¿Es vibración de la caja de transferencia y pérdida de potencia a baja velocidad un problema conocido del Bmw X7 2021?

6 quejas ante la NHTSA mencionan vibración de la caja de transferencia y pérdida de potencia a baja velocidad en el Bmw X7 2021 (2024-06-16 → 2025-11-27). Componente reportado: POWER TRAIN, STEERING, VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11623362): "A bajas velocidades o en la línea de transmisión, al acelerar hacia adelante o hacia atrás mientras se gira el volante, el vehículo vibra o da tirones, causando una sensación de salto en la tracción. Este es un problema común reportado por muchos y ahora le está ocurriendo a mi vehículo." Fuente: NHTSA.

¿Es falla del motor de arranque y advertencia de intento de arranque repetido un problema conocido del Bmw X7 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del motor de arranque y advertencia de intento de arranque repetido en el Bmw X7 2021 (2025-10-25 → 2026-07-27). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11745413): "Mi vehículo está exhibiendo una condición peligrosa donde no arranca en el intento inicial, muestra un mensaje de advertencia "Repeat Start Attempt" en el tablero y luego se esfuerza mucho para arrancar en el segundo intento." Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X7 2021

Q: ¿Es falla del diferencial delantero en el tren motriz un problema conocido del Bmw X7 2021?

9 quejas ante la NHTSA mencionan falla del diferencial delantero en el tren motriz en el Bmw X7 2021 (2024-11-03 → 2026-08-11). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11752922): "Sin luces de advertencia previas, mensajes en el tablero o síntomas operativos, el diferencial delantero y el eje de transmisión se hicieron añicos estructuralmente. La violencia física de los componentes del tren motriz explotando a alta velocidad envió metralla metálica directamente al compartimiento del motor." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fallas de la bomba de aceite del motor y del sistema de refrigeración un problema conocido del Bmw X7 2021?

6 quejas ante la NHTSA mencionan fallas de la bomba de aceite del motor y del sistema de refrigeración en el Bmw X7 2021 (2025-01-23 → 2026-06-23). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11746028): "Estoy presentando este informe debido al grave peligro de seguridad y la naturaleza generalizada del defecto de la bomba de aceite del motor de desplazamiento variable. Esta bomba contiene un componente de ajuste termoplástico interno que es propenso a fracturas repentinas, lo que resulta en una pérdida errática o completa de…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pestillo y mecanismo de bloqueo del asiento de la tercera fila un problema conocido del Bmw X7 2021?

4 quejas ante la NHTSA mencionan pestillo y mecanismo de bloqueo del asiento de la tercera fila en el Bmw X7 2021 (2024-01-31 → 2026-08-11). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11756182): "MENSAJE DE ERROR EN PANTALLA INDICANDO QUE EL ASIENTO DERECHO DE LA 3RA FILA NO ESTÁ ENGANCHADO. EL ASIENTO FUNCIONA CORRECTAMENTE PERO APARECE CADA VEZ QUE ENCIENDES EL CARRO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ESTO NO ESTÁ CUBIERTO BAJO EL APARENTE LLAMADO A REVISIÓN PARA OTROS VEHÍCULOS SIMILARES." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es el panel de instrumentos se queda en blanco y pérdida de la pantalla adas un problema conocido del Bmw X7 2021?

2 quejas ante la NHTSA mencionan el panel de instrumentos se queda en blanco y pérdida de la pantalla adas en el Bmw X7 2021 (2025-11-18 → 2026-08-03). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11754501): "El panel de instrumentos (medidores que muestran el velocímetro, los niveles de combustible y otras características ADAS) se quedaba en blanco intermitentemente, el centro de servicio de BMW sugirió una actualización de software ya que creían que era un error de software. Más tarde, cuando la actualización de software no funcionó, sugirieron que reemplazáramos el…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es explosión del cristal del techo corredizo mientras se conduce un problema conocido del Bmw X7 2021?

3 quejas ante la NHTSA mencionan explosión del cristal del techo corredizo mientras se conduce en el Bmw X7 2021 (2022-05-10 → 2022-12-09). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11494188): "El techo corredizo explotó, simplemente conduciendo por la carretera, ¡y BOOM! La mayor parte del cristal explotó hacia afuera, pero definitivamente fue un peligro. La cubierta del techo corredizo estaba abierta unos 8-10 pulgadas para dejar entrar la luz, pero el techo corredizo de cristal estaba cerrado." Fuente: NHTSA.

El Bmw X7 2021 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre 12v/24v/48v battery y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del diferencial delantero en el tren motriz”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 20V761000 · 12 sept 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 M340i xDrive, M440i xDrive Coupe, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, 740Li, 740Li xDrive, 840i Gran Coupe, 840i xDrive Gran Coupe, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, y X7 xDrive40i. La conexión entre la batería de 48 voltios y el motor de arranque-generador puede no haberse ensamblado correctamente, lo cual puede causar un aumento de la resistencia eléctrica en las conexiones.

