¿Es bloqueo de las ruedas traseras debido a una falla en el cuerpo de válvulas de la transmisión un problema conocido del Chevrolet Silverado 3500 2020?

8 quejas ante la NHTSA mencionan bloqueo de las ruedas traseras debido a una falla en el cuerpo de válvulas de la transmisión en el Chevrolet Silverado 3500 2020 (2024-11 → 2025-07). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11671963): "El propietario tiene un Chevrolet Silverado 2020 3500. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, las ruedas traseras se bloquearon. El propietario pudo estacionarse a un lado de la carretera" Fuente: NHTSA.

¿Es falla en la pastilla de freno trasera y en la presión un problema conocido del Chevrolet Silverado 3500 2020?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla en la pastilla de freno trasera y en la presión en el Chevrolet Silverado 3500 2020 (2021-03 → 2025-01). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11636906): "Durante la operación del vehículo a aproximadamente 45 mph y cuando se requiere una parada o frenado repentino, el camión no lo hace. Es una pérdida parcial de presión de frenos y un sonido fuerte tipo "grito de ballena" que parece provenir de debajo del capó" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 3500 2020

Q: ¿Es falla del módulo de frenos del remolque durante el remolque un problema conocido del Chevrolet Silverado 3500 2020?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del módulo de frenos del remolque durante el remolque en el Chevrolet Silverado 3500 2020 (2024-08 → 2025-06). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11668128): "El propietario tiene un Chevrolet Silverado 3500 2020. El propietario declaró que mientras transportaba un Heartland Cyclone 2020, los frenos del remolque se desactivaron inesperadamente. El propietario declaró que el freno del remolque estaba desconectado y la luz de advertencia para revisar el malacate del remolque estaba" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del calefactor def que activa el modo de protección (limp mode) de potencia reducida un problema conocido del Chevrolet Silverado 3500 2020?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla del calefactor def que activa el modo de protección (limp mode) de potencia reducida en el Chevrolet Silverado 3500 2020 (2022-03 → 2025-01). Componente reportado: POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11463966): "Llamado a revisión de GM N2123544170 temperatura de regeneración del DPF / calefactor DEF para operación en clima frío para evitar que el DEF se congele y también para descongelar el DEF congelado... el concesionario reemplazará el tanque DEF y el elemento calefactor interno... el concesionario no pudo dar un cronograma para las piezas de repuesto necesarias para" Fuente: NHTSA.

El Chevrolet Silverado 3500 2020 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y seat belts. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Bloqueo de las ruedas traseras debido a una falla en el cuerpo de válvulas de la transmisión”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

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8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 20V142000 · 3 dic 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020. Los cables del percutor del pestillo del capó pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de abril de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192284960.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V792000 · 17 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2021, Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon XL 2021 y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 2020-2021. Los soportes del cinturón de seguridad pueden no estar asegurados al armazón del asiento en la posición del asiento central de la primera fila.

Riesgo: Si un soporte del cinturón de seguridad no está asegurado, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en la posición del asiento central de la primera fila, aumentando el riesgo de lesión en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del soporte del cinturón de seguridad del asiento central de la primera fila del lado izquierdo y del lado derecho y las volverán a ensamblar correctamente según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202314670.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 19V814000 · 14 nov 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2020, y Silverado 2500 2020, Silverado 3500, Sierra 2500 y Sierra 3500 equipados con alfombra en el piso. Cuando los pretensores del cinturón de seguridad delantero se despliegan, el gas caliente puede salir por una abertura en el soporte del pretensor, posiblemente encendiendo la alfombra.

Riesgo: Un incendio del vehículo podría resultar si los materiales se encienden dentro del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios cerrarán la abertura en el soporte del pretensor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N192270600.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 20V324000 · 6 abr 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020 previamente llamados a revisión bajo el 20V-142. Algunos de los vehículos en 20V-324 no formaban parte del llamado a revisión 20V-142, pero recibieron piezas defectuosas durante otro servicio (típicamente durante una reparación de colisión). Los cables del percutor del pestillo del capó en los capós de reemplazo instalados para el llamado a revisión de seguridad 20V-142 pueden no haber sido tratados térmicamente correctamente, posiblemente causando que se fracturen.

