Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Camaro 2020

“La tuerca de la placa de inclinación se cayó dentro del amortiguador causándome perder el control y atravesar un campo. La placa de inclinación es lo único que sostiene el puntal al vehículo y debería haber tenido una tuerca de seguridad de fábrica ya que no es más que una rótula”

“MIENTRAS DABA MARCHA ATRÁS Y GIRABA EN UN ESTACIONAMIENTO ESCUCHÉ UN ESTALLIDO, BAJÉ Y ENCONTRÉ QUE MI RÓTULA INFERIOR DELANTERA IZQUIERDA FALLÓ. NO SE GOLPEÓ NADA, RUEDA Y LLANTA BIEN. EL CONCESIONARIO DIJO QUE DEBIÓ HABER GOLPEADO ALGO PERO UNA VEZ MÁS SIN DAÑOS AL CARRO”

“El propietario declaró que la bombilla de la luz de circulación diurna del lado del pasajero estaba fundida. El propietario llamó a dos concesionarios y a un mecánico independiente y le informaron que el módulo del faro del lado del pasajero tenía que ser reemplazado para reparar la falla”

“Sin embargo, hace como año y medio el faro izquierdo y la luz diurna no encienden. Esto tiene que ser un problema de fabricación, y cuando hablo con el departamento de servicio del concesionario el costo para reparar el problema es de $2,300, esto es simplemente muy caro para un carro que no tiene muchas millas”

“El propietario tiene un Chevrolet Camaro 2020. El propietario declaró que después de abrir la capota descapotable, la puerta corrediza utilizada para asegurar la capota descapotable en la parte trasera del vehículo funcionó mal y no se cerró automáticamente”

“La cajuela no se abre. No se abre ni siquiera usando el llavero remoto, usando la llave real, ni presionando el botón en la puerta del lado del conductor. Hay un mensaje constante que dice que la cajuela no está asegurada y el carro está alarmando constantemente debido a la cajuela”

“Sigo recibiendo múltiples mensajes para dar servicio al sistema de sujeción de seguridad de mi vehículo. Ha aparecido y desaparecido varias veces durante las últimas semanas. No ha ocurrido ningún accidente”

“La advertencia de servicio del "Sistema de sujeción de seguridad" seguía apareciendo en el tablero. El lugar de chevrolet dijo que tendrían que cambiar los "conectores" en el sensor debajo del asiento del pasajero. Así que tuve que pagarles $100 para arreglar esto”

“El propietario tiene un Chevrolet Camaro 2020. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V148000 (Power Train); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“El propietario tiene un Chevrolet Camaro 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el volante no giró en la dirección deseada. El vehículo giró bruscamente y las ruedas se bloquearon. El vehículo chocó contra un borde de concreto”

“El propietario declaró que al salir de la entrada de la casa en marcha atrás y luego cambiar a la marcha de avance (drive), se escuchó un fuerte ruido de golpes debajo del vehículo. El propietario declaró que la transmisión se sentía como si fuera a bloquearse. No había luces de advertencia encendidas”

“El propietario tiene un Chevrolet Camaro 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH y presionaba el pedal del acelerador, el vehículo vibró, dio tirones y produjo sonidos metálicos y zumbidos anormales. La luz de advertencia de revisión del motor (check engine) estaba encendida”

“El vehículo temblaba al acelerar, el problema proviene de una vibración defectuosa de la transmisión en todas las transmisiones automáticas de 8 velocidades vendidas por General Motors. Mi seguridad estuvo en riesgo debido a una vibración muy fuerte que casi se sentía como si el carro fuera a desarmarse a velocidades de carretera”

“El carro no aceleraba y, estando en Drive, comenzó a rodar hacia atrás. ¿Cómo se puso en riesgo su seguridad o la de los demás? - como el carro dejó de acelerar, estaba en un semáforo en rojo con otros carros presentes. Tengo que poner mi carro en estacionamiento (park) y accionar mis frenos de emergencia”

“El propietario tiene un Chevrolet Camaro 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, las ruedas se bloquearon y el vehículo quedó incontrolable. El propietario declaró que varias luces de advertencia desconocidas estaban encendidas. El vehículo del propietario chocó contra un guardarraíl”

“Antes del incidente (choque del vehículo), inmediatamente después de haber comprado el vehículo (marzo de 2023), fue llevado al concesionario varias veces debido a un ruido leve y una sensación que hacían las ruedas y los frenos”

“EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO DURANTE UN DÍA DE PRÁCTICA EN PISTA. EL CAMARO ERA UN PAQUETE DE PISTA 1LE Y GM LO VENDE CON GARANTÍA PARA PISTA, ASÍ COMO CON INSTRUCCIONES PARA REALIZAR CAMBIOS EN VARIOS ASPECTOS, INCLUYENDO EL CAMBIO A UN LÍQUIDO DE FRENO DOT 4. YO HABÍA HECHO ESO”

“Problema DESCONOCIDO, pero al presionar el pedal del acelerador y la velocidad supera las 65 MPH, las luces del tablero del vehículo se apagan y el carro comienza a sonar como si fuera a apagarse y la potencia del vehículo disminuye drásticamente”

“En momentos aleatorios, el carro enciende la luz de revisión del motor (código P2138 al escanear) y muestra un mensaje en el tablero que dice "potencia del motor reducida". Esto me sucedió dos veces mientras conducía en la carretera y otras 4 veces mientras conducía en calles de la ciudad”