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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 3500 2017

El Chevrolet Silverado 3500 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cambios bruscos y vibración del convertidor de par”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 17V567000 · 14 sept 2017

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2018. Los conjuntos de retractores del cinturón de seguridad delantero fueron fabricados con la barra de torsión incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 209, "Conjuntos de Cinturones de Seguridad."

Riesgo: Los retractores del cinturón de seguridad pueden no funcionar como se espera durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de retractores del cinturón de seguridad delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de marzo de 2021. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Los números de GM para este llamado a revisión son 17368, 17375 y 17376.

MOTOR

Campaña n.º 19V328000 · 25 abr 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 4500, 5500 y 6500 de 2019 y vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2019 equipados con motores diésel Duramax de 6.6 litros y un calentador de bloque de motor opcional. El cable del calentador del bloque del motor o los terminales que conectan el cable del calentador al calentador del bloque pueden sufrir un cortocircuito y fallar.

Riesgo: Un cortocircuito puede dañar los componentes del motor y aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM contactará a los propietarios, los concesionarios reemplazarán el calentador del bloque del motor, sin costo alguno. Además, en los vehículos Chevrolet Silverado 2500 y 3500, los concesionarios instalarán un nuevo cable de calentador redirigido. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GM al 1-586-596-1733. El número de GM para este llamado a revisión es N182206310.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 19V088000 · 2 jul 2019

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 3500 y Chevrolet Silverado 3500 de 2016-2018 equipadas con motores de gasolina y tanques de combustible dobles. El sensor de nivel de combustible en el tanque delantero puede atascarse en una posición de nivel bajo, permitiendo que el tanque trasero sobrellene el tanque delantero.

Riesgo: Si el tanque delantero se sobrellena, la presión excesiva puede hacer que el tanque delantero se expanda y entre en contacto con el eje de transmisión, posiblemente resultando en un agujero en el tanque. El agujero goteará combustible, lo que, en presencia de una fuente de ignición, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: GM ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible del tanque trasero, inspeccionarán el tanque delantero y, si es necesario, reemplazarán el tanque delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de julio de 2019. El número de GM para este llamado a revisión es N182204190.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 21V496000 · 7 ene 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500 de 2017-2019 y GMC Sierra 2500 y 3500 de 2017-2019 equipados con un motor diésel Duramax de 6.6 litros y un cable de calentador de bloque de motor opcional. Puede ocurrir un cortocircuito eléctrico en el cable del calentador del bloque del motor o en los terminales que conectan el cable del calentador al calentador del bloque.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los calentadores del bloque del motor y los cables del calentador. Los vehículos que tienen esta característica deshabilitada como remedio a la condición de seguridad serán contactados y se les ofrecerán calentadores de bloque y cables de calentador de reemplazo bajo un programa de satisfacción del cliente separado, sin costo alguno. GM proporcionará calentadores de bloque y cables de reemplazo sin costo bajo una campaña de satisfacción del cliente separada. Para los vehículos previamente incluidos en el llamado a revisión 19V-328, el cable del calentador será reemplazado y redirigido, sin costo alguno. Las notificaciones provisionales a los propietarios fueron enviadas por correo el 13 de agosto de 2021. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios sean enviadas por correo el 4 de abril de 2022. Los clientes pueden llamar al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 212329840.

FUEL SYSTEM, DIESEL:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 23V047000 · 2 feb 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500 y GMC Sierra 2500, 3500 de 2017-2019 equipados con una opción de tanque de combustible doble. El tanque de combustible trasero puede colapsar e impedir que la bomba de combustible transfiera combustible al tanque delantero, resultando en una parada del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el tanque de combustible y el módulo de la bomba de combustible, reemplazándolos si es necesario. Los concesionarios también añadirán una manguera de ventilación al conjunto del tanque trasero. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Una carta de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, fue enviada por correo el 15 de marzo de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios fueron enviadas por correo el 21 de junio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222368030.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 3500 2017.