Riesgo: Un aumento en la resistencia eléctrica puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la conexión entre la batería de 48 voltios y el conjunto del motor de arranque-generador, reemplazándola si es necesario, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 12 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 21V096000 · 19 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, y 8 Series Coupe, Convertible y Grand Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 del 2019-2021, 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i Drive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive del 2020-2021, y 4 Series Coupe 430i, 430i xDrive, M440i xDrive del 2021. Al cambiar a Reversa, una pequeña porción de la imagen de visión trasera puede quedar oscurecida, o la pantalla puede no iluminarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Si el conductor confía únicamente en la imagen de la cámara de visión trasera, la vista de visión trasera faltante o reducida puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara de visión trasera y lo actualizarán si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT

Campaña n.º 21V156000 · 3 oct 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 X5 sDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5 xDrive45e, 2021 X7 xDrive40i, X7 M50i, y XB7. Los apoyacabezas en los asientos exteriores de la segunda fila pueden ser del tipo incorrecto para el vehículo.

Riesgo: En caso de un choque, los apoyacabezas podrían desprenderse, y aumentar el riesgo de lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los apoyacabezas, y los reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 20V528000 · 9 ene 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive50i, X5 M50i, X5M, X6 sDrive40i, xDrive40i, X6 M50i, X6M, X7 M50i y 2021 X5 xDrive45e. Los faros pueden permitir que se ilumine una luz azul. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Los conductores que se aproximan en sentido contrario pueden confundirse con la luz azul de los vehículos que se acercan, lo que podría aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los faros y, de ser necesario, los reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 21V062000 · 2 oct 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 8 Series Coupe, Grand Coupe y convertible 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 y 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xdrive50i, X6 M50i, X6M, y 2019-2021 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, y 2021 M3, M3 Competition, M4 Coupe, M4 Competition Coupe, X5 xDrive45e, 745 Le xDrive. El rotor y el eje dentro del sistema de frenos integrado pueden no haberse soldado correctamente y podrían separarse durante un frenado brusco, lo que posiblemente resulte en una pérdida del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y de la asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida del ABS y una reducción en la asistencia de frenado pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 21V031000 · 29 ene 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5M, X5 xDrive45e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X7 xDrive40i, X7 M50i. La conexión de la junta universal del eje de la columna de dirección puede no haberse ajustado según las especificaciones, y puede aflojarse.

Riesgo: Una conexión floja de la junta universal del eje de la columna de dirección puede afectar el manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, dependiendo de la inspección, reemplazarán y ajustarán el perno según las especificaciones, o reemplazarán y ajustarán el eje de la columna de dirección, la junta universal y el perno según las especificaciones, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 20V514000 · 27 ago 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X7 xDrive40i y M50i. Las etiquetas de información de las llantas pueden contener información sobre el tamaño de la llanta y la presión de inflado en frío que no coincide con las llantas específicas instaladas en estos vehículos. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."

Riesgo: El operador del vehículo puede confundirse con la información de la llanta en la etiqueta y esto podría llevar a la instalación de una llanta de tamaño inadecuado y/o presión de inflado incorrecta, aumentando potencialmente el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la etiqueta de información de la llanta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 22V267000 · 20 abr 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M y 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7. La unidad de control de función del techo puede estar programada incorrectamente, permitiendo que el techo corredizo se cierre sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 118, "Power-Operated Window Systems."

Riesgo: Un techo corredizo que se cierra sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de función del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SEATS

Campaña n.º 22V670000 · 9 jul 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2022 BMW X7 xDrive40i, X7 Drive50i, X7 M50i con asientos de tercera fila. Uno o más de los resortes de compresión que bloquean el respaldo pueden no haberse instalado correctamente, y podrían desalojarse o desprenderse.

Riesgo: En un choque, el respaldo del asiento puede no bloquearse completamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el asiento de la tercera fila y, de ser necesario, retirarán y reinstalarán los resortes de compresión instalados incorrectamente, y reinstalarán cualquier resorte faltante, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X7 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla del diferencial delantero en el tren motriz

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2024-11-03 → 2026-08-11

“Sin luces de advertencia previas, mensajes en el tablero o síntomas operativos, el diferencial delantero y el eje de transmisión se hicieron añicos estructuralmente. La violencia física de los componentes del tren motriz explotando a alta velocidad envió metralla metálica directamente al compartimiento del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752922

“Falla completa del diferencial delantero. 56k millas. Reemplazado con una pieza nueva, no una mejorada sino la misma de fábrica en el concesionario BMW. Mi vehículo es un 2021 x7 m50i. Leyendo otros foros, esto es común, si no estándar, en los mismos modelos de este año.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719575

“Con poco más de 50k millas y apenas fuera de garantía, el cojinete del piñón en el diferencial delantero falló. Este es un problema conocido, con muchas personas en los foros de BMW reportando la misma falla en X7 de 8 cilindros. Algunas fallas ocurrieron en vehículos con menos de 30k millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756173

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vibración de la caja de transferencia y pérdida de potencia a baja velocidad

POWER TRAIN, STEERING, VEHICLE SPEED CONTROL

6 quejas de NHTSA · 2024-06-16 → 2025-11-27

“A bajas velocidades o en la línea de transmisión, al acelerar hacia adelante o hacia atrás mientras se gira el volante, el vehículo vibra o da tirones, causando una sensación de salto en la tracción. Este es un problema común reportado por muchos y ahora le está ocurriendo a mi vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623362

