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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Camaro 2017

El Chevrolet Camaro 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y frontal. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración de la transmisión automática y cambios bruscos”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V086000 · 2 jul 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CTS de los años 2016-2018, y Cadillac ATS, Chevrolet Camaro y Chevrolet Corvette del año 2017. El sistema de asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede fallar.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades más bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del engranaje de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de junio de 2019. El número de GM para este llamado a revisión es N182182760.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 21V211000 · 25 mar 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Camaro 2017-2021. El emblema plástico "Camaro", ubicado en la cubierta de la bolsa de aire del volante, puede separarse durante el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor.

Riesgo: En caso de un choque, los pedazos de plástico del emblema pueden actuar como proyectiles a partir del despliegue de la bolsa de aire del conductor, lo que puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212327220.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 25V175000 · 20 mar 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CTS de los años 2016-2018, Cadillac ATS de los años 2017-2018, Chevrolet Camaro y Chevrolet Corvette. La asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede fallar.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de la dirección puede requerir un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del engranaje de la dirección asistida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252497020.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Camaro 2017.

Reportado a la NHTSA

Vibración de la transmisión automática y cambios bruscos

POWER TRAIN

53 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2026-08

El vehículo vibra a velocidades de autopista de 40 a 80 mph. Encontré varios hilos en línea que mencionan el mismo problema. Encontré un boletín de servicio técnico sobre este problema (18-NA-355). Mi vehículo necesita una transmisión nueva, según lo declarado por el taller de servicio
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735922
La transmisión está vibrando. Puedes intentar acelerar y da tirones hasta que finalmente engancha la marcha y avanza. Definitivamente es una preocupación al detenerse y al incorporarse al tráfico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629397
Hay una vibración en la transmisión que causa una vacilación en la aceleración y/o una vibración que siento que es insegura. Buscando en línea, hay mucha gente que tiene este problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470942

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Separación de la ventana trasera de la capota convertible

STRUCTURE

15 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-04

Así que la ventana trasera de la capota convertible se está despegando y puede causar problemas, el agua está empezando a entrar. He visto muchos otros carros y personas quejándose de este problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656790
MI VENTANA TRASERA CONVERTIBLE SE ESTÁ DESPEGANDO DE LA CAPOTA DE LONA. MI PREOCUPACIÓN ES QUE LA VENTANA SE SALGA COMPLETAMENTE Y CAUSE UN ACCIDENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11203666
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET CAMARO 2017. MIENTRAS CONDUCÍA, SE ESCUCHÓ UN RUIDO DE CLIC DEL TECHO CONVERTIBLE DEL VEHÍCULO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163704

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Empeñamiento del parabrisas y condensación

VISIBILITY/WIPER

16 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2019-10

EL VEHÍCULO FUE COMPRADO NUEVO. DURANTE LOS PRIMEROS 3 MESES EL PARABRISAS SIEMPRE SE HA EMPAÑADO. EL PROBLEMA PARECÍA MENOR AL PRINCIPIO PERO ES MOLESTO Y ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. AL USAR EL AIRE ACONDICIONADO, SIEMPRE TENGO QUE ENCENDER LOS LIMPIAPARABRISAS PARA DESPEJARLO, Y LA CONDENSACIÓN SIEMPRE ESTÁ JUSTO ENCIMA DE LA VENTILACIÓN DEL DESEMPAÑADOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266447
EL PARABRISAS SE EMPAÑA AL CONDUCIR HASTA EL PUNTO DE QUE LA VISIBILIDAD ESTÁ TAN OSCURECIDA QUE NO PUEDES CONDUCIR. CUANDO ENCIENDES EL DESEMPAÑADOR, EL CRISTAL EXTERIOR SE EMPAÑA Y DEBES USAR LOS LIMPIAPARABRISAS, PERO EL EMPAÑAMIENTO VUELVE A OCURRIR TAN RÁPIDO QUE AÚN OBSTRUYE LA VISTA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11165459
EN CONDICIONES HÚMEDAS EL PARABRISAS DEL CARRO SE EMPAÑARÁ (CONDENSACIÓN). ESTO ES CAUSADO POR UNA FUGA DE AIRE DE LA VENTILACIÓN DEL DESEMPAÑADOR FRONTAL. CUBRIR LA VENTILACIÓN RESUELVE EL PROBLEMA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130849

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Pérdida de resistencia del pedal de freno

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

10 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-04

El contacto es propietario de un Chevrolet Camaro 2017. El contacto declaró que mientras conducía a 75 MPH, el pedal de freno se puso firme al ser presionado. No se encendió ninguna luz de advertencia. El contacto usó fuerza excesiva al presionar el pedal de freno para detener el vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733304
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET CAMARO 2017. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 75 MPH, EL PEDAL DE FRENO FUE PRESIONADO PERO ESTABA FIRME. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA DE ASISTENCIA DE FRENO SE ENCENDIÓ
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384703
Compré el vehículo en 2018. Soy el único dueño. A las 84,000 millas perdí la presión del pedal de freno. Detecté el problema mientras me estacionaba. Llevé el carro al concesionario para reparaciones
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444525

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Mensaje de advertencia 'Shift to Park' y bloqueo de estacionamiento

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2024-07

El contacto es propietario de un Chevrolet Camaro 2017. El contacto declaró que notó una falla con la palanca de cambios de estacionamiento. El contacto declaró que el freno de estacionamiento no funcionaría correctamente, además, se encendió una luz de advertencia de 'shift to park'
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588621
Mensaje "Shift to Park" en mi DIC, aparentemente este es un problema recurrente con los modelos Chevrolet y GMC
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503203
Puse el carro en estacionamiento y luego apagué el vehículo. UNA VEZ APAGADO, APARECE EL MENSAJE 'SHIFT TO PARK'
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11246235

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Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica

STEERING

57 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-08

El sistema de dirección dejó de funcionar de repente. Suena exactamente como el llamado a revisión, pero mi VIN no está incluido en el llamado a revisión. Tuve que reemplazar el sistema de dirección en el taller local y pagué el 100% del costo. Solo tiene 12,000 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755358
Pérdida intermitente de la dirección asistida sin otra advertencia que un mensaje en el tablero que dice 'pérdida de dirección asistida', luego apagas el carro y lo reinicias, y la dirección asistida vuelve por un tiempo y luego se repite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730333
La dirección asistida del carro se desactiva periódicamente durante cada viaje, apagas el carro y lo vuelves a encender y funciona por un tiempo y luego lo vuelve a hacer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682021

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Luz de advertencia del airbag y fallas de despliegue

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-11

Airbag service light came on, which required us to bring to the dealership. Quote to access and replace airbag module came to roughly $1350
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698552
-The Air bag light on the dashboard it's coming up, stays on, the passenger seat reader light stays on even if there is no nobody seating and when a person seats on passenger seat the passenger air bag sensor light says is off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514694
NONE OF MY 2017 CAMARO AIRBAGS DEPLOYED AFTER AN 18 WHEELER HIT ME WHILE DRIVING ON THE INTERSTATE. I WAS GOING APPROX. 55 MPH IN THE FAR SLOW RIGHT LANE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11090910

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Camaro 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.