Riesgo: Si un cable del percutor se fractura, el capó puede abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del capó, sin costo alguno. Para los capós vendidos en mostrador, los concesionarios contactarán a los clientes con instrucciones para el reemplazo del capó. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202306490.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 24V060000 · 2 ene 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2020-2024 equipados con compuertas traseras de apertura eléctrica. El interruptor electrónico de liberación de la compuerta trasera puede sufrir un cortocircuito debido a la intrusión de agua, lo que puede resultar en que la compuerta trasera se desenganche inadvertidamente mientras el vehículo está estacionado.

Riesgo: Una compuerta trasera desenganchada puede abrirse mientras se conduce y resultar en la pérdida de carga no asegurada, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios que verifiquen que la compuerta trasera esté cerrada y enganchada antes de conducir. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del interruptor de panel táctil exterior, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 17 de mayo de 2024. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232426400.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 24V797000 · 24 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500, GMC Sierra 1500, 2500, 3500 2020-2022, y Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon y Yukon XL 2021 equipados con motores diésel. La válvula de control de la transmisión puede fallar y causar que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo software del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. GM proporcionará un programa de cobertura especial para cubrir la reparación de las transmisiones que sean identificadas por el software de solución como que contienen una válvula de control defectuosa. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242454440.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V083000 · 2 dic 2026

Problema: General Motors, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, GMC Sierra 2500, 3500 2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2020-2022 que pueden haber sido reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión 24V797. La válvula de control de la transmisión puede fallar y hacer que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los vehículos y actualizarán el software de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252516560. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov el 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 3500 2020.

Reportado a la NHTSA

Bloqueo de las ruedas traseras debido a una falla en el cuerpo de válvulas de la transmisión

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-07

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 2020 3500. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, las ruedas traseras se bloquearon. El propietario pudo estacionarse a un lado de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671963

“Recibí un aviso de llamado a revisión de Chevrolet indicando que necesitaban instalar una actualización de software en el camión que advertirá si está a punto de ocurrir un posible bloqueo de las ruedas traseras debido a un cuerpo de válvulas de transmisión defectuoso, lo cual indicaron que no tienen una solución para ello”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657965

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 3500 2020. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 24V797000 (Power Train); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636312

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del módulo de frenos del remolque durante el remolque

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-06

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 3500 2020. El propietario declaró que mientras transportaba un Heartland Cyclone 2020, los frenos del remolque se desactivaron inesperadamente. El propietario declaró que el freno del remolque estaba desconectado y la luz de advertencia para revisar el malacate del remolque estaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668128

“Remolcamos un Grand Design Solitude 310GK 2024 con nuestro camión diésel Chevy Silverado 3500 2020. Estamos experimentando una pérdida frecuente pero intermitente de los frenos de nuestro remolque durante el remolque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609553

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 3500 2020. El propietario declaró que mientras pisaba el pedal de freno, la luz de freno del portón trasero no se iluminaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618669

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla en la pastilla de freno trasera y en la presión

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-01

“Durante la operación del vehículo a aproximadamente 45 mph y cuando se requiere una parada o frenado repentino, el camión no lo hace. Es una pérdida parcial de presión de frenos y un sonido fuerte tipo "grito de ballena" que parece provenir de debajo del capó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636906

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 3500 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 10-15 MPH y se acercaba a una señal de alto, el pedal de freno se presionó hasta el piso, pero el vehículo no respondió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582209

“Este problema se refiere a frenos de emergencia defectuosos. El problema se descubrió en la entrada de la casa, cuando accioné el freno de estacionamiento con el vehículo en estacionamiento (park) y mi pie en el freno. La luz de Servicio de Freno de Emergencia se encendió y permaneció encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552780

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del calefactor DEF que activa el modo de protección (limp mode) de potencia reducida

POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-01

“Llamado a revisión de GM N2123544170 temperatura de regeneración del DPF / calefactor DEF para operación en clima frío para evitar que el DEF se congele y también para descongelar el DEF congelado... el concesionario reemplazará el tanque DEF y el elemento calefactor interno... el concesionario no pudo dar un cronograma para las piezas de repuesto necesarias para”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463966

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 3500 2020. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo reducía la marcha de forma independiente ya que el vehículo no aceleraba al presionar el pedal del acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454995

“Es la 2.ª vez que tengo que reemplazar el calefactor y el tanque DEF. El camión entra en modo de protección (limp mode) y limita la velocidad, dejando a la persona varada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630257

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

102 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 102 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

102

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 3500 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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