Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X7 2022

“El [XXX], a las [XXX], mientras conducía a 65 mph en [XXX] entre Chesapeake y Virginia Beach, VA, el techo corredizo panorámico delantero de mi BMW X7 xDrive40i 2022 se hizo añicos espontáneamente sin previo aviso.”

“Conduciendo en la autopista, el techo corredizo encima de mí (el conductor) se hizo añicos. No hubo impacto ni ningún problema en la carretera, el vidrio se hizo añicos repentinamente y sin razón aparente.”

“Mientras conducía preparándome para incorporarme a la autopista, escuché lo que sonó como un disparo. Luego sonó como si mi techo corredizo estuviera abierto porque podía escuchar el viento junto con el sonido de vidrios rompiéndose y cayendo.”

“Estoy presentando esta queja con respecto a un problema de seguridad persistente con el sistema de alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) en mi BMW X7 2022. El sistema falla consistentemente en detectar vehículos, peatones y ciclistas que se aproximan a menos que estén a aproximadamente dos pies del”

“Al salir de mi entrada de auto en reversa, no recibo absolutamente ninguna advertencia audible de vehículos o personas en el tráfico cruzado. He tenido dos casi accidentes donde el vehículo/persona estaba en mi punto ciego y el carro nunca indicó que alguien estuviera cerca.”

“En 2 años de ser propietario del vehículo, solo han funcionado tres veces. Dos de las veces fue a menos de 10 pies de un carro que pasaba. Ha habido cientos de oportunidades. La función no funciona.”

“La caja de transferencia y los diferenciales delantero y trasero han fallado - BMW afirma que el fluido es de por vida, lo cual claramente no es preciso.”

“Descripción del problema: A ~57,000 millas, el diferencial delantero de mi BMW X7 M50i 2025 falló y fue reemplazado por un concesionario autorizado en marzo de 2025.”

“El 19 de agosto de 2026, mi BMW X7 xDrive40i 2022 experimentó múltiples advertencias relacionadas con la seguridad a aproximadamente 50,411–50,427 millas.”

“El volante se bloqueó en posición mientras conducía. El vehículo no giraba, lo que casi causó un accidente. Se encendieron las luces de advertencia: Asistente de Evasión/Asistente de Dirección.”

“Mientras conducía por la interestatal 10 cerca de Nueva Orleans, el sistema de software de la computadora funcionó mal resultando en la pérdida de la dirección asistida y una pérdida del 90% de la acción de frenado, requiriendo una gran distancia para detenerse.”