara
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703170
Mal funcionamiento del asiento de la tercera fila que envía 'respaldo del asiento trasero desbloqueado' apareciendo en el tablero. El interruptor del asiento de la tercera fila está defectuoso y necesita ser reemplazado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639667

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Mal funcionamiento del sistema de dirección mientras conducía

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-07

Estaba conduciendo y mientras me estacionaba en mi entrada, apareció un mensaje en mi tablero que decía " Increased Steering efforts" luego no pude mover el volante en absoluto, sentí como si se hubiera bloqueado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677519
El contacto es propietario de un BMW X7 2020. El contacto afirmó que mientras giraba el volante en cualquier dirección, había un chirrido proveniente de la columna de dirección
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580898
MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA A 70 MPH, MI SISTEMA DE DIRECCIÓN Y FRENOS SE VOLVIÓ MENOS RESPONSIVO. NO PUDO FRENAR COMPLETAMENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406356

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Falla del motor de arranque que causa que se apague o no arranque

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-04

El propietario tiene un BMW X7 2020. El propietario declaró que al intentar arrancar el vehículo, el motor no encendió. Se mostró el mensaje "Starter Motor Overheating"; sin embargo, no había ninguna luz de advertencia encendida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660517
El propietario tiene un BMW X7 2020. El propietario recibió notificación del NHTSA Campaign Number: 25V644000 (Electrical System). El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada y giraba a la izquierda, el vehículo se apagó en medio del tráfico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704522
El carro simplemente se detuvo en medio de la carretera y no volvió a arrancar. El motor de arranque está quemado. No sabía sobre el llamado a revisión del motor de arranque
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622017

Leer todas las quejas en NHTSA →

Incendio inesperado del vehículo

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2023-12

Nov 28, 2023: El carro estalló en llamas 5 minutos después del cambio de aceite y pasó la inspección multipunto. El carro se quemó completamente hasta los cimientos. Escapó ileso pero se encontró con rudeza y desestimación por parte del concesionario
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561478
El 23/11/2021 mientras conducía la pantalla de la computadora indicó un mal funcionamiento del dispositivo de protección personal, en 10 segundos la parte trasera del carro estalló en llamas, el inspector de incendios de nuestra compañía de seguros rastreó la causa del evento hasta la caja de fusibles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460379
El BMW X7 se incendió mientras bajaba por la HW
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441886

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X7 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.