Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Camaro 2018

“El propietario tiene un Chevrolet Camaro 2018. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, la transmisión vibró. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El vehículo no se podía conducir y fue remolcado a la residencia”

“Se siente como si estuvieras conduciendo sobre bandas sonoras cuando la carretera está claramente lisa. Intenté comprar llantas nuevas y nada lo solucionaba. Luego busqué en línea y encontré a muchos miles de personas con el mismo problema que ha afectado a todas las transmisiones de 8 velocidades de GM durante varios años”

“LA TRANSMISIÓN NO ESTÁ BIEN CONTROLADA. AL DETENERSE POR COMPLETO, LA TRANSMISIÓN TIENDE A CAMBIAR A 1RA VELOCIDAD DE FORMA VIOLENTA, LO QUE PUEDE HACER QUE EL VEHÍCUL0 SE MUEVA HACIA DELANTE Y GOLEE A UN CARRO FRENTE A TI”

“Tengo un Camaro Convertible 2018. Hay un problema conocido con las capotas convertibles en estos carros. El vidrio trasero se separa de la capota debido a un defecto de fabricación”

“El 02 de septiembre de 2020 noté que la ventana trasera de vidrio se había separado de la capota blanda. Lo reporté a mi concesionario y la capota de $6000 fue reemplazada bajo garantía porque el vidrio no se pudo volver a pegar a la capota. En agosto de 2024 noté el mismo problema”

“LA VENTANA TRASERA DE LA CAPOTA CONVERTIBLE SE DELAMINA DEBIDO A UN DISEÑO DEFECTUOSO Y/O UNA ADHESIÓN INSUFICIENTE DEL VIDRIO AL MATERIAL DE TELA DE LA CAPOTA. ESTO LE HA PASADO A MI CARRO DOS VECES EN MENOS DE UN AÑO”

“Aparece el mensaje de cambiar a estacionamiento cuando el carro ya está en estacionamiento, lo que impide que el carro se apague por completo. Deja el carro parcialmente encendido descargando la batería: controles de transmisión fallidos”

“DESPUÉS DE CAMBIAR A ESTACIONAMIENTO, LA PANTALLA MUESTRA ACCIÓN REQUERIDA CAMBIAR A ESTACIONAMIENTO Y NO APAGA EL ENCENDIDO. (ESTACIONARIO/ESTACIONADO)”

“El carro mostrará el mensaje de advertencia "cambiar a estacionamiento" incluso con el carro en la marcha seleccionada de "estacionamiento". Ocurre al menos 5 veces por semana, y tengo que encender mi carro, dar marcha atrás o avanzar, poner el carro en estacionamiento, intentar apagarlo y me saldrá el mensaje de error”

“Pérdida de la dirección hidráulica, particularmente a mitad de un giro y a bajas velocidades. La dirección se vuelve muy difícil y aumenta en gran medida el riesgo de choque. He tenido varios casos en los que mi dirección hidráulica se apaga a mitad de un giro y el volante se vuelve casi imposible de girar”

“Recibí un mensaje en el tablero que decía "revisar dirección hidráulica".... luego el volante comenzó a temblar violentamente hasta que saqué el carro del camino. Después de apagar el carro, este siguió temblando durante un total de 2 minutos”

“Pierdo la dirección hidráulica de manera aleatoria. Cuando esto ocurre, recibo un mensaje de revisar diferencial trasero en mi tablero, el motor del ventilador se apaga y los indicadores como el velocímetro y el tacómetro llegan a cero”

“Cajuela inundada con agua debido a un drenaje insuficiente. El amplificador de radio de fábrica y la caja de fusibles del vehículo están cubiertos de agua, así como el amplificador del mercado secundario que instalé. Tengo piezas para inspección si es necesario”

“El interruptor de encendido hizo un cortocircuito, un fusible hizo un cortocircuito y estos síntomas revelaron un problema mayor. El área de almacenamiento para la llanta en la parte trasera (no sostiene una llanta debido a un problema de espacio) fue reutilizada por el fabricante para montar la caja de fusibles trasera y el amplificador”

“El propietario es dueño de un Chevrolet Camaro 2018. El propietario declaró que un defecto del fabricante había causado que la humedad se filtrara en el compartimento de la cajuela. Como resultado, el agua se había estado filtrando en el compartimento de la batería, lo que había causado que el vehículo se apagara mientras conducía”

“Botador colapsado. Al carro se le pusieron nuevos botadores de GM con un nuevo árbol de levas en agosto de 2025, tienen aproximadamente 5,000 millas de uso y fallaron; son los botadores de alto rendimiento de GM”

“La bomba de aceite falló, lo que obligó a reemplazar el motor ya que la bomba de aceite está ubicada en el motor. Partículas de metal de la falla de la bomba de aceite entraron al motor, lo que podría causar un choque grave”

“La bomba de aceite de este vehículo se ha dañado con 11,000 millas. Este es un problema conocido de GM y no lo van a arreglar. Me dicen que mi carro está fuera de garantía, así que no hay nada que hacer”