Reportado a la NHTSA

Cambios bruscos y vibración del convertidor de par

POWER TRAIN

30 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2024-11

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 8 VELOCIDADES PRESENTA NUMEROSOS PROBLEMAS. 1) AL DISMINUIR LA VELOCIDAD A MENOS DE 10 MPH, COMO SI ESTUVIERAS CEDIENDO EL PASO AL TRÁFICO Y LUEGO PRESIONANDO EL ACELERADOR PARA ACELERAR EL VEHÍCULO, PUEDEN OCURRIR DOS PROBLEMAS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256466
“VIBRACIÓN DE LA TRANSMISIÓN A VELOCIDAD. CAMBIOS BRUSCOS A BAJA VELOCIDAD. PARECE ESTAR BIEN DOCUMENTADO EN ESTE SITIO Y OTROS FOROS. PARECE QUE EL ACEITE UTILIZADO EN LAS TRANSMISIONES ESTABA DEFECTUOSO (SEGÚN CHEVY). TSB - 16-NA-175 Y TSB 18-NA-355”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267268
“El contacto posee un 2017 Chevrolet Silverado 3500. El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo no pudo cambiar a una marcha superior al pisar el pedal del acelerador. La luz de advertencia de 'revisar motor' se iluminó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627254

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Falla del inyector de combustible y retraso en el llamado a revisión del sistema de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2020-03

“AL ARRANCAR.. EL RALENTÍ DEL MOTOR ERA IRREGULAR. LA LUZ DE 'REVISAR MOTOR' SE ENCENDIÓ. SE ENCONTRÓ EL CÓDIGO P050D. LO LLEVÉ A UN MECÁNICO Y LOS INYECTORES ESTÁN MAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319257
“MI 2017 SIVERADO CON MENOS DE 50,000 MILLAS ESTÁ EN EL CONCESIONARIO, DEBIDO A UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE DEFECTUOSO EN EL CILINDRO #7. ME DICEN QUE NO ESTÁ BAJO GARANTÍA Y QUE TENDRÉ QUE ASUMIR EL COSTO DE LA REPARACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242229
“EL LLAMADO A REVISIÓN FUE ANUNCIADO EL FEB 7, 2019. MI QUEJA ES POR QUÉ ESTÁ TOMANDO TANTO TIEMPO OBTENER LAS PIEZAS Y REPARAR EL VEHÍCULO. HAN PASADO TRES MESES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11206524

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Pantalla de la cámara de reversa demasiado brillante por la noche

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2018-04

“CÁMARA DE REVERSA DEMASIADO BRILLANTE PARA RETROCEDER DE NOCHE MIENTRAS AÚN SE NECESITA VER LOS ESPEJOS LATERALES. SERÍA EXCELENTE TENER UN CONTROL DESLIZANTE DE BRILLO 'EN PANTALLA' PARA UN CONTROL INMEDIATO SOBRE EL BRILLO DE LA PANTALLA DE LA CÁMARA DE REVERSA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063697
“COMPRÓ SILVERADO 1500 LTZ 2017 NUEVA. LA CÁMARA DE REVERSA NO SE ATENÚA DE NOCHE, ES CEGADORA, DIFICULTA RETROCEDER, IMPOSIBILITA VER DENTRO O FUERA. HA SIDO ASÍ DESDE NUEVA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075783
“LA CÁMARA DE REVERSA MYLINK NO PERMITE ATENUACIÓN POR LA NOCHE AL DAR MARCHA ATRÁS AL VEHÍCULO, CAUSANDO QUE LA PANTALLA DE LA CÁMARA DE REVERSA MYLINK EN EL TABLERO VAYA A BRILLO MÁXIMO, CEGANDO ASÍ AL CONDUCTOR PARA VER EL ESPEJO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021304

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Pedal de freno duro y potencia de frenado reducida a baja velocidad