“El vehículo experimenta una vibración o sensación de deslizamiento recurrente en el tren motriz a bajas velocidades, especialmente al acelerar desde una parada o al tomar una curva. El problema se origina en la caja de transferencia, la cual ha sido identificada como el componente defectuoso.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683156

“La caja de transferencia de mi BMW X7 comenzó a hacer ruidos de molienda, tirones y vibraciones alrededor de las 65,000 millas. El concesionario no diagnosticó el problema en ese momento cuando lo llevé a las 71,000. (aproximadamente $9,000–$10,000). Las cajas de transferencia "deberían" estar diseñadas para durar más de 150,000 millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695868

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallas de la bomba de aceite del motor y del sistema de refrigeración

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2025-01-23 → 2026-06-23

“Estoy presentando este informe debido al grave peligro de seguridad y la naturaleza generalizada del defecto de la bomba de aceite del motor de desplazamiento variable. Esta bomba contiene un componente de ajuste termoplástico interno que es propenso a fracturas repentinas, lo que resulta en una pérdida errática o completa de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746028

“Mientras conducía mi BMW X7 2021 con aproximadamente 32,000 millas, el vehículo mostró de repente una advertencia de mal funcionamiento del tren motriz junto con una advertencia de baja presión de aceite del motor. Al mismo tiempo, noté un calor excesivo y un fuerte olor a quemado proveniente del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732539

“La polea de la bomba de agua "explotó", haciendo que la correa de accesorios que acciona el alternador se cayera. La "metralla" de la polea fue lanzada al sistema de refrigeración, dañando las mangueras y causando una pérdida inmediata de refrigerante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638117

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del motor de arranque y advertencia de intento de arranque repetido

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-10-25 → 2026-07-27

“Mi vehículo está exhibiendo una condición peligrosa donde no arranca en el intento inicial, muestra un mensaje de advertencia "Repeat Start Attempt" en el tablero y luego se esfuerza mucho para arrancar en el segundo intento.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745413

“El contactante declaró que el vehículo no arrancó después de varios intentos, con varias luces de advertencia desconocidas encendidas. El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente que inicialmente no pudo determinar la causa del problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753021

“Mi vehículo solo tiene 60k millas, mi motor de arranque está fallando. Estoy recibiendo un mensaje de "repeat start" en algunos arranques. Los modelos 2017-2020 tienen un llamado a revisión del motor de arranque. Siento que este podría ser el mismo llamado a revisión pero aún no reconocido.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752799

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pestillo y mecanismo de bloqueo del asiento de la tercera fila

SEATS

4 quejas de NHTSA · 2024-01-31 → 2026-08-11

“MENSAJE DE ERROR EN PANTALLA INDICANDO QUE EL ASIENTO DERECHO DE LA 3RA FILA NO ESTÁ ENGANCHADO. EL ASIENTO FUNCIONA CORRECTAMENTE PERO APARECE CADA VEZ QUE ENCIENDES EL CARRO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ESTO NO ESTÁ CUBIERTO BAJO EL APARENTE LLAMADO A REVISIÓN PARA OTROS VEHÍCULOS SIMILARES.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756182

“El contactante declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia "third row rear seats not fully locked" se iluminó. El contactante declaró que mientras transportaba a sus hijos, el sensor no reconoció a las personas sentadas en el asiento.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569088

“El asiento de la tercera fila del lado izquierdo de mi BMW X7 2021 está atascado en posición vertical y no se pliega para abrir espacio de carga. Puedes escuchar el motor intentando funcionar, pero el pestillo físico dentro del asiento se atasca completamente y no se suelta.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740014

Leer todas las quejas en NHTSA →

El panel de instrumentos se queda en blanco y pérdida de la pantalla ADAS

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

2 quejas de NHTSA · 2025-11-18 → 2026-08-03

“El panel de instrumentos (medidores que muestran el velocímetro, los niveles de combustible y otras características ADAS) se quedaba en blanco intermitentemente, el centro de servicio de BMW sugirió una actualización de software ya que creían que era un error de software. Más tarde, cuando la actualización de software no funcionó, sugirieron que reemplazáramos el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754501

“El sistema de infoentretenimiento dejó de funcionar, no hay cámara de reversa, no funcionan las características de seguridad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700071

Leer todas las quejas en NHTSA →

Explosión del cristal del techo corredizo mientras se conduce

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2022-05-10 → 2022-12-09

“El techo corredizo explotó, simplemente conduciendo por la carretera, ¡y BOOM! La mayor parte del cristal explotó hacia afuera, pero definitivamente fue un peligro. La cubierta del techo corredizo estaba abierta unos 8-10 pulgadas para dejar entrar la luz, pero el techo corredizo de cristal estaba cerrado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494188

“El techo corredizo explotó aleatoriamente mientras conducía en medio de la nada. Sin impacto, sin escombros, sin objetos voladores alrededor en absoluto.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464104

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X7 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →