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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X7 2023

El Bmw X7 2023 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sun/moon roof assembly y exterior lighting. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Llamado a revisión 24V-104, falta de disponibilidad de piezas de reparación de freno/ESC”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 22V267000 · 20 abr 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M y 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7. La unidad de control de función del techo puede estar programada incorrectamente, permitiendo que el techo corredizo se cierre sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 118, "Power-Operated Window Systems."

Riesgo: Un techo corredizo que se cierra sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de función del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 22V725000 · 29 sept 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023 X7 xDrive40i, y X7 M60i. En ciertas condiciones de operación del vehículo, es posible que solo una de las dos luces de estacionamiento delanteras permanezca encendida. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Una pérdida de iluminación en una de las luces de estacionamiento puede reducir la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la unidad de control electrónico de las luces de estacionamiento delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 22V820000 · 11 feb 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023 X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive45e, y X7 xDrive40i. Es posible que el parabrisas no se haya adherido correctamente al vehículo, lo que podría permitir que el agua ingrese al vehículo y entre en contacto con componentes eléctricos, posiblemente resultando en un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el sello del parabrisas y, según sea necesario, retirarán y reinstalarán el parabrisas con un sello nuevo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:CATALYTIC CONVERTOR

Campaña n.º 23V294000 · 26 abr 2023

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023 X7 M60i y XM. Es posible que los sujetadores que conectan el sistema de escape y el convertidor catalítico no se hayan apretado correctamente.

Riesgo: Una conexión floja entre el sistema de escape y el convertidor catalítico aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la junta entre el sistema de escape y el convertidor catalítico, y apretarán los sujetadores, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 24V104000 · 2 dic 2024

Problema: BMW of North America, LLC. (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce 2023-2025. Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos y años modelo. El sistema de freno integrado (IB) puede fallar y resultar en una pérdida de la asistencia de frenado con potencia o hacer que los sistemas de Frenos Antibloqueo (ABS) y Control Dinámico de Estabilidad (DSC) no funcionen correctamente.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detener el vehículo. Además, los sistemas ABS y/o DSC con fallas pueden causar una pérdida de control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el sistema de freno integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo entre junio y diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Rolls Royce al 1-877-877-3735.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC):CONTROL MODULE

Campaña n.º 24V697000 · 18 sept 2024

Problema: BMW of North America (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023-2024 X1, 2024-2025 X5, 2025 X6, 2023-2025 X7, 740i, 760i, 2024 XM, 530i, 540i, i7, 750e, X2, 2024-2025 i5, 2024 Rolls Royce Spectre, 2025 MINI Countryman S ALL4, JCW Countryman ALL4, y 2025 MINI Hardtop 2 Door (Cooper, Cooper S). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener la lista completa de modelos. Las soldaduras en el servomotor del módulo de control del freno integrado pueden romperse, causando una pérdida de la asistencia de frenado con potencia y de la función de freno trasero. Además, el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y el sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) pueden no funcionar.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia o de la función de freno trasero puede resultar en una distancia de frenado extendida. Una pérdida del ABS o del DSC puede causar una pérdida del manejo y control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el sistema de freno integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 24V739000 · 10 feb 2024

Problema: BMW of North America, LLC. (BMW) está retirando del mercado ciertos vehículos 2023-2024 X1, X5, X6, X7, XM, 530i, i5, 740i, 760i, i7, y 750e. Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos y años modelo. El sistema de freno integrado (IB) puede fallar y resultar en una pérdida de la asistencia de frenado con potencia o hacer que los sistemas de Frenos Antibloqueo (ABS) y Control Dinámico de Estabilidad (DSC) no funcionen correctamente.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detener el vehículo. Además, los sistemas ABS y/o DSC con fallas pueden causar una pérdida de control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de freno integrado, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación provisional a los propietarios, informándoles sobre el riesgo de seguridad, se envíen por correo el 22 de noviembre de 2024. Se enviarán segundas cartas una vez que las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los vehículos incluidos en este llamado a revisión fueron reparados previamente bajo el número de llamado a revisión 24V-104 y necesitarán que se complete la nueva solución.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE

Campaña n.º 26V422000 · 7 ene 2026

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos Mini Cooper S 2025, Mini Countryman S All4, X2, Rolls-Royce Spectre 2024, i7 2023-2025, Serie 7, X7, i5 2024-2025, Serie 5, XM 2023-2024, X1, X6 2024-2025 y X5. El sistema de freno integrado (IB) puede funcionar mal y resultar en una pérdida de asistencia de freno de potencia o hacer que los sistemas de Freno Antibloqueo (ABS) y Control Dinámico de Estabilidad (DSC) no funcionen correctamente.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detener el vehículo. Además, los sistemas ABS y/o DSC con fallas pueden causar una pérdida de control del vehículo. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El sistema de freno integrado será inspeccionado y, si es necesario, reemplazado, sin costo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 21 de agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con el servicio al cliente de Rolls-Royce al 1-877-877-3735. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 21 de agosto de 2026. Los vehículos reparados previamente bajo el llamado a revisión 24V739 o 24V104 deberán tener el nuevo remedio completado.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X7 2023.

Reportado a la NHTSA

Llamado a revisión 24V-104, falta de disponibilidad de piezas de reparación de freno/ESC

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

20 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-08

“El propietario posee un BMW X7 de 2023. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V104000 (Electronic Stability Control (ESC), Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621180
“El propietario posee un BMW X7 de 2023. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA 24V104000 (Electronic Stability Control (ESC), Service Brakes); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario declaró que el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599224
“INTENTÉ QUE SE REALIZARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD 24V-104 (INTEGRATED BRAKE SYSTEM MALFUNTION) EN EL CONCESIONARIO BMW AUSTIN, 7011 MCNEIL DR. AUSTIN, TX 78729-7687 TELÉFONO (512)343-3570 EL 28 DE AGOSTO DE 2025 A LAS 11:00 AM CON JASON SANTOSUOSSO. ESTE ASESOR DE SERVICIO ME DIJO QUE EL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTÁ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684177

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Fallo de la unidad mecatrónica y parada del tren motriz

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-08

“La unidad mecatrónica falló en la transmisión automática. El vehículo ya no estaba en marcha, lo que hizo que se detuviera, y se produjo un mensaje de advertencia del tren motriz. Esto sucedió dos veces el mismo día, el 6 de julio de 2026. Se contactó a BMW, ellos recuperaron el vehículo. Dado que el problema era”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755537
“Mientras conducía en una autopista, el mensaje de mal funcionamiento del tren motriz aparece en la pantalla y el motor se apaga, solo dándome segundos para deslizarme hasta el borde de la carretera. Era de noche, podríamos haber sido golpeados por detrás. Pudimos empujarlo más lejos de la autopista. Intenté reiniciarlo una y otra vez y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619682
“Nuestro vehículo se apaga mientras conducimos por la autopista, dos veces en menos de 30 días. Se encendió la advertencia de tren motriz y baja potencia, pero el carro se apagó y no arrancaba. El riesgo obvio es que estábamos conduciendo en la autopista y apenas evitamos tener un accidente mientras intentaba dirigirnos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534138

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Esfuerzo del pedal de freno y activación inesperada del ABS/freno

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, BACK OVER PREVENTION: REARVIEW SYSTEM BRAKING

5 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2024-04

“Al llegar a semáforos en rojo o al salir de la autopista, noto que los frenos no frenan mientras presiono el pedal. Tengo que empujar el pedal con fuerza extrema para que se detenga. Afortunadamente pude detenerlo a tiempo. El tiempo de reacción de los sistemas de frenado de mi x7 no es consistente, siento que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579918
“El propietario posee un BMW X7 de 20223. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V104000 (Electronic Stability Control - ESC, Service Brakes); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583468
“El 29 de junio de 2023, aproximadamente a las 8:45 AM, estábamos entrando en un espacio de estacionamiento, pisando suavemente los frenos para reducir la velocidad y detener el vehículo. Aproximadamente a 2/3 del camino en el puesto de estacionamiento, a unos 3 o 4 pies de la acera, el vehículo en realidad aceleró mientras presionaba el freno...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537161

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Fallo del sistema eléctrico y pantalla en blanco mientras conducía

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-08

“Somos el propietario original de un BMW X7 de 2023 con 17,500 millas. En los últimos 2+ meses, la pantalla/display se quedará en blanco hasta por 30 segundos mientras conducimos el vehículo. Obviamente, este es un problema de seguridad grave. Llevamos el vehículo a servicio donde fue comprado originalmente en BMW”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681164
“El propietario posee un BMW X7 de 2023. El propietario declaró que mientras conducía a 45-50 MPH, se mostraron el mensaje "Unable to Drive" y mensajes SOS. El vehículo luego se detuvo por completo, casi causando un choque. El propietario apagó y reinició el vehículo y el vehículo respondió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512884

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Pestillo de la puerta del pasajero y no funcionamiento de la manija interior

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:ELECTRONIC LOCK/LATCH ACTUATOR, STRUCTURE:BODY

1 queja de NHTSA · 2026-06 → 2026-06

“Mi esposa [XXX] y yo fuimos a una cita con el cardiólogo después de haber tenido un [XXX]. Al llegar, la puerta del lado del pasajero no se desbloqueaba. Intenté abrir con la manija interior de la puerta y aún así no se abría. Intenté con la manija exterior de la puerta y no se abría. Contacté a BMW...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746217

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X7 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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