SERVICE BRAKES

32 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2023-08

“A BAJAS RPM DEL MOTOR, LA FUERZA DE FRENADO SE VUELVE EXTREMADAMENTE EXCESIVA. AL BAJAR POR UNA RAMPA LARGA PARA BOTES LA SEMANA PASADA, ESTO OCURRIÓ Y MI ESPOSA NO PUDO PRESIONAR LO SUFICIENTE PARA DETENER EL VEHÍCULO, RESULTANDO EN UNA COLISIÓN PARA EVITAR QUE EL VEHÍCULO CAYERA AL AGUA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245769
“TL* EL CONTACTO POSEE UN 2017 CHEVROLET SILVERADO. MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA A 50 MPH, EL CONTACTO TUVO QUE HACER UNA PARADA REPENTINA EN EL TRÁFICO Y LOS FRENOS NO FUNCIONARON. COMO RESULTADO, EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO PRECEDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269168
“MI 2017 SILVERADO EXPERIMENTA UN PEDAL DE FRENO MUY DURO A BAJAS VELOCIDADES. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO EN OCTUBRE DE 2019 PARA EL LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON ESTE PROBLEMA DONDE REPROGRAMARON LA UNIDAD DE FRENADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298634

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Retraso en las piezas del llamado a revisión del motor e incendio del cable del calentador de bloque

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2020-03

“TL* EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN 2017 CHEVROLET SILVERADO. CUANDO EL CONTACTO ENTRÓ EN SU ENTRADA Y ENCHUFÓ EL CALENTADOR DE BLOQUE, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ UNOS MINUTOS DESPUÉS EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR. EL CONTACTO PUSO EL VEHÍCULO EN NEUTRO PARA ALEJARLO DE SU CASA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192390
“EL CABLE DEL CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR FUE LLAMADO A REVISIÓN EN MI CHEVY DURAMAX DIESEL 2017. LLEVÉ MI CAMIONETA A MI CONCESIONARIO LOCAL EL 21 DE AGOSTO DE 2019 PARA EL LLAMADO A REVISIÓN Y EL CABLE FUE SIMPLEMENTE CORTADO. EN ESE MOMENTO NO HABÍA UNA SOLUCIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279532
“TL* EL CONTACTO POSEE UN 2017 CHEVROLET SILVERADO. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 19V328000 (ENGINE). EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDÍA UN PLAZO RAZONABLE PARA REPARAR EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268958

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Pérdida de asistencia de dirección asistida y falla de la cremallera de dirección

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2023-07

“El contacto posee un 2017 Chevrolet Silverado. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada y giraba, el vehículo experimentó una pérdida de asistencia de dirección asistida. No se iluminó ninguna luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535454
“El propietario es dueño de un Chevrolet Silverado 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 15 mph, la dirección asistida había fallado al hacer un giro y el volante no giraría. El propietario chocó contra un poste de luz.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434022
“TL* EL CONTACTO POSEE UN 2017 CHEVROLET SILVERADO. EL CONTACTO ESCUCHÓ UN RUIDO ANORMAL PROVENIENTE DEL VOLANTE AL GIRARLO A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11092302

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No despliegue del airbag y llamado a revisión del inflador Takata

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2021-10

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET SILVERADO 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL CONTACTO CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO QUE SE INTERPUSO ABRUPTAMENTE DELANTE DEL CONTACTO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11044152
“UNA RUEDA DE OTRO VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA EL CENTRO DE MI VEHÍCULO EN LA INTERESTATAL. SE ESCUCHÓ UN FUERTE GOLPE Y POLVO/HUMO ACRE LLENÓ LA CABINA INTERIOR, PERO NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. YO IBA A UNAS 60 MPH Y LA RUEDA VENÍA HACIA MÍ A UNAS 50-60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11286614
“LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE HA ESTADO ENCENDIDA DURANTE 2 AÑOS. EL CONCESIONARIO QUIERE $100.00 SOLO PARA REVISARLA. NO TENGO FONDOS, ASÍ QUE HE ESTADO REVISANDO EL LLAMADO A REVISIÓN PARA ASEGURARME. ME ENVIARON UN AVISO DE TK HOLDINGS INC. Y HE PRESENTADO UN RECLAMO, PERO TODAVÍA NO SÉ SI CALIFICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11039975

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

204 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 204 muertes de ocupantes

164

muertes de conductores

40

muertes de pasajeros

204

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

13

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 3500 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.